م الراعي الذهبي للمعرض والذي يؤكد دور القطاع الخاص في دعم المبادرات والفعاليات التي تروج لمملكة البحرين كحدث دولي ومدى أهمية معرض البحرين الدولي للطيران كحدث في إستقطاب الزوار للمملكة والذي أخذ موقعه الإقليمي والعالمي. شركة البحرين للأسواق الحرة وأضاف وزير المواصلات والاتصالات «نحن سعداء من مشاركة ودعم شركة البحرين للأسواق الحرة ذ. م والتي يشكل لها قطاع الطيران أهمية كبيرة في نشاطها التجاري». من جانبه، صرح رئيس مجلس الإدارة لشركة البحرين للأسواق الحرة فاروق المؤيد عن بالغ سعادته لرعايتهم هذا الحدث، «حيث تفتخر شركة البحرين للأسواق الحرة ذ. وصول 33 رحلة طيران دولية إلى مطار مرسى علم. م بالمشاركة ودعم معرض البحرين الدولي للطيران والذي بدوره يستقطب شركات الطيران الكبرى ونخبة من رجال الأعمال البارزين والمؤثرين في صناعة الطيران». حيث أضاف السيد المؤيد، إن مع بدأ تشغيل مبنى المسافرين الجديد لمطار البحرين الدولي في بداية عام 2021، حيث تشهد شركة البحرين للأسواق الحرة نمواً تدريجياً وذلك مع عودة حركة المسافرين التدريجية وإزدياد الطلب على السفر، ونحن على يقين أن معرض البحرين الدولي للطيران سوف يعزز في إستقطاب الشركات والأفراد من جميع أنحاء العالم للمشاركة وزيارة هذا المعرض والذي سوف يعكس من دور ومكانة مملكة البحرين الريادية في قطاع الطيران، كما أعرب عن تطلعهم للترحيب بالضيوف المشاركة في هذا الحدث المميز.
أزمة 737 ماكس أكد كولجيت غاتا-أورا أن السلامة أولوية وعامل أساسي لنجاح قطاع الطيران، لذا يتّخذ القطاع خطوات جديدة بعد كلّ حادث لتحسين واقع السلامة لجميع مسافرينا. وساهمت هذه التحسينات المستمرة على مدار الخمسين عاماً الماضية في تحويل قطاع الطيران إلى وسيلة السفر الأكثر أماناً على الإطلاق وقال: «نعمل بصورةٍ مستمرة مع الجهات التنظيمية والعملاء لضمان العودة الآمنة والمستمرة لطائراتنا من طراز 737 MAX إلى الخدمة في جميع أنحاء العالم، حيث سمحت أكثر من 185 من أصل 195 دولةً بعودة هذه الطائرات إلى الخدمة منذ ديسمبر 2020. كما تستمرّ أكثر من 35 شركة طيران عالمية بتشغيل هذا الطراز، الذي أنجزت طائراته أكثر من 350 ألف رحلة تجارية وأتمت ما يزيد عن 875 ألف ساعة طيران، مع التزامها بجداول أعمالها بنسبة 99%.
وتشير توقعاتنا إلى أن الطلب على الطائرات ذات الجسم العريض يمكن أن يأخذ وقتاً أطول للعودة إلى مستويات متوافقة مع تعافي حركة الطيران الدولي. الشرق الأوسط مركز ربط عالمي ونوه إلى أن منطقة الشرق الأوسط تواصل تأدية دورها كمركز ربط عالمي، لا سيما بالنسبة للأسواق النامية في جنوب شرق آسيا والصين وأفريقيا كما لعبت هذه المنطقة دوراً رئيسياً في إعادة ثقة المسافرين بحركة السفر من خلال مبادرات متعدّدة ساهمت في تعافي السفر على المستوى الدولي كما أن عمليات الشحن مستمرةً بالنموّ. كما نتوقّع تضاعف حجم الأساطيل الجوية، حيث بلغ عدد الطائرات المخصّصة للشحن في منطقة الشرق الأوسط 80 طائرة في عام 2019؛ وتشير التوقعات إلى وصول هذا الرقم إلى 150 طائرة بحلول عام 2040 كذلك هناك توقعات بوصول عدد طائرات الخطوط الجوية في المنطقة إلى 3530 طائرة نفاثة، مع تزايد الطلب على خدمات السفر والشحن الجوي وبالتالي استمرار تزايد الحاجة لخدمات الصيانة والإصلاح وقطع الغيار لتلبية احتياجات تجديد أساطيل الطيران وبناء على ما تقدم تبرز حاجة المنطقة إلى 223 ألف موظف طيران جديد، بما فيها 54 ألف طيار و51 ألف فني و91 ألف من أفراد طاقم الطائرة.
