سأل سالم صديقه الي ما شافه من زماان: هاه شالاخبار ؟ زي الزفت.. - أفا........ - انا تزوجت. - عظيم!! - لكنها عجوز.. - أفا.. - عندها عشرة مليون!! - عظيم... - بس بخيلة. أفا.... - عندها قصر فيه خمسين غرفة!!!! - بس مقفولة. - افا... - حنا نسكن في القصر!!! روبرت اطول رجل بالتاريخ - موقع الافادة. - عظيم.. - بس ننام في الصالة.. - افا........................ - سجلت القصر بأسمي!!! - بس القصر احترق!! - أفا.................................... - العجوز احترقت فيه!!!!!!! - عظيم.... - بس الفلوس احترقت معها! - أفا..... - بس القصر مؤمن عليه!!! - التأمين كشفوا اني حارقه!!!! - أفا..................................... - بس مالقوا دليل!! - لكن ما حصلت تعويض... أفاااااا - وانا مبسوط!! - بس مفلس...... - وابغى مساعدة.. - عندك سلف ؟؟؟؟؟ - افا افا أفا أفا أفا.............. اذا عجبتكم عظيم واذا ما عجبتكم افا اخوكم ميمو
أما المنطقة المقترحة لبناء البرج هي "ذي بيسفك رنك أوف فاير"، "The Pacific Ring of Fire"، وهي أكبر وأخطر منطقة تكثر فيها أنشطة البراكين في العالم، ما يعني أن بناء البرج يتطلب حماية واسعة وخطط مقاومة للزلازل، بحسب خبراء الطقس والأنواء الجوية، خوفاً من تعرضه إلى حادث إعصار وزلزال "تسونامي" باستمرار. وبالمقارنة بين قاعدة برج "إكس سيد 4000"، التي ستقام على سطح البحر، وشكله المشابه لجبل فوجي، فإن الجبل قائم على سطح الأرض بارتفاع يبلغ 3776 متراً (1725 ميلاً)، أي إنه أقصر من البرج بنحو 224 متراً، إذ روعي في تصميمه أن يتجاوز بمرتين ارتفاع هرم شيميزو ميغا سيتي البالغ 2004 أمتار، فيما تتوقع الشركة المنفذة للمشروع الانتهاء من بناء البرج في عام 2040، وبتكلفة تقدر بنحو 952 مليار دولار. فكرة البرج مستوحاة من جبل فوجي ياما الشهير الواقع في خليج طوكيو
كان هناك شيء يحب فعله عندما كان محاطًا بالحشود هو إخفاء كاميرا في يده الضخمة والتقاط صور لأشخاص دون أن يلاحظوا ذلك. عندما لم يكن في مسقط رأسه ، كان روبرت بالكاد يمشي في الشوارع ، كما تبعه حشد من المتفرجين. عندما سئل عما إذا كان كل هذا الاضطراب قد أزعجه ، أجاب: "لا ، أنا أراهم فوقهم". ومع ذلك ، كانت هناك أشياء تثير غضبه ، مثل عندما سألوه عن كمية تناوله في اليوم ، وإذا كان الجو باردًا في القمة. عندما كان في الثامنة عشرة من عمره ، قال روبرت في مقابلة أنه لم يسمع نكتة جديدة واحدة عن طوله في السنوات الثلاث الأخيرة. 8 – وفاة روبرت. في 4 يوليو 1940 ، في عمر 22 سنة ، شارك روبرت في موكب في ميشيغان. في صباح اليوم التالي كان يعاني من حمى 41 درجة مئوية. اتصلوا بالطبيب الذي وجد أن دعامة ساقه الجديدة تسبب في إصابة خطيرة في الجلد. في الحالات العادية ، كان الجرح مؤلمًا للغاية ، ولكن نظرًا لتدهور دورته في الأطراف ، لم يكن لدى روبرت أي حساسية في المنطقة ، ولم يدرك المشكلة. لم يكن من الممكن نقل روبرت إلى المستشفى لأنه لم يكن هناك سرير كبير بما فيه الكفاية بالنسبة له ، لذلك تم الاحتفاظ به في الفندق ، حيث تلقى الرعاية الطبية.
