تعال ومابقى لي يوم، بغيابك يصبرني أخاف آموت من شوقي وإنت مطول إغيابك تعال وكل شئ صار في بعدك يذكرني دروبك ضحكتك طاريك وريح العطر بثيابك أنا من غبت عن عيني وخياك مايفارقني تصدق حالتي صعبه وعمري ضاع بأسبابك ياأجمل من سكن قلبي وعمرني ودمرني تعال وشوف إش سوى حنين الشوق بغيابك أنا وين أبتعد عنك وعيونك تحاصرني أنا وين أهجرك وآروح وأنا سجني أهدابك ياكل إحساس هالدنيا والله الشوق غيرني أحبك ليه لاتسأل وأنا آموت بترابك منقول جميل ما نقلته لنا ينقل للانسب يعطيك العآفيه.. طرح بقمة الذوووق والرووعهـ..
قصه قهر 2011- 11- 28 11:09 PM رد: [ عبر شعورك يالعضو واكتبه هون] تعال ومابقى لي يوم، بغيابك يصبرني أخاف آموت من شوقي وإنت مطوِّل إغيابك تعال وكل شئ صار في بُعْدك يذكرني دروبك ضحكتك طاريك وريح العطر بثيابك أنا من غبت عن عيني وخياك مايفارقني تصدق حالتي صعبه وعمري ضاع بأسبابك ياأجمل من سكن قلبي وعمَّرني ودمَّرني تعال وشوف إش سوَّى حنين الشوق بغيابك أنا وين أبتعد عنِّك وعيونك تحاصرني أنا وين أهجرك وآروح وأنا سجني أهدابك ياكل إحساس هالدنيا والله الشوق غيِّرني أحبك ليه لاتسأل وأنا آموت بترابك يتيم الايااام:53:
تعال ومابقى لي يوم في غيابك يصبرني أخاف أموت من شوقي وإنت مطول غيابي:(
أبــــد مـاهــــزّهـ غـيـــابــكـ ولا تــأخـيـــر مـــرســـــالــكـ تـوقـعّـتــكـ تـبـــادلـنــي شـعـــور الحــبــــ بـيـــن اثـنـيـــــن ومـثـل مـا الـبـعــد غـربـالـي ضــروري يكـون غـربـالــكـ.. حـســافــه جـيـتــــ مـتـغـيـّـر وبـيــدكـ شــايـــل الـسـكـيـــن!! أسـولفـــ لـكـ عـن اشــواقــي تـقــول لـي مـالي ومـــالـكـ 12-09-2011, 08:55 #2 قصتنا مثل شمس وقمر ̠❥ 25997 Apr 2010 15, 698 أنتقاء رائع, ' 13-09-2011, 17:39 #3 لنا الله ❥ ••● 41766 Jun 2011 14, 459 SMS حينما تتوكل على اللہ ؛ يساق إليك الخير من حيث لا تحتسب! :( | تعال ومابقى لي يوم في غيابك يصبرني أخاف أموت من شوقي وإ… | Flickr. اللهم إنِي وكلت أمرِي إليك في كل شيء..! ، رااااااااائع خيوووو ،' لا جميل يبقى ، ولا ماضي يعود 14-09-2011, 00:17 #4 شاكر مروركم وحضروكم.. 14-09-2011, 01:09 #5 لمـ آزهـد بک.! 21917 Nov 2009 22, 445 ذاائقة جميلة و إنتقاآء جداً موفق ^^ تسلم يُمناآك.. " وَأُ فَـوِّضُ أَمْـرِي إِلَى اللَّهِ إِنَّ اللَّهَ بَصِيـرٌ بِالْعِبَــادِ " ـــــــــــــــــــــــــــ 15-09-2011, 03:36 #6 شاكر مرورك وحضورك.. أسـولفـــ لـكـ عـن اشــواقــي تـقــول لـي مـالي ومـــالـكـ
08-21-2010, 09:48 AM # 41 [حـب].. كل الحب بيانات اضافيه [ +] رقم العضوية: 22944 تاريخ التسجيل: Jun 2009 أخر زيارة: 11-22-2012 (02:06 AM) مشاركات: 3, 073 [ التقييم: 1693 نقاطي: نقاطي: 60 مزاجي MMS ~ SMS ~ علمتني الحياة.. أن لاأتعلق بشيئ فكلنا ذاهبون..!! وإن أحببت أحب بصمت فلا داعي للجنون فماالحياة سوى مطار قادمون منه ومغادرون!!