قراءة الموضوع بعد قليل.. وصول بعثة الأهلى إلى مطار القاهرة عقب إقصاء الرجاء من دورى الأبطال كما ورد من مصدر الخبر
أعلن مطار بغداد الدولي اليوم الأربعاء تعليق الحركة الجوية، بسبب سوء الأحوال الجوية. وجاء في منشور عبر صفحة المطار على موقع فيس بوك: "تود إدارة مطار بغداد الدولي أن توضح لكافة مسافرينا الكرام وشركات الطيران العاملة في المطار عن توقف الحركة الجوية لهذا اليوم بسبب سوء الأحوال الجوية ووصول مدى الرؤية أقل من 500 متر". وأضاف أن حركة الطائرات القادمة والمغادرة ستعود إلى طبيعتها حال تحسن الظروف الجوية.
** بشرى سارة تخفف معاناة اليمنيين وأعلنت الخطوط الجوية اليمنية، الأربعاء الماضي، تسيير رحلة أسبوعياً من مطار صنعاء الدولي إلى العاصمة الأردنية عمّان، وذلك ضمن شروط الهدنة المؤقتة التي أعلنتها الأمم المتحدة في اليمن مطلع الشهر الجاري. ونقلت اليمنية عبر صفحتها في فيسبوك بشرى سارة إلى جميع المسافرين، مشيدة بـ"اتفاق الهدنة الذي رعته الأمم المتحدة بهدف تخفيف معاناة الشعب اليمني".
الأحدث سيفين ونخلة أعلن مجلس الشورى في السعودية عن موافقته بالأغلبية على مشروع تعديل نظام العلم والشعار والنشيد الوطني تماشيًا مع رؤية 2030 وما رافقها من مراجعة وتطوير العديد من الأنظمة والنصوص التشريعية. وذكرت وسائل إعلام محلية في السعودية بأن القرار الأخير جاء لسد الفراغ التشريعي، بشأن عدم وجود نظام يُحدد نشيد الدولة، ويفصل الأحكام المتعلقة به؛ باعتباره متطلبًا مهمًا نص عليه النظام الأساسي للحكم في المادة الرابعة منه. وقال مقدم المشروع عضو... مواضيع ممكن أن تعجبك
ولم يزل الشبه قائماً بين ما كان في الزمن الماضي، وبين ما حدث في الأمس القريب، حيث أصبح الشعار رمزاً أو عنصراً أو صورة يستخدم لتمثيل الدولة، أو لتمثيل المدينة أو المنظمة أو الاتحاد، أيَّا كان نوعه.. وقد يستعمل الشعار كعلامة تجارية، أو لخصوصية شيء معين لتوضيح فكرة ما. وهنا، لابد من الإشارة إلى أن الشعار، في المملكة العربية السعودية، عمل به بعد انضمام الحجاز إلى بقية أجزاء المملكة، بقيادة المؤسس الملك عبد العزيز الذي استوعب الكثير من الرموز والشارات ضمن استيعابه للتطور الإداري والعمراني، وكل ما له علاقة بتاريخ الحضارة العربية والإسلامية من شارات مهذبة، أخذت بها الدول الحديثة، ومن بينها الشعار. سيفين ونخلة ملكي بتسمية 13 من. ومع أننا لم نعثر على أي نص تحدث عن استخدام هذا الشعار، أو تاريخ استخدامه في البدايات الأولى عندما تم استعماله، موشى به هامش العملات الرسمية، حيث شهد عام 1346هـ (1927م) التطورات النقدية في العملات الرسمية، التي كان أولها إلغاء الملك عبد العزيز التعامل بجميع العملات النقدية المتداولة، سواء كانت عثمانية أو هاشمية أو غيرهما. وأمر بطرح نقوده الجديدة التي تحمل لقبه على كل النقود التي جرى سكها من المعدن. ثم قام بطرح أول ريال عربي سعودي خالص، جرى سكه من الفضة.
