من ويكي الكتب اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث مشروع تعاوني لرصد بعض الكلمات في القرآن الكريم وربطها بمقالاتها في ويكيبيديا. يوجد حاليا: الشمس. القمر. محمد. عيسى.
أجل، صلاة قبل طلوع الشمس وأخرى قبل غروبها، إنهما البردان، و"مَن صلى البردين دخل الجنة"، والبردان: الفجر، والعصر. فهل بقيت لذة في السهر؟ وهو يفوتك صلاة قبل طلوع الشمس؟ أعاننا الله وإياكم على أنفسنا. اللهم إنا نسألك الجنة…
الخطبة الأولى: أما بعد: فالتفكر في آيات الله عبادة ربانية، وضرورة إيمانية، يزيد من خلالها إيمان العبد، وبه يخبت القلب للرب. بالتفكر يتعرف الموفّق على شيء من عظمة خالقه، ويجدد من خلاله إيمانه ليصل إلى يقينه، وربما أوصله تفكره إلى إحسانه في عبادة ربه، " والإحسان أن تعبد الله كأنك تراه، فإن لم تكن تراه فإنه يراك ". فما أعظم التفكر! وما أشد طمأنينة قلوب المتفكرين! وما أسعد عيشهم وهم يحيون قلوبهم في معرفة آيات ربهم! فدعونا نتفكر. ما تعريف القمر - أجيب. وفيم نتفكر؟ وفي كل شيء له آية *** تدل على أنه الواحد! نختار من هذا العالم الواسع آية ليست أعظم مخلوقات الله، ولكنها من أعظمها، ذكر الله هذه الآية في كتابه العظيم ثمانياً وعشرين مرة، وتكرار ذكرها وكثرة ورودها إلماحة وتنبيه إلى التأمل فيها، بل حملت سورة كريمة من أوائل ما نزل على النبي -صلى الله عليه وسلم- اسم هذه الآية، وسميت بها. وتضمنت آيات القرآن مراحل هذه الآية من أول خلقها إلى نهايتها، وانقضاء الحكمة من وجودها. إذن؛ في القرآن قصة حياتها ووجودها، فسبحان الذي أحسن كل شيء خلقه! ( أَلَمْ تَرَوْا كَيْفَ خَلَقَ اللَّهُ سَبْعَ سَمَاوَاتٍ طِبَاقًا * وَجَعَلَ الْقَمَرَ فِيهِنَّ نُورًا وَجَعَلَ الشَّمْسَ سِرَاجًا) [نوح:15-16].
أجل، صلاة قبل طلوع الشمس وأخرى قبل غروبها، إنهما البردان، و" مَن صلى البردين دخل الجنة "، والبردان: الفجر، والعصر. فهل بقيت لذة في السهر؟ وهو يفوتك صلاة قبل طلوع الشمس؟ أعاننا الله وإياكم على أنفسنا. اللهم إنا نسألك الجنة...