5 فاسيلي زايتسيف هو أشهر قناص في التاريخ ويعود ذلك للفيلم السينيمائي Enemy At The Gates. لقد وُلِد «زايتسيف» في عام 1915 في مدينة «يلينسكوي» ونشأ في جبال الأورال، ثم خدم في البحرية السوفيتية إلى حين انضمامه إلى فرقة الـ قناصة. وبعد ذلك قام بإنشاء مدرسة للتدريب في مصنع مهجور، وبحسب المؤرخين فإن الـ قناصة الذين تدربوا علي يد «زايتسيف» قاموا بقتل أكثر من 3،000 شخص من القوات المعادية. 4 كارلوس نورمان هاثوك يمتلك «هاثوك» أكثر سجل مثير للدهشة من بين جميع قناصة المارينز. فبالرغم من تقديم الجيش الفييتنامي الشمالي جوائز بقيمة 8 دولارت لمن يقتل قناص أمريكي، إلا أنهم وضعوا مبلغ 30،000 دولار لمن يستطيع أن يُطيح بـ«نورمان هاثوك». ويعود السبب في ذلك إلى أن «هاثوك» هو صاحب أشهر إصابة في تاريخ القنص، حيث أطلق رصاصة من مسافة بعيدة للغاية دخلت في منظار قنّاص فييتنامي وأصابته في عينه. 3 تشارلز ماويني من اشهر قناصين اميركا هو أحد أشهر القنّاصة الأمريكيين في التاريخ العسكري؛ حيث انضمّ لقوات المارينز عام 1967، وانضم إلى القوات الأمريكية في حرب فيتنام، واستطاع فيها أن يُحطّم الرقم القياسي لقناص المارينز التاريخي كارلوس هاتكوك؛ ففي 16 شهرا فقط استطاع تنفيذ 103 عمليات قنص قاتلة كرقم مؤكّد، ونحو 216 عملية قنص أخرى غير مؤكّدة، لم يستطِع الجيش الأمريكي التأكّد إذا ما كانت هذه العمليات قد أسفرت عن قتل الهدف المراد أم إنه أُصيب فقط.
شاهد جسر الملك سلمان الرابط بين مصر والسعوديه - YouTube
مراحل بناء جسر الملك سلمان بين مصر والسعودية - الحلم اصبح حقيقة 👉🚧🕋🕌 - YouTube
28 عاما مرت على مقترح إنشاء جسر بين مصر والسعودية، بدءا من ظهوره كفكرة ونهاية بالظروف السياسية التي وقفت عائقا أمام تنفيذه، وما بينهما من تطورات ظلت طي الأدراج في وزارتي النقل المصرية والسعودية. فقد طُرحت الدراسات المبدئية للمشروع منذ عام 1988، وشهدت السنوات التالية لذلك جلسات عمل مكثفة جمعت المسؤولين في كلا الدولتين للمناقشة بشأن تنفيذ المشروع، وكان من المقرر وضع حجر الأساس للمشروع عام 2006. وفي 2012 كشف رئيس جمعية الطرق العربية ورئيس هيئة الطرق والكباري الأسبق ومسؤول ملف مشروع الجسر بين مصر والسعودية فؤاد عبد العزيز عن تشكيل لجنة لدراسة إحياء مشروع الجسر بين البلدين. المواطن: تقارير إسرائيلية تهدد: جسر سلمان والسيسي معناه الحرب. وكلف جلال السعيد وزير النقل المصري حينذاك عبد العزيز بإعداد ملف عن المشروع، وأسباب توقفه، وموقع تنفيذه، وتكلفة إنشائه. كما أثير هذا الموضوع داخل برلمان 2011 - 2012 المصري بعد تقديم طلب إحاطة لرئيس البرلمان بشأن أسباب توقف تنفيذ المشروع. وكانت وزارة النقل السعودية وضعت تاريخا مبدئيا للعمل بالمشروع كان في منتصف 2013، فيما يبدو أن الظروف السياسية التي مرت بها مصر أجلت العمل على هذا المشروع. مخططات الجسر وكان مخطط عبور الجسر مضيق تيران بمدخل خليج العقبة في مصر عبر البحر الأحمر ليمتد إلى منطقة "رأس الشيخ حميد" في تبوك شمالي السعودية، الأشهر من بين 3 مخططات طرحت للتنفيذ، وذلك نظرا لأن طوله يبلغ 50 كم، ومدة عبوره ستكون سريعة.
