ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة المواطن ولا يعبر عن وجهة نظر منقول وانما تم نقله بمحتواه كما هو من المواطن ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة. اشترك فى النشرة البريدية لتحصل على اهم الاخبار بمجرد نشرها تابعنا على مواقع التواصل الاجتماعى
أمراء سعوديون يبيعون ممتلكاتهم في الخارج بفعل ضغط محمد بن سلمان عليهم كشفت صحيفة "وول ستريت جورنال" الأمريكية أن أمراء سعوديون يبيعون ممتلكاتهم في الخارج بفعل ضغط ولي العهد محمد بن سلمان عليهم. وقالت الصحيفة إن العديد من أمراء السعودية باعوا ما قيمته 600 مليون دولار من العقارات واليخوت والأعمال الفنية في الولايات المتحدة وأوروبا منذ أن شدد محمد بن سلمان القيود على الأسرة الحاكمة شديدة الثراء. ووفقا للصحيفة، تمثل المعاملات تغييرًا جذريًا في ثروة أمراء آل سعود الكبار الذين قاموا بتحويل المكاسب غير المتوقعة من طفرات النفط في السبعينيات والثمانينيات إلى بعض الأسواق الأكثر حصرية في العالم. ثروة محمد بن فهد يهنئ. إذ تم إنفاق المبالغ الهائلة من الأموال إلى حد كبير على الأصول التي يصعب بيعها أو استنزافها. من خلال الإنفاق الذي وصل إلى 30 مليون دولار شهريًا لبعض أفراد العائلة المالكة الذين لديهم عدد كبير من الموظفين وأنماط الحياة المترفة. مما يجعلهم عرضة للتغييرات الأخيرة في سياسة الحكومة. إلا أنه وفقا للصحيفة، فإن بعض أفراد العائلة المالكة يبيعون الآن الأصول في الخارج لتوليد السيولة. وذلك بعد أن جفف محمد بن سلمان، الحاكم الفعلي للمملكة، العديد من مصادر الأموال التي استخدموها للحفاظ على عادات الإنفاق غير العادية.
بحسب أشخاص مقربين من الأمراء الذين يجرون المبيعات. وقال الأفراد المقربون من امراء أمراء آل سعود إنهم بحاجة إلى دفع رواتب الموظفين ورسوم وقوف طائراتهم وقواربهم. وفي بعض الحالات، قالوا، إنهم مدفوعون أيضًا بالرغبة في امتلاك أصول أقل تفاخرًا؛ لتجنب جذب انتباه محمد بن سلمان الذي قلص امتيازاتهم ووصولهم إلى أموال الدولة في عائلة آل سعود منذ تولى والده العرش في عام 2015. وقال شخص مطلع على المعاملات: "هؤلاء الأشخاص لا يعملون. ولديهم طاقم عمل ضخم وهم يخشون بطش محمد بن سلمان بهم. وأضاف أن الأمراء يريدون "نقودًا في جيوبهم الخلفية. وليس أن يكون لديهم ثروة مرئية". ومن بين الأصول التي تم بيعها مؤخرًا عقار ريفي بريطاني بقيمة 155 مليون دولار. ثروه محمد بن فهد جامعه. ويختان طولهما أكثر من 200 قدم، ومجوهرات "موغال" التي أهداها الملك الراحل كهدية زفاف. حيث كان البائعون، بمن فيهم السفير السابق في واشنطن الأمير بندر بن سلطان، من بين أقوى الأشخاص في السعودية. وقال ممثل عن الأمير بندر إنه باع جميع أصوله في الخارج "لأنه رأى فوائد أكبر للاستثمار في المملكة من خلال العمل المذهل الذي يقوم به ولي العهد وخلق جميع الفرص الاستثمارية ". ووفقا للصحيفة، فقد راكم كبار أفراد العائلة المالكة مليارات الدولارات سنويًا من خلال مبيعات النفط والعقارات.
تمتلك شركة Arab Publisher House الترخيص الحصري من Forbes Media لنشر محتوى فوربس الشرق الأوسط مطبوعًا وعبر الإنترنت في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.
بينما لم تتضمن القائمة القادة الذين يعملون في المؤسسات الحكومية على نحو مباشر. مع ذلك، نظر فريق البحث باهتمام إلى قادة الشركات المملوكة للحكومات.