ثانيًا ما ورد في سورة الأنفال – في الآية 63 ، " لَوْ أَنفَقْتَ مَا فِي الأَرْضِ جَمِيعاً مَّا أَلَّفَتْ بَيْنَ قُلُوبِهِمْ وَلَكِنَّ اللّهَ أَلَّفَ بَيْنَهُمْ إِنَّهُ عَزِيزٌ حَكِيمٌ" ثالثًا: سورة القصص – الآية 68، " وَرَبُّكَ يَخْلُقُ مَا يَشَاء وَيَخْتَارُ مَا كَانَ لَهُمُ الْخِيَرَةُ سُبْحَانَ اللَّهِ وَتَعَالَى عَمَّا يُشْرِكُونَ" رابعًا ما قد ورد عن المولى عز وجل في سورة التكوير – في الآية 29 " وَمَا تَشَاؤُونَ إِلَّا أَن يَشَاء اللَّهُ رَبُّ الْعَالَمِينَ. " خامسًا: قول الله سبحانه وتعالى في سورة النساء، {يَا أَيُّهَا النَّاسُ اتَّقُوا رَبَّكُمُ الَّذِي خَلَقَكُمْ مِنْ نَفْسٍ وَاحِدَةٍ وَخَلَقَ مِنْهَا زَوْجَهَا وَبَثَّ مِنْهُمَا رِجَالًا كَثِيرًا وَنِسَاءً}. ايه قرانيه عن القمر. آيات عن الصبر ويأتي من ضمن آيات الصبر: من الجدير بالذكر أنه قد ورد في سورة البقرة، الآية 155 قوله تعالى: {وَلَنَبْلُوَنَّكُمْ بِشَيْءٍ مِنَ الْخَوْفِ وَالْجُوعِ وَنَقْصٍ مِنَ الْأَمْوَالِ وَالْأَنْفُسِ وَالثَّمَرَاتِ ۗ وَبَشِّرِ الصَّابِرِينَ}. كما قد جاء في سورة آل عمران، في الآية 120: {وَإِنْ تَصْبِرُوا وَتَتَّقُوا لَا يَضُرُّكُمْ كَيْدُهُمْ شَيْئًا} وجاء أيضًا في سورة البقرة، في الآية 177 قوله تعالى: {…وَالصَّابِرِينَ فِي الْبَأْسَاءِ وَالضَّرَّاءِ وَحِينَ الْبَأْسِ ۗ أُولَئِكَ الَّذِينَ صَدَقُوا ۖ وَأُولَئِكَ هُمُ الْمُتَّقُونَ}.
الأحد 16 رمضان 1438هـ -11 يونيو 2017م - 21 برج الجوزاء بموضوعية مساحة الميناء الجاف بالرياض تبلغ أكثر من 7 ملايين متر مربع، وتأسس الميناء منذ أكثر من ثلاث عقود من الزمن، ويقع الميناء بوسط أو قلب الرياض تحديدا "الصناعية القديمة" وأصبح الأن بين ورش ومصانع وحتى أحياء، فيأتي قطار من المنطقة الشرقية محملاً بالحاويات يوميا بما يقارب 800 الى 1000 حاوية ووفق الحركة التجارية، وأيضا تتوفر به محطة قطار الرياض وهي منفصلة على أي حال، والميناء الجاف بالرياض يتبع "مؤسسة سكة الحديد وليس الموانئ!. هذا الميناء اليوم، يفرض يوميا دخول شاحنات كبيرة بعدد يقارب عدد الحاويات اليومية التي بالميناء محملة بقطار من المنطقة الشرقية، بذلك الحاويات تخترق وسط الرياض تأتي من كل مكان لكي تنقل هذه "الكونتيرات" إلى أصحابها الذي هم تجار في النهاية. ومع الحركة المرورية الضخمة بذلك، رغم أن إمكانيات الميناء الجاف كبيرة وممكن تتوسع وتزيد الحركة الاستيعابية وهذا سنفرد له موضوعا منفصلا لاحقا وهو "تطوير وتوسعة الميناء بما يحقق مزيدا من الدخل للدولة"، هذه الحركة المروية العالية لهذا النوع من الشاحنات تسبب الكثير من الخلل المروري، ونحن نعرف أن نظام المرور فرض حركة مروية معينة الوقت للدخول والخروج من المدنية وهي أوقات عمل وذروة غالبا وبنفس الوقت هي وقت عمل الميناء أو بنفس ساعات عمل الميناء، مما يجعل الحركة للنقل متزامنة مع وقت العمل، فتزيد من الحركة المرورية والزحام.