وعلى الرّغم من أن الإطاحة بمبارك شكّلت خسارة كبيرة للسعودية كحليف فى المنطقة فإن اعتلاء السيسي للحكم بعد عزل الإخوان الذين شكلوا تهديداً بالغاً للمملكة كدولة تحارب التيار الإسلامي المعارض، يعد فرصة كبيرة لتعويض الخسائر مما يستوجب دعمها حتى تستمر وسيمكّن بناء الجسر من تعميق أواصر علاقات يؤمن كلا الطرفين بضرورتها من أجل الحدّ من تنامي عناصر "داعش" وهجماتهم وتطويق الصّعود الإيراني في سوريا بعد العراق. محاضرة في كلية الاقتصاد والعلوم السياسية، جامعة القاهرة
فيما اقترح مخطط ثان أن يمر الجسر من منطقة تبوك إلى جزيرة صنافير ثم مضيق تيران ثم إلى منطقة النبق (وهي أقرب نقطة في سيناء). أما المخطط الثالث فيظهر مرور الجسر من منطقة تبوك إلى جزيرة صنافير ثم مضيق تيران ثم يحفر نفق إلى سيناء، حتى لا يؤثر على الملاحة. مشروع جسر بري بين مصر والسعودية - أرابيكا. جدوى اقتصادية ومن المتوقع أن يساهم إنشاء الجسر، الذي تبلغ ميزانيته 3 مليارات دولار، في زيادة التبادل التجاري بين مصر والسعودية، وتأمين نقل أفضل وأسرع للمسافرين بحرا. وقد يعمل الجسر على تسهيل حركة انسياب عشرات الآلاف من الحجاج والمعتمرين سنويا.
اشترك بالقائمة البريدية ليصلك آخر الأخبار ️المال - © 2021 All rights reserved to Almal News Studio
رام الله - دنيا الوطن اتفقت القاهرة والرياض خلال الزيارة التي يقوم بها الملك السعودي إلى مصر على بناء جسر يربط البلدين عبر البحر الأحمر. وقال العاهل السعودي الملك سلمان بن عبد العزيز، في اليوم الثاني من زيارته للقاهرة، إنه اتفق مع الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي على تشييد جسر يربط بين بلاده ومصر عبر البحر الأحمر. وقد اقترح الرئيس المصري تسميه الجسر باسم الملك سلمان بن عبد العزيز. وسيساهم الجسر البري في رفع التبادل التجاري بين البلدين، كما سيشكل منفذا دوليا للمشاريع الواعدة بين البلدين. تفاصيل المشروع يمتد الجسر البري بين مدينتي تبوك في السعودية وشرم الشيخ في مصر، حيث يمر من مناطق رأس حميد ومضيق تيران إلى مدخل خليج العقبة في مصر عبر البحر الأحمر بطول 50 كيلو متراً، وتتضمن الدراسات مقترحات بأن يتخلل الجسر نفقان حتى لا تتعارض قواعد الجسر مع مناطق الشعب المرجانية وبذلك تتم مراعاة الجانب البيئي. وذكر التقرير أن اللجنة الفنية الهندسية التي درست المشروع تلقت مقترحات من شركة يابانية بخصوص موضوع الأنفاق أسفل خليج العقبة بطول 25 كيلو متراً، حيث تمت دراسة إمكانيات التصميم الهندسي للأنفاق في المنطقة وتناسبها مع عمق البحر الأحمر وحرارة المياه والتيارات المائية، حيث تم رفع توصية بأهمية تضمين الأنفاق في المشروع كمراعاة للبعد الأمني والبيئي في نفس الوقت.