لارتفاع درجة حرارة السيارة أسباب عديدة، متعلّقة إمّا بالطقس او بحالة السيارة. وفي حين تمّ تزويد السيارات الحديثة بأجهزة تبريد متطوّرة إلاّ انّ مشاكل الحرارة تقع. فما هي الاسباب وكيف تتصرفين عند وقوع الحادثة؟ وكنا قد اخبرناك عن اسباب تقطيع السيارة اثناء السير مشكلة شائعة تواجهها معظم النساء، ويمكن تفاديها بالصيانة المستمرّة، وقد تتسبب بأضرار جسيمة على السيارة، تصل أحياناً إلى تلف المحرك وتوّقف السيارة عن العمل بشكل كامل. الاسباب متعدّدة ولكن الحلّ او التعامل مع المشكلة واحد. إذ قد يكون خلل في الرديتر، او في خراطيش المياه، ضعف ضغط طرمبة المياه او تلف رأس المكينة، خلل في المروحة او ضعف في الفرامل، وراء ارتفاع حرارة السيارة، وغيرها الكثير من الأسباب. ماذا افعل في هذه الحالة؟ امّا ورداً على سؤال: ماذا افعل في هذه الحالة؟ فكل ما عليك معرفته هو اطفئي المدفئة واوقفى السيارة عن العمل. ثمّ انتظري لبعض الوقت، ولا تفتحي غطاء ميارة الرديتر قبل مرور ربع ساعة على الاقلّ، واضيفي سائل للتبريد، بعدها توّجهي إلى اقرب مركز للصيانة. على كلّ واحدة منّا معرفة كيفية التصرّف في حال وقوعها في المشكلة، ونختم مع عوارض مشاكل كمبيوتر السيارة.
14/ تلف كلتش المروحة: ويمكن التشييك عليه بالطريقة التالية: تعال لسيارة وهي طافية، وقم بتدوير المروحة بيدك، إذا كانت خفيفة فهذا يدل على تلف الكلتش، والعكس بالعكس. 15/ تلف المروحة، وذلك بوجود عفط او كسر في احد ريشها. 16/ المراوح الكهرب: لابد ان تكون جميع توصيلاتها سليمة: (كتاوت، اسلاك كهربائية، فيوزات.... إلخ) وإلا قد تفصل في أي لحظة، او يتسبب خلل ما الى عدم اشتغال السرعة الثانية للمروحة، وبالتالي ارتفاع حرارة المكينة. 17/ بكرة كمبروسر المكيف، وكلتش الكمبروسر، لو كان مجيم يمسك المكينة ما يخليها تاخذ راحتها في الدوران، وبالتالي ترتفع حرارتها. 18/ انسداد او عفط الشكمان او الدبة. 19/ القير التماتيك اذا كان ما يبدل مضبوط، أو وزنيته فيها خلل يسبب حرارة. 20/ حساس الحرارة، كثير من الأحيان يعطي قراءة خاطئة، من المهم التشييك عليه قبل الدخول في الحلول الأخرى.. 21/ سير المروحة إذا كان مرتخياً. 22/ الفرامل!! طبعاً قد يستغرب البعض، كيف تكون الفرامل سبب في ارتفاع الحرارة؟! الجواب ببساطة: الفرامل إذا كانت ماسكة ولو شي بسيط تسبب ارتفاع الحرارة مع المشي، خاصة السيارات القديمة والسيارات اللي وجه الراس حقها فيه ضعف،،، كثير من السيارات مرت علي جننت أصحابها بسبب الحرارة، سيخ رديتر وغير طرمبة وووو.. والمشكلة مستمرة، بعد الكشف على السيارة يتبين ان السبب في قسام أو سلندر أو وزنية الفرامل!!
21-04-2022, 10:20 AM #41 حياك الله اخوي العزيز نحمد الله الذي لا يحمد على مكروه سواه تغيير رقم ضغط الغطاء ليس بحل جيد لان زيادة الضغط داخل الرديتر ممكن ان يؤدي الى تلفه. هنالك حلين وهما: 1- استخدام مادة على شكل مسحوق وتضاف الى ماء الرديتر, حيث تقوم هذه المادة بترميم اي شرخ او عيب في السلندر ورأس المحرك, ابحث عن هذه العلبة واحصل على اجودها وجربها بالمناسبة فان نتائج استخدام هذه المادة ليست مؤكدة 100% ولكنها نجحت لدى العديد من الناس. 2- ترك السيارة على حالها مع الفحص المتتابع لمتوى ماء الرديتر ومراقبة الحرارة ربي يسهل أمرك بالتوفيق ملاحظة: يوجد محلول يقوم بترميم الشعر في رأس المحرك والسلندر وقد وضعت لك صورة علبة المحلول ومقطع فيديو يمدحون هذا المحلول ملاحظة مهمة: ارجوا اتباع التعليمات الموضحة في مقاطع الفيديو حول طريقة الاستخدام وخصوصا موضوع تفريغ ماء الرديتر الملون واستخدام الماء العادي عند اجراء العملية ومن ثم يعاد استخدام الماء الملون مرة اخرى, لاحظ مقطع الفيديو الثالث التعديل الأخير تم بواسطة formula one; 21-04-2022 الساعة 11:35 AM قال رسول الله < صلى الله عليه وآله وسلم > {{{ إثنان لا يتعلمان, المستحي والمتكبّر}}}
وإذا بليت بظالم كن ظالماً - عنترة بن شداد - فيديو تحفيزي - YouTube
المراجع ↑ "حَكِّم سُيوفَكَ في رِقابِ العُذَّلِ" ، بوابة الشعراء. بتصرّف. ↑ "دع الأيام تفعل ما تشاء" ، الديوان. بتصرّف.
وإذا لقيتَ أخا الجهالة فاجهل. من القائل