ويتمثل تطوير أساليب التشغيل في الميناء الجاف في إضافة أحدث أنظمة تكنولوجيا المعلومات حيث ساهمت التقنية في تنفيذ جميع العمليات التشغيلية مما أهله للحصول على شهادة الأيزو للجودة. وساهمت الاستراتيجية الجديدة إلى زيادة الحاويات الواردة بنسبة 14 في المائة لعام 2013 مقارنة بعام 2012. وباستمرار هذه الاستراتيجية بالإضافة إلى الزيارات المهمة لممثلي الخطوط الملاحية لزيادة التسويق اللوجيستي للميناء الجاف شهد الميناء زيادة في الحاويات الواردة بنسبة 13 في المائة لعام 2014 حيث تم استقبال 305874 حاوية نمطية بقدرة مناولة 611694 حاوية نمطية. وبينت الجهة المشغلة لهذا الميناء أنه في الربع الأخير من عام 2014 قامت بتوريد عدد 17 شاحنة متخصصة للعمل بمحطات الحاويات مجهزة بوحدات متابعة للنظام لتحديد موقع الحاويات بدقة متناهية. ونتيجة لزيادة الوارد من الحاويات إلى الميناء الجاف بالرياض في الربع الأول من هذا العام 2015 فقد بذلت الجهود والإمكانات لتطوير خدمات الميناء حتى يستطيع استيعاب هذه الزيادة، حيث إنه من الطبيعي أن يقل عدد حجم الحاويات في الربع الأول من كل عام ولكن في طفرة غير مسبوقة تم استقبال الربع الأول من عام 2015 أعلى معدلات الوارد وكذلك أعلى معدلات تسليم الحاويات حيث تم تسليم 31807 حاوية نمطية في الربع الأول من 2015 مقارنة بعدد 18952 في الربع الأول من عام 2014.
أعلنت الشركة السعودية العالمية للموانئ "SGP"، بدء عمليات الشغيل الفعلي للميناء الجاف بالرياض (RDP)، اعتبارا من اليوم (الخميس)، تحت مظلة جديدة باسم الشركة السعودية العالمية للموانئ بالرياض "إس جي بي الرياض". وأوضحت الشركة أن عملية التسليم بين الشركتين جاءت بسلاسة وخلال فترة وجيزة بعد توقيع اتفاقية بناء وتشغيل ونقل للملكية بنظام (BOT) بين الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" والشركة السعودية العالمية للموانئ "إس جي بي" منذ توقيع الاتفاقية في 7 ديسمبر. وأعلنت أن عملية التسليم تمت من خلال المحافظة على القوى العاملة ونقل الأصول وإشراك المهتمين بالميناء الجاف قبل عملية التسليم، ومناقشتها مع أصحاب المصلحة بالتعاون مع الغرفة التجارية والشركة السعودية لتبادل المعلومات إلكترونياً "تبادل" وهيئة الزكاة والضريبة والجمارك. وأبانت أن هذه الخطوة تأتي ضمن إطار عمليات التطوير المستمرة التي تعمل عليها "إس جي بي" بهدف تطوير نظام العمل بالميناء الجاف بالرياض، وتوفير خدمات لوجستية أكثر كفاءةً وتكاملًا، إذ من المتوقع أن تستثمر "إس جي بي" أكثر من 250 مليون ريال في تطوير النظام البيئي لميناء الرياض الجاف.
