هاي كورة – تحدث توماس توخيل المدير الفني لنادي تشيلسي عن مستقبل كيبا الحارس الاحتياطي للفريق الأول. وقال توخيل:" نحتاج أن نسأله ونريد أن نكون صادقين معه. ويحتاج أن يكون صادقًا معنا ، هذا هو الأهم. واضاف: لا يزال لاعبنا ، ولا نعرف شيئًا عن وضع الملكية ، وما هو ممكن وغير ممكن. أولاً وقبل كل شيء، إنه لاعبنا، وهو رجل رائع في التعامل مع هذه المواقف، وهو أمر ليس سهلاً عليه. "
خط الهجوم: رياض محرز - فيل فودين - برناردو سيلفا.
ووفقاً للمعلومات الواردة من صحيفة "ميرور" البريطانية، فإن مانشستر يونايتد يريد 40 مليون جنيه إسترليني من أجل التخلي عن صاحب الـ25 عاماً. حارس مانشستر يونايتد تويتر. ويعتبر نيوكاسل يونايتد من أهم الأندية المهتمة بالحصول على خدمات الحارس الإنجليزي الذي تراجع دوره مع الشياطين الحمر بشكل ملحوظ، خاصة مع تألق ديفيد دي خيا. وعاد دين هندرسون الى مانشستر يونايتد في عام 2020 بعد فترة إعارة في شيفيلد يونايتد، وخاض مع الفريق الأول 29 مباراة، وينتهي عقده في صيف 2025. "wtskora"
نشر في: 17/04/2022 - 20:51 تم التحديث في: 17/04/2022 - 20:52 أفاد تقرير بأن مانشستر يونايتد حدد 40 مليون جنيه إسترليني، سعرًا من أجل التخلي عن حارس مرماه دين هندرسون في الصيف. بعد أن سعى في البداية للإطاحة بديفيد دي خيا من التشكيل الأساسي للشياطين الحمر، بعد عودته من فترة إعارة مميزة. الموسم الماضي بدأ هندرسون في الحصول على فرصة، وبدأ يتقدم على الإسباني في حراسة المرمى، ولكن بعد تعرضه لإصابة، بالإضافة إلى استعادة دي خيا مستواه، وجد هندرسون فرصًا محدودة في أولد ترافورد. عاجل.. كاسياس يمدح صلاح بعد ثنائيته أمام مانشستر يونايتد - واتس كورة. تمكن اللاعب البالغ من العمر 25 عامًا من الظهور في ثلاث مباريات فقط في جميع المسابقات حتى الآن هذا الموسم، ولم يكن أي منها في الدوري الإنجليزي الممتاز. نتيجة لذلك، ظهرت شائعات عن اهتمام نيوكاسل يونايتد بخدماته في فترة الانتقالات الشتوية في يناير، ولكن لم تتحقق أي خطوة. ومع ذلك، فقد احتفظ فريق نيوكاسل بهذا الاهتمام قبل تحرك محتمل هذا الصيف، ونتيجة لذلك، ذكرت صحيفة ديلي ستار أن الشياطين الحمر يطلبون 40 مليون جنيه إسترليني مقابل خدمات اللاعب الدولي الإنجليزي. يقال إن هندرسون يدفع باتجاه التحرك من أجل تأمين مكانه في تشكيلة منتخب إنجلترا بقيادة جاريث ساوثجيت لكأس العالم في نهاية العام، حيث سيتنافس مع أمثال جوردان بيكفورد وآرون رامسدال على المركز الأول.
08:27 م الثلاثاء 19 أبريل 2022 كتب- إبراهيم علي اكتسح نادي ليفربول نظيره مانشستر يونايتد، بأربعة أهداف دون رد، في قمة الجولة 30 من الدوري الإنجليزي الممتاز. وسجل أهداف اللقاء كل من لويس دياز ومحمد صلاح ثنائية وساديو ماني في الدقائق 5 و22 و68 و85 من عمر المباراة. وتصدر ليفربول جدول ترتيب بريميرليج مؤقتاً برصيد 76 نقطة بفارق نقطتين عن مانشستر سيتي الذي يستعد لمواجهة برايتون. وتوقف رصيد مانشستر يونايتد عند النقطة 54 في المركز السادس في جدول ترتيب الدوري الإنجليزي. تفاصيل المباراة استطاع ليفربول أن يتقدم في المباراة سريعاً بعد مرور 5 دقائق من بداية اللقاء، بعد هجمة مرتدة سريعة، لتصل الكرة لصلاح على الجبهة اليمنى مرر بعدها تمريرة عرضية، حولها لويس دياز بتسديدة قوية إلى داخل الشباك. وأجرى رالف رانجنيك مدرب مانشستر يونايتد تغييراً اضطرارياً بعد مرور 10 دقائق، بإخراج بول بوجبا للإصابة والدفع بجيسي لينجارد. حارس مانشستر يونايتد وليفربول بسبب. وعاد محمد صلاح للتسجيل مرة أخرى بعد غياب بهدف في شباك مانشستر يونايتد في الدقيقة 21، بعدما تلقى تمريرة رائعة من ساديو ماني، وضعته أمام دي خيا، ليسدد كرة يسارية تسكن الشباك. واستطاع لويس دياز أن يسجل هدفا لصالح ليفربول بعد تلقيه تمريرة عرضية أرضية، حولها داخل شباك دي خيا، ولكن حكم المباراة يلغي الهدف بداعي التسلل على اللاعب الكولومبي.