المادة 60 تحدد نسبة الخطأ (100% أو 75% أو 50% أو 25%)، وفقا لعدة معاير التي تحدثنا عنها أعلى هذه الفقرة. اقرأ ايضًا: كيفية دفع مخالفات المرور والاستعلام جدول نسبة الخطأ في الحوادث المرورية في السعودية في السعودية يتم تحديد نسبة الخطأ في الحوادث المرورية ، من خلال جهة المرور، التي تسعى الى تطوير اجهزتها وانظمتها وادارتها وكل خدماتها المختلفة من اجل العمل بالتوازى مع كل التطورات التي تشهدها المملكة العربية السعودية في كافة المجالات. حيث يوجد بعض الأمور المتعلقة في نسبة خطأ الحوادث المروية، حيث يتم قياس السرعات وتحديد السير في اقصى سرعة او الخروج المفاجى على جهة المين او اليسار، وكل الحركات التي تسبب واقعة الاصطدام التي تؤدى الى الحادثة. كيف تُحدد نسبة الخطأ في الحوادث المرورية؟ - صحيفة البوابة. كما حددت تعليمات محددة مثل أن يترك السائق مسافة بينه وبين السائق الذى امامه، وتجنب السائقين الغير ملتزمين المعروفين بالتهور الشديد، وتوخى الحذر منهم. ورغم العديد من المحاولات لتفادى الحوادث المرورية، الا ان نسبة الحوادث لا تزال تناسب كل تلك الخدمات الحالية في المملكة العربية السعودية لا تتوافق مع الواقع الحاضر، والاستمرار على هذا الأمر من حيث نسبة الاصطدام لا يخدم المصلحة العامة ولا يخدم ايضا الانظمة المرورية، ولا تخدم كل المحاولات الحديثة القائمة.
هيئة الفصل في المخالفات والحوادث المرورية تقوم بعمل ملف للقضية وتتم دراسته جيدا واتخاذ القرارات اللازمة، واعتماد نسبة الحادث، وذلك وفقا للقواعد واللوائح ونظم المرور المختلفة. تقوم الهيئة بدراسة القضية من خلال مجموعة مكونة من رئيس شعبة السير ورئيس قسم الحوادث ومدير المرور. وفي حالة الاعتراض على قرارات اللجنة، تدخل القضية محور جديد حيث يتم تحويلها الى القضاء من خلال محكمة عامة ، ويذهب المعترض إلى الدائرة القضائية للحوادث المرورية. ويتم الحكم في القضية من قبل القاضي، ويجب حضور كل الأطراف وفي حالة عدم حضور طرف تم استدعاءه لمدة ثلاثة جلسات يحكم عليه القاضي بشكل غيابي. وبعد مرور ثلاثين يومً على الحكم يعتبر نهائى ولا رجعة فيه، حيث يجب تقديم أي اعتراض على حكم المحكمة في وقت لا يزيد عن ثلاثين يوما، على أن يتم النظر في الطعن من جانب ثلاثة قضاة. الإمارات تتطلع للمستقبل عبر المركبات ذاتية القيادة - صحيفة الاتحاد. إجراءات الاعتراض على تقدير نجم: أما في حالة الاعتراض على تقدير نجم عقب ظهوره فله خطوات مختلفة، مثل التوجه إلى فرع شركة نجم، واصطحاب تقرير الحادث معه. ثم التوجه الى لجنة الاعتراض وتقديم توضيح واعتراض على تقدير نسبة الحادث، ووقتها ستطلب اللجنة الطرف الأخرى وتجرى تحقيقات، وسيتم تحديد موعد آخر وسيتم مراجعة القضية.
حسام عبدالنبي (دبي) تنبهت الإمارات مبكراً للتوجه العالمي نحو المركبات ذاتية القيادة، لما يمثله ذلك من منافع ومكاسب، وفي هذا الإطار أصبحت الدولة تصنف ضمن الدول الأكثر تطلعاً للمستقبل في العالم، عندما يتعلق الأمر بالابتكار في مجال النقل. تعويضات الحوادث المرورية – مدونة إبراهيم البريدي. وحسب مؤشر جاهزية التنقل الحضري الصادر عن منتدى أوليفر وايمان، فقد جاءت أبوظبي ودبي ضمن قائمة أفضل 40 مدينة في العالم، وذلك من خلال توفيرهما حلول النقل المستدام مع مواصلة ريادتهما لمشهد التنقل الحضري في منطقة الشرق الأوسط. وضمن ذات التوجه، أطلق صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي «رعاه الله»، استراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة، والتي تستهدف تحويل 25% من إجمالي رحلات التنقل في دبي، إلى رحلات ذكية وذاتية القيادة، من خلال وسائل المواصلات المختلفة، بحلول عام 2030. كما نظمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، في نهاية شهر أكتوبر الماضي، الدورة الثانية من تحدي دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة، تأكيداً لمكانة دبي كمركز عالمي لانطلاق الحلول المبتكرة التي تخدم الإنسان وتسهم في تحسين جودة حياته. قيمة مضافة يتصور البعض أن المركبات ذاتية القيادة هي مرادف للفخامة والمتعة فقط، من دون أن يدركوا أن تلك المركبات تولد قيمة مضافة عالية وتحقق وفورات مالية فعلية جعلت منها محطّ الأنظار والانتباه المركز لغالبية الأفراد والدول.