ملف:Porto Seco do Distrito الميناء الجاف [1] هو ميناء لاستقبال البضائع ولا يكون بالبحر وانما يكون على اليابسة. توجد عدة موانئ جافة. ويتم النقل اليها عن طريق الشاحنات والقطارات. ويتم أيضاً فيها التخزين بالمستودعات وشحن البضائع وصيانة مركبات الشحن والنقل. والتخفيف على الموانئ البحرية في حجم المساحة. ويتم بها أيضاً التخليص الجمركي. ومنها الميناءالجاف بالمملكة العربية السعودية وأنغولا واندونيسيا والمكسيك ومصر. انظر أيضاً [ عدل] مرفأ ميناء ميناء الرياض الجاف مراجع [ عدل] ^ مهجم داغ - الأمم المتحدة نسخة محفوظة 30 مارس 2016 على موقع واي باك مشين. بوابة نقل هذه بذرة مقالة عن النقل والمواصلات بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. ع ن ت
تلال من الحاويات ينتظر اصحابها استلامها وأكد السياري أن كثيرا من البضائع وصلت من الدمام للرياض بدون شهادات تفاصيل الحاويات "المانفيست", اضافة لعدم وجود حاسب آلي بعد رحيل المشغل القديم، وبالتالي عدم وجود أي معلومات بالحاسب للحاويات, مما خلق عشوائية كبيرة لدى المخلصين والمستوردين بسبب ضياع الحاويات وسط التكدس الشديد. وزاد السياري بقوله:"العمل الآن يعاني من عشوائية كبيرة, والمستوردون الآن يعانون من أضرار فادحة ستلحق بهم اضافة لما سيتبعه من رسوم وغرامات للوكلاء الملاحيين عن الحاويات, والتجار الآن سيعانون لاخلالهم بالعقود وايضا بعضهم باع البضائع سلفا, كما أن كثيرا منهم قد يخسر زبائنه الذين سيتجهون لأسواق أخرى, اضافة لانعدام بعض السلع في الفترة المقبلة". وتساءل السياري, :"نعرف أن كل هذا حدث بسبب مقاول, ولكن ما دور الجهات الفنية بسكة الحديد وكيف سلمت الميناء للمقاول الجديد دون التأكد من قدراته التشغيلية والفنية". ورافقت "الرياض" السياري في جولة خارجية لكافة أرجاء الميناء الجاف, واطلعت على حالة التكدس الكبيرة وامتلاء الميناء الجاف بالكامل, كما تقدم عدد من السائقين لرئيس اللجنة الوطنية مبدين تذمرهم الشديد من طول ساعات الانتظار منذ الصباح المبكر انتظارا لتنزيل الحاويات الفارغة, دون جدوى.
وتأتي هذه الخطوة ضمن إطار عمليات التطوير المستمرة التي تعمل عليها "إس جي بي" بهدف تطوير نظام العمل بالميناء الجاف في الرياض، وتوفير خدمات لوجستية أكثر كفاءة وتكاملا، وتشمل العمليات في ساحة الرياض الفارغة لإعادة الحاويات الفارغة للتصدير عن طريقها، كما ستخضع ساحات ميناء الرياض الجاف الحالية، والساحات التابعة لها في الدمام، لسلسلة من عمليات إعادة التأهيل والتطوير لأنظمة التشغيل في المحطات الخاصة بها، إذ من المتوقع أن تستثمر "إس جي بي" أكثر من 250 مليون ريال في تطوير النظام البيئي لميناء الرياض الجاف. ونوه الدكتور بشار المالك الرئيس التنفيذي لشركة "سار"، بنجاح التعاون المثمر بين "سار" و "إس جي بي" المشغل في غضون جدول زمني قصير، مؤكدا أن هذه الشراكة ستكون خطوة مهمة نحو تحقيق رؤية المملكة 2030، وأن تصبح المملكة مركزا لوجستيا من خلال دمج قطاعي السكك الحديدية والموانئ. من جهته، أشاد رئيس مجلس إدارة "إس جي بي" المهندس عبدالله الزامل، بجهود إدارة وفريق العمل في شركتي "سار" و"إس جي بي"، التي أسهمت في سلاسة إبرام هذه الشراكة، مشيرا إلى أن هذه الشراكة تعد خطوة مهمة في مسيرة شركة "إس جي بي" وتؤكد مدى استفادة الشركة من خبراتها وإمكاناتها في العمل بميناء الدمام والإسهام في توسع نشاطها للانتقال للعمل في الميناء الجاف في الرياض.
وأشار إلى الدعم اللامحدود الذي تجده الهيئة العامة للجمارك من القيادة الرشيدة وذلك بدعم جميع المنافذ الجمركية بالوسائل الحديثة التي تساعد في الكشف عن مثل هذه المضبوطات.