شهد شارع الملك خالد هذا فترات ازدهار كثيرة، وكان من أجمل وأشهر شوارع المدينة و المنطقة الشرقية بالعموم، حراكاً وحيوية وجذبا للمتسوقين والزوار من الجنسيات العربية والأجنبية المختلفة, وانطبع هذا الأمر على الحياة الاجتماعية في الخبر، وميزها بالاتساع لتعايش الثقافات المختلفة، وأشاع فيها التسامح ومخاصمة الغلو. شارع الملك خالد الخبر. ووفقاً لـ"العربية نت" تناول الباحث والأكاديمي البحريني عبدالله المدني المتخصص في العلاقات الدولية والشأن الآسيوي، والمولود بمدينة الخبر في مقال بحثي منشور له بجريدة "الأيام" البحرينية، مسيرة شارع الملك خالد والتغيرات التي حلت به، منذ نشأته وحتى يومنا هذا. ورصد المدني تأثير هذا الشارع على مدينة الخبر وشكل الحياة بها، وهو يأسف ويرثي لحال "شارع الملك خالد" الآن، حيث لم يعد فيه حراك كما أيام مجده الذهبي من بداية الخمسينيات وحتى أوائل التسعينيات، فلم يعد مستحقا للاسم الذي عُرف به هو "شانزليزيه الخبر والمنطقة الشرقية"، بعدما انصرف المتسوقون عنه إلى المولات التجارية الحديثة والمكيفة، وأهملته البلدية. ويرصد المدني، بداية ظهور الشارع منتصف الخمسينات، قائلا: "حينما انتهى السادة صدقة وسراج كعكي من بناء عماراتهم الحديثة على جانبيه، وخصصوا أدوارها الأرضية للمحال التجارية، ثم توالى بعدها ظهور مبان أحدث وأكثر علوا، من أملاك الشيخ سعود الدغيثر والشيخ عبدالرحمن سرور الصبان وغيرهما, بالتوازي جرى بالتعاون بين بلدية "الخبر"، وشركة أرامكو، تخطيط وسفلتة شوارع المدينة وعصرنتها على غرار مُخَطَط مدينة نيويورك الأميركية، لتكون الشوارع متوازية في استقامة واحدة من الجنوب للشمال، مع تقاطعات مستقيمة ومتوازية الشرق في اتجاه الغرب".
مبدأ التعويض عن هذا النوع من ضمانات التأمين أن المبلغ المؤمن عليه يمثل قيمة استبدال القديم للآلات أو المعدات الجديدة التأمين على فقدان الأرباح الناجمة عن عطب الاجهزه والألات: تستخرج وثيقة التأمين هذه بالتزامن مع وثيقة التأمين ضد خسارة الربح بسبب تعطل الآليات وتلتزم بتعويض المؤمن له عن خسارة إجمالي الأرباح الفعلية(أي صافي الربح والرسوم العامة) و/أو زيادة تكلفة العمل الناتجة من إنقطاع الأعمال بسبب وقوع حادث غير قابل للتعويض بموجب تأمين الآليات. التأمين على المراجل وأوعية الضغط يوفر التأمين تغطية ضد الضرر(بخلاف الذي يحدثه الحريق في أي غلاية أو وعاء ضغط،مسؤولية المؤمن له القانونية عن ضرر ممتلكات لا يملكها المؤمن له،مسؤولية المؤمن له القانونية عن الإصابات القاتلة أو غير القاتلة التي تقع على اي أشخاص بخلاف موظفي المؤمن له أو العمال الآخرين أو أفراد أسرة المؤمن له،والتي تحدث ويكون سببها الحصري أي إنفجار أو إنهيار حسب المعرف في وثيقة التأمين يحدث لأي غلاية أو وعاء ضغط مؤمن عليه وذلك في سياق العمل العادي. ناجمًا عن الانفجار أو الانهيار وحدهما على النحو المحدد في سياسة أي غلاية أو وعاء ضغط مؤمن عليه أثناء العمل العادي ؛ التأمين على تلف البضاعة المخزنة تعوض وثيقة التأمين المؤمن له عند تدهور المخزون القابل للتلف كنتيجة مباشرة لتعطل الآليات أو تبعا لخسارة أو ضرر الآليات المؤمن عليها.
حتى عام 1968 كانت حركة مرور المركبات في الشارع تسير في الاتجاهين، لكن بعد هذا التاريخ تم تطبيق نظام جديد فصارت حركة المرور في اتجاه واحد فقط من الجنوب إلى الشمال. ومع تغيير نظام السير، تم تغيير شكل المواقف، حيث سمحت إدارة المرور للمتسوقين والمقيمين في مباني الشارع اتخاذ جانب واحد من الشارع كمواقف لسياراتهم في شكل مائل، لكن سرعان ما تم استبدال هذا النظام بآخر يسمح بايقاف السيارات على جانبي الشارع شريطة أن تكون في استقامة واحدة. شارع الملك خالد جدة. أما حركة التشجير فمرت بمراحل عديدة. فمن شجيرات جميلة على الأرصفة كانت محاطة بسياج خشبي حفاظا لها من تعدي البهائم والدواب التي كانت تجول في الشوارع أحيانا قادمة من الخبر الجنوبية، إلى أشجار كثيفة من النوع الذي يحجب الرؤية ويفسد أرصفة المحلات والسيارات المصطفة أمامها بأوراقها وثمارها وأعشابها، وصولا إلى قرار بوقف تشجير الشارع نهائيا. وهنا، من المناسب أيضا الحديث عن أرصفة الشارع المخصصة للمشاة وما شهدته من تحولات. ففي البدء كانت الأرصفة إسمنتية، وفي مرحلة تالية تم تبليطها بالبلاط العادي، وأخيرا تُرك أمر شكلها للمحلات التجارية فقام صاحب كل محل بتبليط الرصيف المواجه لمتجره على هواه، في ظل عدم وجود تنظيم محدد مفروض من بلدية الخبر.