أما بالنسبة للمناطق التي لا تتوفر فيها خدمات النقل العام، أو فيما يتعلّق بكبار السن أو الصغار أو أصحاب الهمم، فإن المركبات ذاتية القيادة يمكنها أن تقدّم مثلاً الخدمات عند الطلب لتسهيل الوصول إلى وسائل النقل العام. وهناك أمر هام جداً يتوجّب ألا نغفل عن ذكره وهو الإلهاء أو الغفلة أثناء القيادة، الشيء الذي سيصبح من الماضي فعلياً. فرص للتواصل تمثل التقنيات المتطوّرة وسبل الاتصال المتقدّمة، العمود الفقري للتنقّل المستقبلي لأنها ستتيح للركّاب ربط كل نواحي حياتهم المختلفة مع بعضها، فعلى سبيل المثال ستضم المركبات ذاتية القيادة ضمن مجموعة «كاديلاك هالو» مدخلات قياس حيوية وواجهات تفاعلية مرتكِزة على الذكاء الاصطناعي، ويمكن الوصول إليها عبر شاشات SMD LED كبيرة وبانورامية، وهذا يمنح الركّاب حرية الاختيار من بين فرص التفاعل عبر الواقع المعزَّز، بالإضافة إلى الخصائص الترفيهية وعناصر استعادة العافية من ضمن أشياء أخرى خلال الرحلة. وتجدر الإشارة إلى أن الخصائص المحدَّدة برمجياً يتم استخدامها للتواصل مع الآخرين أثناء الرحلة، ويتمثّل هذا عبر إجراء مكالمات الفيديو التفاعلية لتمكين الركّاب من التواصل في الوقت الفعلي مع من يحبّون، إلى جانب أن المركبات المتصلة لا تتيح إمكانية الاتصال بهاتف السائق المحمول فحسب، بل إن المركبات مع ميّزة الاتصال الداخلي يمكن أن تتيح إجراء اتصالات ثنائية الاتجاهات، أي مع باقي المركبات والأجهزة المحمولة والنقاط الساخنة المنتشرة في المدن.
وعند الصعود إلى المركبة عبر الأبواب المنزلقة، وربط أحزمة الأمان، يكون على الركاب الضغط على زر (التشغيل أو الإيقاف) في المقصورة، ويمكن للركاب أن يطلبوا من المركبة إنهاء الرحلة في أي وقت قبل الوصول إلى وجهتهم، وذلك بالضغط كذلك على زر (التشغيل أو الإيقاف)، وستحدد المركبة أقرب موقف مناسب لإنهاء الرحلة بشكل سلس وآمن، ولضمان أعلى درجات السلامة، تكون مراقبة أسطول المركبات على مدار الساعة، والتواصل مع الركاب في حالة وجود أي طارئ أو عطل تقني. وأوضح الطاير أن دبي ستكون المنصة العالمية لانطلاق (أوريجن) من شركة كروز، حيث تجري هيئة الطرق والمواصلات وشركة كروز، حالياً التجارب وتجهيزات الخرائط الرقمية لمركبات (أوريجن)، حتى نهاية العام الجاري. وسيتم تشغيل مركبة (بولت) تجريبياً في أكتوبر المقبل، تمهيداً لإطلاق الخدمة فعلياً بعدد محدود من مركبات (أوريجن)، في نهاية عام 2023، مع خطط لزيادة عدد هذه المركبات تدريجياً لتصل إلى 4000 مركبة بحلول عام 2030، لتكون دبي المدينة الأولى عالمياً خارج الولايات المتحدة الأميركية التي تشغل مركبات الشركة. وقال إن «تشغيل مركبات أجرة ذاتية القيادة، يسهم في تحقيق التكامل بين أنظمة النقل والمواصلات من خلال تسهيل تنقل ركاب وسائل النقل الجماعي، إضافة إلى تسهيل وصولهم إلى وجهاتهم النهائية».
ومن أشهر المشاكل التقنية بالمركبات: وجود مشكلة في المكابح، فيجد القائد صعوبة في إيقاف السيارة. أو عدم وجود وسائد هوائية تعمل بشكل تلقائي. وجود مشاكل بأحزمة الأمان. ألا تحتوي السيارة على قواعد السلامة الأساسية والهامة، التي تتعلق بالصدمات الأمامية والجانبية. الخطر لا يقع فقط على من يقود السيارة، بل يقع أيضًا على الأشخاص خارج المركبة. ومن الممكن أن يسبب تأخر الدعم الصحي في تفاقم الحالة الصحية للأشخاص المتضررة من الحوادث. مما يزيد من احتمالية وقوع حالات الوفاة، فالحالات الصعبة والمتدهورة إذا لم تجد الدعم الصحي التي تحتاج إليه في الدقائق الأولى، ستسوء الحالة وتتفاقم، فأغلب الحالات يكن هناك دقائق قليلة فاصلة ما بين الحياة والموت. وهذا هو السبب المباشر وراء زيادة حالات الوفاة في المجتمعات النامية والفقيرة. وبعض الحكومات لا تقم بتطبيق قوانين وأنظمة المرور بصورة فعالة، وبشكل حازم، ولذلك يتصف سائقي السيارات بالتهور الشديد، ولا يلتزموا بالقواعد السلوكية المرورية التي ينص عليها قانون البلاد. وهكذا نكن قد أشرنا إلى ترتيب الدول في الحوادث المرورية ، أوضحنا نسبة الوفيات بسبب الحوادث في العالم كله، وكيف تسعى الحكومات إلى الحد من الحوادث المرورية.