أعلنت جائزة السعودية الكبرى «فورمولا 1»، عن توقيع اتفاقية شراكة استراتيجية مع stc لتقديم الدعم للحدث الكبير الذي تستضيفه المملكة خلال الفترة من 3 إلى 5 ديسمبر المقبل، وسيكون السباق الجولة ما قبل الأخيرة للموسم الذي يتألف من 23 جولة. وجرى توقيع الاتفاقية بحضور الأمير محمد بن خالد العبدالله الفيصل، رئيس مجلس إدارة مجموعة stc، والأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرجات النارية، والرئيس التنفيذي لمجموعة stc، المهندس عليان بن محمد الوتيد، وذلك بالمقر الرئيسي لمجموعة stc. وثمَّن رئيس الاتحاد السعودي للسيارات والدرجات النارية، هذا التعاون، مشددًا على أهمية سباق «فورمولا 1» باعتباره أحد أبرز الأحداث الرياضية والذي يحظى باهتمام ومتابعة محبي سباقات السيارات، والذين ستتاح لهم فرصة متابعته من قلب الحدث في جدة خلال شهر ديسمبر المقبل. وتكتسب هذه النسخة أهمية كبرى كونها تنظم للمرة الأولى بالمملكة، مشيرا إلى حرص الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، باعتباره الجهة المسؤولة عن الترويج لجائزة السعودية الكبرى لفورمولا 1 لموسم 2021، على تعزيز الشراكات المحلية وإحداث نقلة نوعية في رعاية الفعاليات الرياضية العالمية.
صاحب السمو الملكي الأمير عبد الرحمن العبدالله الفيصل رئيس مجلس الإدارة حصل صاحب السمو الملكي الأمير عبد الرحمن العبدالله الفيصل على درجة البكالوريوس في إدارة الأعمال من جامعة (Menlo) في سان فرانسيسكو بالولايات المتحدة الامريكية، حيث شغل سموه عدد من الوظائف الادارية العليا من بينها نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة الفيصلية ، ورئيس مجلس إدارة شركة أسمنت القصيم ، وعضوية مجلس الأمناء في مؤسسة الملك فيصل الخيرية. كما ساهم سموه في تأسيس عدد من شركات القطاع الخاص الناجحة على مستوى المملكة العربية السعودية وترأس مجالس اداراتها. صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن خالد العبدالله الفيصل رئيس مجموعة الفيصلية وعضو مجلس الإدارة صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن خالد العبد الله الفيصل حاصل على ماجستير إدارة الأعمال من كلية إدارة الأعمال بجامعة هارفارد بالولايات المتحدة الأمريكية ، كما أنه حاصل على بكالوريوس علوم الادارة الصناعية من جامعة الملك فهد للبترول والمعادن. وهو حاليا رئيس مجلس إدارة شركة الاتصالات السعودية ، ورئيس مجلس إدارة بنك جي. بي مورجان السعودية. وقد عمل سموه سابقا كنائب لرئيس مجموعة الفيصلية ، وقبل ذلك مدير عام مساعد بمجموعة خدمات الاستثمار والتمويل بالبنك السعودي الأمريكي.
