فيما أكد الحاج علي محمد العامري أن أداء مناسك الحج أضحى أكثر سهولة ويسر وذلك بفضل الجهود الدؤوبة التي تقوم بها المملكة العربية السعودية من أجل خدمة ضيوف الرحمن وتوفير كافة أوجه الرعاية والاهتمام لهم مؤكداً أن قطار الحرمين من المشاريع الاستراتيجية الرائدة التي توفر تجربة نقل مريحة وهانئة للحجاج من مكة المكرمة إلى المدينة المنورة. يشار إلى أن مشروع قطار الحرمين جاء تنفيذه تزامنا مع حركة التطور والتنمية المستدامة بكافة المجالات التي تسعى لها المملكة العربية السعودية حيث يسهم في تيسير وتسهيل التنقل بين مكة المكرمة والمدينة المنورة لضيوف الرحمن من حجاج بيت الله الحرام وزوار المسجد النبوي الشريف. تابعوا أخبار العالم من البيان عبر غوغل نيوز
ت + ت - الحجم الطبيعي يعد مشروع قطار الحرمين الشريفين أحد المشاريع الاستراتيجية الرائدة التي نفذتها حكومة خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود ملك المملكة العربية السعودية الشقيقة من أجل تأمين وسيلة نقل سريعة ومريحة وآمنة لضيوف الرحمن من حجاج بيت الله الحرام وزوار المسجد النبوي الشريف. وألقت وكالة أنباء الإمارات "وام" وتزامنا مع موسم الحج الضوء على هذا المشروع الاستراتيجي الرائد الذي يأتي تجسيداً لنهج المملكة العربية السعودية الشقيقة الراسخ في توفير كافة أشكال الدعم والرعاية والاهتمام لحجاج بيت الله الحرام. صور قطار الحرمين الشريفين. وبدأت أعمال بناء المشروع في عام 2009 وافتتح في 25 سبتمبر 2018 بالتزامن مع الاحتفالات باليوم الوطني السعودي وبحضور خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود ملك المملكة العربية السعودية الشقيقة. وانطلقت أول رحلة تجارية للقطار في 11 أكتوبر 2018 من المدينة المنورة إلى جدة فيما انطلقت في الأول من أغسطس الجاري أولى الرحلات المخصصة للحجاج عبر قطار الحرمين السريع بالمدينة المنورة وعلى متنها أكثر من 170 حاجاً وحاجة من مختلف الجنسيات. وقبيل انطلاق موسم الحج وخلال انعقاد القمم الثلاث "القمة العربية والقمة الإسلامية والقمة الخليجية" نهاية شهر رمضان الماضي تم تنظيم زيارة ميدانية للوفود الإعلامية بمشاركة "وكالة أنباء الإمارات" إلى قطار الحرمين للتعرف على حجم الإنجاز في هذا المشروع الرائد الذي يهدف إلى خدمة ضيوف الرحمن.
ومر مشروع قطار الحرمين بمرحلتين هامتين الأولى اختصت بالأعمال المدنية والجسور والعبارات والبنى التحتية، وإنشاء المحطات، فيما اختصت المرحلة الثانية بإعداد المسارات والسكك والقطارات، من حيث تصنيعها وتوريدها وتركيبها وتشغيلها بمرافقها ومتطلباتها كافة، إلى جانب إعداد الأنظمة الكهربائية والميكانيكية. الملك سلمان يفتتح قطار الحرمين 3 وتعد محطة مكة المكرمة الواقعة بحى الرصيفة الأكبر والأكثر تكلفة بين محطات المشروع، حيث تبلغ تكلفتها 3 مليارات و200 مليون ريال، يليها محطة السليمانية بجدة بتكلفة 2 مليار و900 مليون ريال، ثم محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ بتكلفة بلغت ملياراً و750 مليون ريال، وآخرها محطة المدينة المنورة بتكلفة تبلغ ملياراً و545 مليون ريال.
