أعلنت الشركة السعودية للنقل الجماعي "سابتكو" نجاح خطتها التشغيلية لموسم حج هذا العام 1438هـ. وأوضح الرئيس التنفيذي للشركة المهندس خالد بن عبدالله الحقيل أن خطة الشركة التي بدأت تزامناَ مع قرار منع دخول السيارات الصغيرة في العشرين من شهر ذي القعدة الماضي، واستمرت حتى 23 ذي الحجة، وحققت نجاحاً كبيراً في خدمات النقل من كافة المواقع وفق ما هو معتمد في الخطة سواء من مدن المملكة إلى مكة المكرمة، أو خدمات النقل بين المشاعر أو خدمة النقل الترددي من مواقف حجز السيارات أو خدمات نقل الحجاج إلى المدينة المنورة عبر رحلات منتظمة بحافلات مهيأة تميزت بالسعة الإركابية العالية. وأشار المهندس الحقيل أن خطة "سابتكو" التشغيلية غطت كافة أماكن تنقلات الحجاج مضيفاً أنه تم تقديم خدمات نقل متنوعة لحجاج بيت الله الحرام تتناسب مع طبيعة تحركاتهم واتجاهاتهم وفق خطط ومراحل زمنية ومكانية تتلاءم مع حجم الطلب على كل نوع من أنواع الخدمة حيث أسهم في نجاح تنفيذها عدة عوامل منها تأمين الموارد الكافية والتحسن الواضح في حركة السير لهذا العام بجانب التنسيق المتواصل مع الجهات ذات العلاقة.
الاحد 1 ذي الحجة 1431 هـ - 7 نوفمبر 2010م - العدد 15476 خطة تشغيلية لتخفيف الازدحام المروري م. عبدالله المقبل أنهت الشركة السعودية للنقل الجماعي "سابتكو" إعداد خطة تشغيلية متكاملة للمشاركة في نقل حجاج بيت الله الحرام لهذا العام وذلك بالتعاون مع القطاعات الحكومية ذات العلاقة، الأمر الذي سيسهم في تنفيذ الخطة المرورية الهادفة لتخفيف الازدحام حول منطقة الحرم المكي لتسهيل حركة الحجاج. وقال رئيس مجلس إدارة الشركة السعودية للنقل الجماعي "سابتكو" المهندس عبدالله بن عبدالرحمن المقبل إن خطة "سابتكو" لهذا العام تتضمن تجهيز اسطول متكامل من القوى البشرية والآلية لبذل أقصى الجهد وتسخير كافة الإمكانات لخدمة قاصدي البيت العتيق وبما يحقق راحتهم وأمنهم وسلامتهم. أسعار وخطوات حجز أتوبيسات «أوبر وكريم وسويفل» للنقل الجماعي. وأضاف المهندس المقبل أن خبرات "سابتكو" لأكثر من 30 عاماً في تخطيط وتشغيل خدمة النقل العام لحجاج بيت الله الحرام ستسهم بإذن الله مع الأجهزة المختصة في تحقيق دور مهم لخدمة الحجاج.
الأربعاء 05/ديسمبر/2018 - 01:08 م زاد التنافس بشكل كبير بين شركات النقل القائمة على التطبيقات في مجال النقل الجماعي، بعد إعلان شركتي «أوبر» و«كريم» في يومين متتاليين؛ طرحهما أتوبيسات جماعية للركاب. وتحاول «أوبر» و«كريم» منافسة شركة «سويفل» المصرية التي أنشئت خصيصًا لسد حاجة المواطنين من الأتوبيسات الجماعية المريحة، ذات مواعيد منضبطة، واهتمت الشركات الثلاث بوصول «الباصات» إلى المدن الجديدة، التي تُعَد أكثر حاجة إلى وسائل نقل جماعية. 1- باصات كريم فرضت الشركة تعريفة ثابتة 25 جنيهًا لرحلاتها من أي محطة لأخرى، وأطلقت تطبيقا جديدا مخصصا للأتوبيسات، يمكن المستخدمين من حجز السيارات أيضًا. يختار المستخدم موقعه الحالي، ثم يختار الوجهة المستهدفة، ليرشح التطبيق الأتوبيس الأقرب إليه، وتحديد أقرب موقع من المستخدم لاستقلاله. وتتيح شركة «كريم» ميزة خاصة لمستخدميها، وهي إمكانية ركوب الباص دون الحاجة لحجزه، عكس ما تتيحه شركة سويفل الأقدم في مجال النقل الجماعي. 2- باصات أوبر تختلف عن الشركتين المنافستين في كونها تتيح للمستخدم إمكانية الدفع حسب عدد الكيلوات التي قطعها، حيث يكلف فتح باب الباص 5 جنيهات، ويحتسب كل كيلو بـ60 قرشًا، بالإضافة إلى 5 قروش لكل دقيقة داخل الباص.