كما جرى تصميم أجزائه بشكل مميز، اشتمل على عبارات وأرقام نقشت على هيئة كتابات مركزية، وأخرى هامشية، وقد تضمن الهامش لقبه آنذاك (ملك الحجاز ونجد وملحقاتها) كذلك (شعار الدولة) سيفان متقاطعان، داخل شكل شبه مستطيل، نقش بجانبه نخلتان، وفي المركز تاريخ سك الريال، في مكة المكرمة، عام 1346هـ (1927م) كما تم إصدار عدد من الطوابع السعودية تحمل هذا الشعار في أول عام 1348هـ (1929م) بمناسبة ذكرى الجلوس على العرش. ويظهر أنه ليس لظرف تاريخي أو يد في إحداث ذلك الشعار، غير واقع الحال، ثم الاستمرار والتعديل طيلة حياة الملك عبد العزيز، وقد تأكد ذلك في حياته، ثم في حياة الملك سعود، ثم في حياة الملك فيصل.. اكتشف أشهر فيديوهات كنب مجلس رجال ملكي | TikTok. بدليل أنه صدر أمر ملكي في عهده برقم م/3 في 10-2-1393هـ يخص نظام العلم السعودي، كما يخص استحداث العلم الخاص بالملك، ويتكون من العلم الوطني نفسه، مضافاً إليه شعار المملكة العربية السعودية باللون الذهبي في الركن الأيمن، أدنى العلم. وأخيراً، في عهد الملك فهد - رحمه الله - صدر نظام الحكم برقم أ/90 في 27-8-1412هـ وقد تضمنت المادة الرابعة منه، النص على أن شعار الدولة سيفان متقاطعان، ونخلة وسط فراغهما. وكان أقدم من تحدث عن (الشعار السعودي) وكتب عنه هو الأستاذ (فؤاد حمزة) المستشار في ديوان الملك عبد العزيز، وأحد أبرز رجالات وزارة الخارجية السعودية آنذاك.. تحدث عن الشعار في أول كتاب له خطه عن المملكة العربية السعودية، ونشره عام 1355هـ (1935م) عندما شعر خلال أسفاره الكثيرة للخارج، أن الكثير من الإعلاميين والصحفيين، كانوا يجدون نقصاً في المعلومات عن مملكة عبد العزيز الحديثة، وفي ذلك الكتاب قال: إن للملكة علم واحد، وهو علم صاحب الجلالة، المؤلف من أرضية خضراء عليها سيفان متقاطعان، فوقهما (لا إله إلا الله محمد رسول الله) كما ذكر أن شعار المملكة مؤلف من سيفين متقاطعين.
وفي السياق نفسه، تحدث عن الشعار الأستاذ (خير الدين الزركلي) في كتابه (شبه الجزيرة العربية في عهد الملك عبد العزيز) الذي بدأ في تدوينه أيام الحديث عن قرب مرور خمسين عاماً على استرجاع الملك عبد العزيز لمدينة الرياض، واستعادته للحكم. سيفين ونخلة | البوابة. وقد تأخر الزركلي في طبع كتابه إلى عهد الملك فيصل، وأشار بدوره إلى أن العلم والشعار في المملكة العربية السعودية هما للملك وللدولة معاً. ولم يوضح الزركلي ولا فؤاد حمزة، مع قربهما من الملك عبد العزيز وصلتهما العميقة والطويلة بالبدايات الأولى للتنظيمات الإدارية والحضرية للمملكة العربية السعودية، أكثر من ذلك كما لم يسندا القول إلى قانون أو أمر يعرفانه!! وفي وقت متأخر من حياة الملك فيصل كتب الدكتور عبد الرحمن الحمودي، أحد رجال المراسم الملكية، كتاباً مميزاً عن أعمال المراسم الملكية وعن وظائفها، أشار فيه إلى صدور الأمر بنظام العلم، واستحداث العلم الخاص بالملك، وكرر ما أشار إليه من سبقه من أن المملكة العربية السعودية قد اتخذت شعاراً خاصاً بها، يستخدم في جميع مطبوعاتها الرسمية يتكون من سيفين متقاطعين تتوسطهما نخلة، وأضاف: ويرمز الشعار إلى الرخاء والازدهار، وأنهما لا يتوافران إلا عن طريق إقامة العدل!!
أطلعني أحدهم على مدونة قصيرة، تتكون من صفحة وبضع كلمات، تتضمن التعريف بشعار المملكة العربية السعودية، ووصف مكوناتها، وتحديد تاريخ استعماله، مستندًا في ذلك إلى ما استله - كما يقول - من موقع إحدى كبريات الوزارات المهمة، في موقعها على الشبكة العنكبوتية، بشأن ذلك الرمز.. وقد شد انتباهي ما ساقه من معلومات، من بينها تاريخ استخدام الشعار، وتحديد استعماله، بعام 1350هـ (1930) ووضعه على مطبوعات الوزارات ولوحات أرقام السيارات.. كبكات منقوشه فاخرة. وملاحظته للاختلاف في مقاسات انحناء السيفين، وفروع جرائد النخلة، التي تتوسطها، كما يبدو في الشعار الذي رآه على الموقع!! وبغض النظر عن صحة ما ورد في سرد تلك المعلومات، فإن ما يهمني هو أن أتحدث عن عصر ظهور (الشعار) وبعض الأنماط الأخرى من الرموز، والشارات في عصور الحكم الإسلامي المتوسطة، إلى أن أضحت تلك (الرموز) و(الشارات) محل اهتمام الدول المتحضرة، والحديثة، بما فيها المملكة العربية السعودية، التي نص نظام الحكم الصادر برقم أ/90 في 27-8-1412 هـ. على اتخاذه ووصفه. فالحديث حوله لا يبعد كثيراً عن الخوض في الأعمال التاريخية، وعما يمكن أن يتحقق من صواب، أو تعديل، أو رؤى قد تسهم في رفع الوعي التاريخي والحضاري لبلادنا.