أظهرت صورة حديثة لمحطة قطار الحرمين السريع في السليمانية بجدة، آخر الاستعدادات لتشغيلها. وكانت صورة قد انتشرت بعد حادثة الحريق مباشرة وأظهرت مخلفات الحريق وصاحبها تعليقات عن تضرر المحطة بشكل كامل، إلا أن الصورة الحديثة بينت سلامة أرضيات المحطة وأن الأضرار اقتصرت وقتها على السقف وبعض المواقع داخل المحطة. وكان وزير النقل ورئيس مجلس إدارة الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" المهندس صالح بن ناصر الجاسر قد تفقد صباح اليوم الخميس محطة قطار الحرمين السريع "السليمانية"، كما تفقد محطة قطار الحرمين في مطار الملك عبدالعزيز بمحافظة جدة، جاء ذلك للوقوف على استعدادات إعادة تشغيل المحطة. "ظهران الجنوب".. 218 متدرباً يحصدون شهادات الإنعاش الأمريكية. واطلع الجاسر على مرافق المحطة وأبرز الإصلاحات التي تمت خلال الفترة الماضية، والاستعدادات لإعادة تشغيل القطار.
[16] ويأتي بالتزامن خطة التنمية التي أطلقتها الدولة على عدد من الأصعدة ومنها مجال النقل العام. وباعتباره أحد المشاريع الهامة التي تسهم في عملية النمو الاقتصادي، ويساعد في إيجاد فرص استثمارية متنوعة، ويوفر وظائف للجنسين، فقد حظي بدعم لا محدود لإنجازه وفق المعايير العالمية. صور قطار الحرمين. [17] وقد أعلن قطار الحرمين السريع ، جدول رحلاته حتى 29 سبتمبر المقبل، والتي تشمل أيام «الأربعاء، والخميس، والجمعة، والسبت، والأحد». التنفيذ [ عدل] نُفذ المشروع على ثلاث مراحل، الأولى وتشمل جزئين وهما: الأعمال المدنية وبناء محطات الركاب بمشاركة تحالف الشركات الوطنية والدولية، بتكلفة إجمالية تتجاوز 63 مليار ريال سعودي، إضافة إلى إنشاء الجسور وعبّارات تصريف مياه الأمطار والسيول. وتمت إزاحة 150 مليون متر مكعب من الرمال والصخور لإنشاء المسار، و 63 مليون متر مكعب من القطع صخري والردم. وفي المرحلة الثانية بنيت 4 محطات، إضافة إلى محطة خامسة في مطار الملك عبد العزيز الدولي من قبل الهيئة العامة للطيران المدني ضمن مشروع تطوير المطار. واختصت المرحلة الثالثة في بناء الخط الحديدي، وأنظمة الإشارات والتحكم والتذاكر والاتصالات، وتصنيف القطارات وتصنيعها، والتشغيل والصيانة من قبل تحالف أسباني متخصص في القطارات السريعة.
يذكر أنه سيتم تسيير 7 قطارات خلال ساعة واحدة من وإلى جدة، وقطارين بين مكة والمدينة وأربعة قطارات ما بين مكة ورابغ، كما أن القطار سيقوم بنقل نحو 20 الف راكب فى الساعة الواحدة، فيما سينقل خلال 12 عاما أكثر من مليارين و200 مليون راكب، وسيحقق 90% من عائداته خلالها، كما أن كثيرا من المواد المستخدمة فى المشروع مصنعة محليًّا فى مصانع قائمة بجدة والرياض وحائل، وعدا ذلك من الأجهزة التقنية تم استيرادها من الخارج. وبعد عمليات الإنشاء والتحضير التى استمر عليها المشروع تمت مؤخرا بنجاح التجارب الأولية لتشغيل قطار الحرمين الشريفين فى الوضع الثابت والمتحرك، خاصةً فى محطتى المدينة المنورة ومكة المكرمة ورابغ، حيث أظهرت نجاحًا كبيرًا فى تشغيل مسار القطار ومحطاته وجسم القطار ومركباته وخطوط السكك الحديدية.