توفير حياة كريمة للمواطن منذ لحظة خروجه من المنزل وحتى العودة اليه، هذا ما تسعى إليه الدولة جاهدة خلال هذه الأيام، من خلال جهود جبارة تُبذل على أرض الواقع. في أعماق الجنوب، بصعيد مصر الطيب، جاء تدشين "خطوط النقل الجماعي" بمحافظة سوهاج، لتخفيف الأعباء عن كاهل المواطنين، وتوفير وسائل مواصلات، تضمن لهم التنقل من منازلهم لعملهم والعودة مجددًا، بشكل متحضر، وتحميهم من استغلال بعض السائقين الجشعين الذين يستغلون حاجة المواطنين للوصول لبعض الأماكن ويرفعون تعريفة الأجرة. جاء إطلاق خدمة النقل الجماعي لأول مرة بالمحافظة، والذى يتواكب مع احتفالات المحافظة بعيدها القومي، في إطار حرص القيادة السياسية على توفير حياة كريمة للمواطن منذ لحظة خروجه من المنزل وحتى العودة اليه، وتقديم كافة الخدمات اليومية بكفاءة وفاعلية، ونظرا لكون عملية الانتقال من مكان إلى آخر تعد من الخدمات الهامة، ومن ثم تم وضع خطة شاملة لتقديم خدمات النقل الأخضر المستدام بهدف تحقيق الأمان والراحة للمواطن، وتوفير بيئة نظيفة لربط المحافظات ببعضها وربط عواصم المحافظات بالمراكز التابعة لتخفيف العبء عن كاهل الأسرة المصرية. مشروع " خطوط النقل الجماعي" بسوهاج، مرحلة أولى من بناء نظام نقل آمن، ومريح، ومتطور، واقتصادي لأبناء سوهاج، أعتقد سيتم تعميمه والتوسع فيه.
وفي عام 1711م بدأت لعبة كرة القدم تتطور وتتحاشى الإضرار بالناس، وبدأ المثقفون والنبلاء يظهرون في الملاعب تدريجياً، وبدأ أنصار اللعبة البحث عن القوانين والتشريعات التي تواجه قرارات الحرمان والمطاردة من جديد. متى ظهرت كرة القدم - موضوع. وكبداية للتنظيم ذكر أنه في سنة 1800م تقرر مساواة عدد لاعبي الفريقن وتم تحديد حجم المرمى مبدئياً بطول يتراوح بين قدمين وثلاث أقدام، في خطوة كبيرة نحو تحسين القوانين فيما ينصب بمصلحة اللاعبين والجمهور. وأيضا مما ذكر من حوادث طريفة، أن مباراة أقيمت سنة 1815على القواعد والنظم سالفة الذكر كبداية للتنظيم، وكانت بين فريقي وولتر سكوت والإيرل أوف هوفريارد، وقد ذهب الفريقان إلى أرض الملعب بصحبة فرق موسيقية والناس حولهم مجتمعون كأنهم يسيرون إلى ميدان قتال، وكان وولتر سكوت يمتطي جواد وهو يحمل سلة بها كرة اللعب، وبعد حضور دوق بوكلوتش أخذ الكرة بنفسه من السلة ورماها في منتصف الملعب معلنا بداية المباراة. وفي عام 1904م تأسس الاتحاد الدولي لكرة القدم وأصبح معترفاً به كهيئة تشريعية عليا يشرف على شؤون اللعبة، ويتلقى الاقتراحات والتعديلات، ويعقد اجتماعات سنوية للنظر فيما يصله من مقترحات، ثم يخطر الاتحادات الأهلية بهذه التعديلات الجديدة التي يتفق على إدخالها في القانون بغرض حماية اللاعب والهيئات.