وأضاف الفيصل: «تحظى فورمولا1 بقاعدة جماهيرية عريضة تزيد على 500 مليون مشجع، و1. 9 مليار مشاهد من خلال التلفزيون، ومن هذا المنطلق، تشكل هذه الرعاية دافعًا وتعزيزًا لأهداف المملكة المنصوص عليها في رؤية 2030، ونحن فخورون بتضافر الجهود الوطنية للإسهام في إنجاح الحدث وإبراز الجهود المبذولة لتحقيق أهداف الرؤية الطموحة». من جانبه، رحب الأمير محمد بن خالد العبدالله الفيصل، رئيس مجلس إدارة مجموعة stc، بتوقيع هذه الشراكة مع الاتحاد السعودي للسيارات والدرجات النارية في دعم نجاح استضافة المملكة لجائزة السعودية الكبرى فورمولا 1، كون هذه الاستضافة تمثل أهمية كبرى لمتابعي السباقات العالمية، وإقامتها في جدة تأكيد على الإمكانيات الكبيرة التي تملكها بلادنا، وثقة القائمين على الجائزة بنجاح التنظيم المتوقع. بدوره، أكد الرئيس التنفيذي لمجموعة stc، المهندس عليان بن محمد الوتيد، أن سباقات الفورمولا 1 تحظى باهتمام كبير من شريحة واسعة من المجتمع السعودي، إضافة إلى ما تجده من متابعة الملايين في مختلف أنحاء العالم. وختم الوتيد تصريحاته: «حرصنا على المشاركة في هذا الحدث العالمي الهام الذي تستضيفه المملكة، حيث ستعمل stc على دعمه عبر توفير أحدث حلول الاتصالات وتقنية المعلومات لتمكن الجميع من الاستمتاع بتجربة تقنية رقمية متطورة، استمرار لاستراتيجيتنا الهادفة لدعم المبادرات والفعاليات الملهمة التي تستضيفها المملكة في جميع المجالات».
أسدل الستار يوم أمس الجمعة في حلبة كورنيش جدة على رالي "داكار السعودية 2022"، والذي أقيم في المملكة للعام الثالث على التوالي خلال الفترة من 2-14 يناير 2022م، وعبر خلالها المتسابقون 12 مرحلة بمختلف محافظات ومدن ومناطق المملكة. وشهد حفل الختام الذي حضره الأمير خالد الفيصل مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة، والأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وشركة رياضة المحركات السعودية، و بدر بن عبدالرحمن القاضي نائب وزير الرياضة، لتتويج الفائزين بالسباق في الفئات الستة (السيارات، الدراجات النارية، الدراجات النارية الرباعية، الشاحنات، والمركبات الصحراوية الخفيفة، بالإضافة إلى فئة داكار كلاسيك)، بعد نهاية المرحلة 12 من السباق والتي انطلقت من محافظة بيشة حتى جدة، بمسافة إجمالية تبلغ 680كم، منها 164كم للمرحلة الخاصة الخاضعة للتوقيت. فئات السباق وبنهاية النسخة الثالثة من رالي داكار السعودية، تُوّج المتسابق القطري ناصر العطية سائق فريق "تويوتا" بالمركز الأول في فئة السيارات، متفوقاً على الفرنسي "سيباستيان لويب" سائق فريق "بي آر إكس" صاحب المركز الثاني، فيما سجل السعودي يزيد الراجحي سائق "أوفر درايف" إنجازاً تاريخياً بتحقيقه المركز الثالث، كأول سعوديٍ يصعدُ منصة التتويج برالي داكار منذ انطلاقه قبل 44 عاماً.
وفي فئة الدراجات النارية، حاز البريطاني سام سندرلاند درّاج فريق "غاز غاز" على اللقب، فيما جاء التشيلي بابلو كوانتنيلا درّاج فريق "هوندا" في المرتبة الثانية، أما النمساوي ماتياس والكنر درّاج فريق "ريد بُل كيه تي إم" فقد نال المرتبة الثالثة لهذه الفئة. وفاز الفرنسي أليكساندر جيرود درّاج فريق "ياماها" بلقب النسخة الحالية من الرالي عن فئة الدراجات الرباعية "كوادز"، وذلك بعد 25 عاماً من تحقيق والده للقب عام 1997م، كما نال الأرجنتيني فرانشيسكو مورينو درّاج فريق "دراج أون" المرتبة الثانية، وحلّ البولندي كميل فيشنيفسكي درّاج "أورلين" في المركز الثالث. وفي فئة الشاحنات، احتكر فريق "كاماز" المراكز الثلاثة الأولى في رالي داكار السعودية 2022، حيث توّج الروسي دميتري ستونيكوف بالمركز الأول، وجاء زميله إدوارد نقولاييف ثانياً، تبعهما أنطون شيبالوف في المرتبة الثالثة. أما التشيلي فرانشيسكو لوبيز كونتاردو فقد استطاع الحصول على لقب فئة المركبات الصحراوية الخفيفة تي3، متفوقاً على السويدي سيباستيان إريكسون، فيما جاءت الإسبانية كريستيان غوتييرز في المركز الثالث، كما حازت السائقة السعودية دانية عقيل المركز الثامن في الترتيب العام، بينما حلّت زميلتها مشاعل العبيدان في المركز السابع عشر، وذلك في مشاركتهما الأولى في رالي داكار.