لمحة عن الاقتصاد السعودي خلال 2017 - video Dailymotion Watch fullscreen Font
اداريا مصر | الدليل الشامل للأعمال والخدمات في مصر
وحصلت شركة لوكهيد مارتن على عقد لتطوير الطائرة الأسرع من الصوت في عام 2016، وتعمل منشأة Skunk Work التابعة لها في مصنع القوات الجوية الأمريكية بولاية كاليفورنيا على الطائرة منذ عام 2018. وكان إحدى مشكلات الكونكورد، الدوي الهائل الذي تحدثه الموجات الصدمية، عندما تقترب من سرعات تتجاوز سرعة الصوت. ويمكن أن تسبب الموجات الصدمية- وهي اضطراب في الهواء حول الطائرات- تغيرات شديدة في الضغط فوق سطحها وفي محيطها بشكل عام. وهذه الانفجارات الصوتية يمكنها أن تولّد كمية هائلة من الطاقة الصوتية، تعادل ما يقرب من 110 ديسيبل، والتي تبدو مثل قصف الرعد أو الانفجارات التي يمكن سماعها من على بُعد 30 ميلاً (48 كم)، ولهذا السبب تم حظر الرحلات التجارية الأسرع من الصوت من قبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. موقع ساعات جنيف / سويسرا. وتفيد تقارير بأن الصين تبني طائرة فرط صوتية تنتقل لأي مكان بالعالم خلال ساعة. تواصل التقدم في الاختبارات الأرضية الآن، ومع اكتمال هذه الاختبارات، عادت X-59 إلى منشأة Skunk Works التابعة لشركة لوكهيد، وفقاً لبيان صحفي صادر عن وكالة ناسا نُشر في 18 أبريل/نيسان 2022. "تم إجراء الاختبارات الأرضية على X-59؛ لضمان قدرة الطائرة على تحمُّل الأحمال والضغوط من الرحلة الأسرع من الصوت، أو الطيران بسرعات أسرع من 1 Mach.
يقال إنه إذا سمح لمثل هذه الطائرة بالسفر التجاري، فيمكن أن تطير من لندن إلى نيويورك في غضون ثلاث ساعات فقط دون إطلاق دوي صوتي مرتفع مثلما فعلت طائرة كونكورد الشهيرة الأسرع من الصوت خلال تاريخها البالغ 27 عاماً. ولكن من الواضح أن ناسا تجري اختبارات بشأن إيصال سرعة الطائرة لعدة أضعاف سرعة الصوت وليس أعلى من الصوت فقط، وهو ما يعرف بالسرعة فرط صوتية، وهي تراهن على أن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يقلل زمن التجارب للوصول لهذا الهدف، والذي سيمكن الطائرة من أن تدور حول العالم في بضع ساعات. 10 ساعات رجاليّة لافتة من معرض جنيف للساعات الفاخرة. كيف يمكن أن يساعد الذكاء الاصطناعي في تسريع اختبارات الطيران فرط الصوتي؟ وأعلن مختبر أرغون "Argonne" الوطني، أحد أكبر وأقدم مختبرات العلوم والهندسة التابعة لوزارة الطاقة الأمريكية، عن شراكة مع وكالة ناسا لتعزيز أبحاث الطيران فرط الصوتي، وجعل أوقات السفر الأقصر حقيقة واقعة بمساعدة عمليات المحاكاة الحاسوبية المعززة بالذكاء الاصطناعي، حسبما كشف بيان صحفي للجهتين. ومحاكاة الطيران الفرط صوتي باستخدام الذكاء الاصطناعي تهدف إلى اختبار الرحلة فرط الصوتية التي تطير بسرعة 5 ماخ (خمسة أضعاف سرعة الصوت). سيجلب مختبر أرغون قدرته على الحوسبة الفائقة إلى الطاولة؛ لمساعدة ناسا على تطوير أنظمة اختبار الأجسام الطائرة فرط الصوتية، وضمن ذلك الطائرات التجريبية مثل طائراتها التي تعمل بالطاقة النفاثة X-43A، والتي تم بناؤها كجزء من برنامج Hyper-X، ويستخدم المختبر ديناميكيات السوائل الحاسوبية (CDF) لنمذجة والتنبؤ بكيفية تفاعل الطائرة مع القوى المحيطة بها عندما تطير بسرعات فرط صوتية.