هو بدأت ظهور لعبة كرة القدم عند اليابانيين واليونانيين منذ 600 سنة قبل الميلاد. وقامت بالظهور عند قدماء المصريون قبل 300 عام قبل الميلاد. وفي بعض الروايات المتداولة عن الإغريق أنهم أول من قاموا بممارسة القدم وذلك عن طريق قطع رؤوس ضحاياهم وأعدائهم واللعب بها على هيئة كرة. مراحل تطور لعبة كرة القدم عبر التاريخ مقالات قد تعجبك: تطور لعبة كرة القدم على مدى العصور حتى قامت بنشر سحرها في جميع بلاد العالم وأصبحت من أكثر الألعاب شعبية ولها شهرة كبيرة وقامت بالمرور بالعديد من المراحل من بينها بما يلي: أول من قام بتطوير لعبة كرة القدم كان الإنجليز وقاموا وضعها في المدارس الخاصة بهم، وفي عام 1910 أصبحت رياضة متداولة بشكل كبير في جميع المدارس الإنجليزية. تاريخ كرة القدم النسائية | المرسال. وفي عام 1875 قام الإنجليزيين بتأسيس أول نادي كرة القدم يعرف باسم نادي شيفيلد وهو أول نادي كرة قدم في العالم جميعًا، وفي عام 1862 قام اتحاد الكرة بوضع أول قوانين لرياضة كرة القدم. ومن ضمن القوانين التي وضعتها الإنجليزي في لعبة كرة القدم من على الحالي المرمى عدم لمس الكرة بشكل نهائي التي تكون راجعة من اللاعبين. وفي عام 1867 قاموا بوضع من التسلل المتعارف عليه في الوقت الحالي.
ويشتكي كثيرٌ من محبّي كرة القدم وهواتها وخاصّة في الدّول النّاميّة من مشكلة عدم توفّر ملاعب مهيّئة لممارسة هذه اللعبة، فترى الكثيرون يمارسون هذه اللعبة في الأحياء وأحياناً في الطّرقات، وواجب الدّولة حيال هذه المسألة أن تدعم هذه اللّعبة وأن تخصّص ميزانيّة لإنشاء ملاعب كرة قدم مناسبة لممارسة هذه الرّياضة.
ويرجع التاريخ ليحدثنا أن بعض ملوك انجلترا قد عادوا بعد ذلك وأوقفوا لعب كرة القدم رسمياً وذلك عام 1314م حين تولى إدوارد الثاني الحكم، وفي عام 1349م أوقف لعبها إدوارد الثالث، ثم في سنة 1389م أوقفها ريتشارد الثاني، وعاد القادة في إسكوتلندا فحرموها أيضاً عام 1457م ثم في عام 1491م، وكان هؤلاء الملوك يتعمدون في منعها من باب أنها لعبة ناعمة تعيق التدريب العسكري ومن شأنها أن تعطل وتضعف التدريب على النشاب. ومن الطرائف التي ذكرت في تاريخ كرة القدم، أن بعض الصبية كان يختفي أثناء المباريات ويسرق الكرة، وسرعان ما تبدأ مبارة أخرى بالكرة نفسها في مكان آخر فيذهب لاعبو المباراة الأولى ويشتركون في نزاع على الكرة مع لاعبي المباراة الثانية، ويكثر الشجار والشحناء بينهم، وقد ينتهي ذلك بمن يسرق الكرة من جديد ويقيم بها مباراة ثالثة، وكل هذه الأمور دعت إلى كثرة الشكاوى من لعب الكرة. ومن الحوادث الطريفة الأخرى أن السير توماس تورنتون ذكر حادثة في أحد محاضراته وقعت مع أهالي مدينة دندي الإسكوتلنديه قائلا: إن لعبة كرة القدم ما زالت محرمة قانونياً في إسكوتلندا، فقد صدر مرسوم ملكي بتحريمها من الملك جيمس الثاني ملك اسكوتلندا في عام 1458م، وقد ألغى الملك جيمس الثالث هذا المرسوم، إلا أن المراجع الإسكوتلندية ذكرت بعد ذلك أنه في أبريل عام 1497م دفع وزير مالية الملك جيمس الرابع لخزانة الدولة غرامة مالية ترجع لمخالفة الملك نفسه والده بلعب الكرة شخصيا.