عبدالله النحيط- سبق– الرياض: اشتكى مجموعة من المواطنين الذي يسكنون منطقة غرب الرياض وبعض مرتادي طريق ديراب، الواقع غرب مدينة الرياض، من سوء الحال وتردي أوضاع الطريق من جميع نواحيها. وفي التفاصيل، رصدت عدسة " سبق " سوء الخدمات والإهمال الملحوظ من جميع الجهات الخدمية التي تشرف على الطرق المهمة التي تخدم عدداً كبيراً من المواطنين ومرتادي طريق مكة المكرمة من جهة حي الشفا بغرب الرياض. وأفاد أحد المواطنين بأنه خاطب كل الجهات التي قد يكون بإمكانها حل مشكلة من المشاكل التي يعانونها، كوزارة النقل وأمانة مدينة الرياض والمرور وأمن الطرق، وغيرها من الجهات، لحل مشكلة زحام الشاحنات الشديد على المنحدر، الذي يشكّل خطراً كبيراً على حياة المواطنين، ويسبب حوادث كبيرة، ويمتد أحياناً لأكثر من ١٠ كيلو من نقطة التفتيش المؤدية لمدينة الرياض، ومشكلة تكسر الأرصفة التي في وسط الطريق، وخروج بعض الأشجار التي تشوه المنظر، وتعطي المارة إيحاءً بأنه طريق في إحدى الدول النائية التي تفتقر للتطوير والمتابعة. هكذا تفتح الطريق الى الرياض.. – Beirut Observer. وأفاد آخر بأن الطريق يعاني الظلام الشديد رغم اتصاله المباشر بمدينة الرياض، وخدمته مرتادي المزارع الخاصة في منطقة ديراب.
واشار البيان الى تطلع الحكومة اليمنية إلى عقد مؤتمر المانحين حول اليمن في شهر مارس القادم، وتدعوا المجتمع الدولي لإبقاء اليمن على رأس قائمة أولوياته ومواصلة دعمه السخي من خلال إعلان التبرعات والوفاء بالالتزامات، بالشكل الذي يغطي فجوة التمويل ويفي بحجم الاحتياج الإنساني القائم ويتجنب وقف المساعدات المنقذة للحياة التي يقدمها الشركاء في المجال الإنساني. ولفت إلى أن ما يتعرض له ملايين الأطفال في مناطق سيطرة الميليشيات الحوثية من عمليات تجنيد، وغسل عقولهم بأفكار التطرف وترسيخ مفاهيم الكراهية ونبذ الآخر وثقافة الموت، هو أحد أخطر إفرازات هذه الحرب والتي ستترك أثاراً كارثية على حاضر ومستقبل اليمن والمنطقة.. داعياً الأمم المتحدة ومجلس الأمن الموقر لبذل المزيد من الجهود لوقف هذه الممارسات والانتهاكات الحوثية الخطيرة بحق الطفولة في اليمن، واتخاذ الإجراءات اللازمة لمحاسبة المسؤولين عن تجنيد الأطفال في صفوف الميليشيات الحوثية. الطريق الى الرياض الدوليّ للمؤتمرات والمعارض. وجدد البيان دعم الحكومة اليمنية للجهود التي تقودها الأمم المتحدة لمعالجة وضع الناقلة صافر، واستعدادها لتقديم كل أشكال العون لتجنب هذه الكارثة، وتحذر من استمرار الميليشيات الحوثية في ابتزاز المجتمع الدولي، واستخدام الجهود المبذولة كوسيلة للمماطلة، وتطالب سرعة التحرك والضغط على الحوثيين للسماح بمعالجة هذه القضية وتجنب كارثة لن يحمد عقباها.