إذ تأتي معدات الهبوط الخاصة بها من مقاتلة تابعة لسلاح الجو الأمريكي من طراز F-16، ومظلة قمرة القيادة من طائرة ناسا للتدريب T-38، وجزء من نظام الدفع من طائرة التجسس الأمريكية الشهيرة U-2، وعصا تحكُّم من مقاتلة شبحية من طراز F-117. لن يكون بها زجاج رؤية للطيار يتم تشغيل الطائرة X-59 حالياً بواسطة محرك واحد معدل من جنرال إلكتريك F414 والذي يوجد في المقاتلات الأمريكية Boeing's F / A-18E / F Super Hornet. ويبلغ طول الطائرة 28. 7 متر وطول جناحيها 9 أمتار. تتميز مقدمة الطائرة بأنف ممدود رقيق، يبلغ طوله 30 قدماً، ولا يتيح رؤية أمامية للطيار، وبدلاً من ذلك، سيستخدم طيار X-59 نظام رؤية عن بُعد يُعرف باسم نظام الرؤية eXternal Vision يوفر له الرؤية من خلال موجزات من مجموعة من الكاميرات الأمامية عالية الدقة. ساعات جنيف, شبرا القاهرة. الهدف من الأنف الممتد وعدم وجود رؤية أمامية هو تمكين الواجهة الأمامية للطائرة بالكامل من تحسين قدرات الطيران الأسرع من الصوت والفرط صوتية لتخفيف الطفرة الصوتية. متى ستحلّق الطائرة فرط الصوتية X-59؟ تشير التقارير إلى أن الاختبارات الهيكلية التي اكتملت مؤخراً ستتبعها قياسات مستقلة لنموذج صغير من طراز X-59 بواسطة وكالة ناسا ووكالة الفضاء اليابانية (JAXA)، وبعد ذلك، سيتم تحديد موعد مستهدف للرحلة الأولى المتوقعة والتي قد تحدث في وقت لاحق من هذا العام.
سيتم إجراء مزيد من رحلات التحقق من الصحة الصوتية في عام 2023، تليها الرحلات الجوية الأوسع نطاقاً بين عامي 2024 و2026 والتي ستشمل رحلات جوية فوق مدن أمريكية مختلفة؛ للحصول على تعليقات الجمهور. وقالت وكالة الفضاء الأمريكية في بيان سابق: "تخطط ناسا لتسليم نتائج تحليقات الطائرات الجماعية إلى منظمة الطيران المدني الدولية وإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في عام 2027". وأضافت الوكالة: "بوجود هذه المعلومات في متناول اليد، سيكون المنظمون لمجال الطيران المدني قادرين على تحديد ما إذا كان ينبغي إجراء تغيير في القواعد التي تحظر التحليق الأسرع من الصوت فوق الأرض، وهو قرار متوقع في عام 2028".
كما تم أيضاً معايرة أنظمة الوقود بالمركبة واختبارها في Lockheed Martin Ft، وستخضع الطائرة X-59 لمزيد من الاختبارات الأرضية مع اقترابها من الاكتمال الكامل من تطويرها، وتواصل إحراز تقدم في طريقها إلى أول رحلة لها"، حسبما ذكرت وكالة ناسا. كانت أهداف هذه الاختبارات معرفة ما إذا كان بإمكان الطائرة X-59 مع الضغط أو الضغط على هيكلها والذي سيكون عادةً بحد أقصى عندما تتعرض الطائرة لهواء خشن، وتقوم بدوران سريع، وأثناء الهبوط من بين أمور أخرى. موقع ساعات جنيف الاربعة. كان الهدف الثاني هو معايرة المستشعرات المضمنة في X-59 المصممة لإخبار الطيار بمقدار الضغط الذي يتم قياسه في تلك المرحلة على الطائرة. الهدف الثالث هو مقارنة البيانات التي تم الحصول عليها من هذه الاختبارات بنماذج الكمبيوتر التي تم استخدامها في تصميم الطائرة بالمقام الأول؛ للتحقق مما إذا كانت الطائرة قد تم تصميمها حسب التصميم الموضوع وما إذا كان التصميم دقيقاً. نظراً إلى كونه اختباراً تجريبياً بحتاً، فإن الطائرة X-59 تستخدم بشكل مكثف، مكونات من طائرات أخرى تابعة لشركة لوكهيد مارتن، حيث يكون نحو 10% فقط من التصميم جديداً؛ للمساعدة في إبقاء الطائرة بسيطة ومنخفضة التكلفة قدر الإمكان.