يبحث العديد من المواطنين داخل جمهورية مصر العربية والعالم أجمع، عن خصائص قناة السويس وكم يبلغ عمقها، حيث تعد قناة السويس من أهم القنوات التي تربط البحر المتوسط بالبحر الأحمر، خاصة زاد البحث عقب جنوح السفينة البنمية إيفر جيفن، في قناة السويس لمدة 6 أيام. كم يبلغ عرض وعمق قناة السويس هذا وكان طول قناة السويس القديمة ١٩٣ كيلومتر، ويكون عرضها ٢٠٥متر، ويكون العمق ٢٤ متر، أما قناة السويس الجديدة يكون طولها ٧٢ كيلومتر وأيضًا العمق ٢٤ متر، حتي يكون مناسب جدًا لدخول أضخم السفن إليها بدون أي عائق من عدم التوازن. قناة السويس، تم افتتاحها لأول مرة في عام 1869م وهي عبارة عن قناة مائية تتواجد في مصر وعندما تم افتتاحها لأول مرة كان طول هذه القناة يصل إلى حوالي 164 كيلو متر. طول قناة السويس الجديدة. بداية قناة السويس وتبدأ قناة السويس من البحر الأبيض المتوسط في مدينة بور سعيد وتمر عبر الإسماعيلية إلى أن تصل للسويس فهي تصب مائها في خليج السويس. ومن الجدير بالذكر أن قناة السويس بعد أن تم إنشائها مرت بعدة مراحل تطوير منذ هذا العهد بهدف زيادة طولها وعرضها وعلى ذلك فكانت آخر مرحلة تطورية في عهد قناة السويس في سنة 2015م إلى أن وصل الطول النهائي لها إلى حوالي 193.
أصبح بإمكان مصر أن تتعامل مع العديد من الصناعات التي تدخل إليها من خلال القناة، والتي لم يكن يمكن دخولها من قبل. فهناك صناعات كبيرة لم تتمكن من الدخول من قبل، لهذا أصبحت مصر بقدرة على التعامل مع هذه الصناعات كما تريد، فلم يعد هناك أي مشكلة من تصديرها واستيرادها. لم يعد هناك الحاجة من تضييع الوقت في انتظار الأدوار لكي يتم مرور السفن. بل أصبح بإمكان السفن المرور في أي وقت دون الخوف من إهدار الوقت بدون مرور. وأيضًا التعب الذي يلحق الأشخاص في الانتظار طيلة الوقت. فنجد أن السفن تدخل من اتجاه الشمال للجنوب، ومن الجنوب للشمال. أصبح من الممكن أن تمر من خلالها أي سفينة مهما كانت ثقيلة ومهما كانت كبيرة. طول وعرض قناة السويس. وهذا يجعل الأمر أفضل بكثير فلم يعد هناك أي عائق يمنع دخول أي صناعة مهما كانت. ويجعل البلاد في تألق في أي صناعة، مهما كانت. بحيث كان قديما تجد السفن الثقيلة مشكلة كبيرة ولم يكن هناك استطاعة من دخول القناة. شاهد أيضًا: بحث عن انجازات واعمال قناة السويس الجديد هل تأخر بناء القناة الجديدة ولماذا؟ إن التفكير في بناء هذه القناة كان منذ فترات بعيدة، وهذا من أجل التوسع في القناة وزيادة الدخل للبلاد بشكل كبير.
زيادة الأجزاء المستخدمة لقناة السويس إلى 50%. تقليل وقت الانتظار ليصبح 3 ساعات الأمر الذي سيقلل من تكلفة الرحلة ويجعل قناة السويس أكثر جاذبية لأصحاب السفن. استقطاب المزيد من السفن وجذبها لاستخدام قناة السويس وإضافتها إلى تصنيف القناة كطريق بحريّ دولي هام. زيادة عدد السفن التي تتعامل معها القناة لمواكبة النمو المتوقّع للتجارة العالمية. طول قناه السويس القديمه. دعم مشروع تنمية منطقة قناة السويس وتعزيز الاقتصاد القومي المصري وتحويل مصر إلى مركز لوجستي دولي. النتائج التي حققتها قناة السويس الجديدة حقق مشروع قناة السويس الجديدة نتائج إيجابية في الوقت الحالي على المستوى الاقتصادي لمصر، ومن المتوقّع أن يأتي بالكثير من العوائد في السنوات المقبلة، ومن هذه النتائج: [٢] من المتوقع أن يزيد المعدل اليومي للسفن العابرة إلى 97 سفينة بحلول عام 2023 ميلادي، فقد ارتفع المعدل في الوقت الحالي إلى 49 سفينة. تحقيق عبور مباشر غير متوقف لـ 45 سفينة في الاتجاهين. زيادة عائدات قناة السويس من حوالي 5. 3 مليار دولار في الوقت الحالي إلى حوالي 13. 226 مليار دولار في عام 2023 ميلادي. خلق فرص عمل للشباب الذين يعيشون في منطقة القناة وسيناء والمحافظات المجاورة وخلق مجتمعات حضرية، بالإضافة إلى رفع القدرة التنافسية لقناة السويس لتتفوّق في الترتيب على القنوات البديلة الأخرى؛ وذلك بسبب ارتفاع معدّل السلامة المنجزة أثناء عبور السفن.