وقام عبدالعزيز ببعض الغارات الموفقة، على بعض العشائر في نجد. ثم عاد إلى أطراف الأحساء، التي كان يمون جيشه الصغير منها. ولئن زادت هذه الغارات من عدد أتباع عبدالعزيز، من طالبي الكسب، فإنها لفتت نظر الأمير عبدالعزيز بن متعب بن رشيد، أمير حائل، إلى خطر هذا الوضع، الأمر الذي جعله يطلب من العثمانيين طرد عبدالعزيز وأتباعه من نواحي الأحساء. وقد فعلت الدولة العثمانية ما أراده ابن رشيد، ومنعت عبدالعزيز من التمون من الأحساء. وقد أدى هذا الإجراء العثماني إلى تفرق أتباعه من البدو، وجعله في موقف صعب. وبقي عبد العزيز في الصحراء، بلا تموين، ومع قليل من الأتباع، إذ تخلى عنه كل من انضم إليه، طالباً للكسب، بعد ما أدركوا ما سيتعرضون له من عقوبات اقتصادية عثمانية، من جراء انضمامهم إلى جيشه. فتوجه بأتباعه إلى منطقة يبرين، الواقعة بين قطر والربع الخالي، ليرسم خططه المستقبلية، بتمعن وروية. الطريق الى الرياض الماليه. وكانت الدولة العثمانية قد اتخذت إجراء آخر، ضد الإمام عبد الرحمن، إذ قطعت معاشه، الذي كان يتقاضاه، أثناء إقامته في الكويت، فتكالبت هذه المشاكل على عبد العزيز، وهو في واحة يبرين. وقد حاول الإمام عبدالرحمن، أن يقنع ابنه، عبدالعزيز، بعد أن رأى انفضاض القبائل من حوله، بالعودة إلى الكويت، وعدم الاستمرار في محاولته العسكرية.
5 درجة مئوية، وإقراره الواضح بأن إجراءات التكيف أيضًا قاصرة حتى الآن عن تلبية احتياجات الدول والمجتمعات المتضررة، فضلًا عن أن تمويل المناخ لايزال غير منتظم وغير كافٍ. لذلك كله فإننا في مصر، وإدراكًا لحجم المسئولية الملقاة على عاتقنا، لن ندخر جهدًا لحشد الإرادة السياسية اللازمة لتشجيع كل الدول على اتخاذ إجراءات عملية وطموحة للتعامل مع قضية تغير المناخ وسنوظف ما لدينا من ثقل دولي وإقليمي وإمكانيات دبلوماسية لتشجيع الدول المختلفة على التوصل لتوافقات حول كل جوانب العملية التفاوضية وبما يضمن الوصول لمخرجات عملية ملموسة تمثل إسهامًا حقيقيًا في خفض الإنبعاثات، والتكيف مع آثار تغير المناخ، وتوفير الدعم اللازم للدول النامية، وبما يحقق الهدف المنشود من هذا العمل الجماعي الدولي والحفاظ على صحة كوكبنا مع خلق فرص التنمية العادلة والمتكافئة للأجيال الحالية والمستقبلية. ________________________________ نُشر أيضا بالعدد رقم 92 من دورية "الملف المصري" الإليكترونية، مارس 2022. الطريق إلى الرياض - YouTube. للاطلاع وتحميل العدد كاملًا: