قد يؤدي تعثر صادرات الحبوب من أوكرانيا و روسيا من حدة نقص الغذاء في البلدان التي تشتري عادة من روسيا وأوكرانيا. بلدانًا مثل مصر و تونس و أخرى في أفريقيا و آسيا. وهو ما قد يولد التذمر و الإحباط و ردة الفعل العنيفة في شكل انتفاضات أو انقلابات، كما حدث إبان الأزمة الغذائية في الفترة 2008/2011 فعلًا، قد تحاول بعض البلدان زيادة الإنتاج و لكنها ستجد صعوبات لأن روسيا حظرت تصدير النيتروجين و فرضت قيودًا على تصدير القمح و الشعير و الذرة و السكر من أجل ضمان أمنها الغذائي. كذلك الصين (على غرار دول أخرى) حظرت تصدير الأسمدة الفوسفاتية حتى يونيو 2022. ارتفاع أسعار الحديد في السوق اليوم الجمعة 29 أبريل | اقتصاد | أنا حوا. أزمة غذاء عالمية في التشكل حسب منظمة الأغذية والزراعة. أزمة مدفوعة بآثار الوباء و أسعار الطاقة و الحرب. تقدر المنظمة التابعة للأمم المتحدة أن ما يناهز ٪30 من عباد الشمس والحبوب لن يتم غرسها أو حصادها هذه السنة و أن أسعار الغذاء قد ترتفع بنسبة تتجاوز ٪37. توقعات بالتأزم لأن الحرب والعقوبات الاقتصادية المفروضة على روسيا ستساهم في تفاقم اضطرابات سلاسل التوريد العالمية و شح المعروض من المنتجات المستخدمة كمدخلات في التصنيع.
إذ أن هذا يعد إخلاء لمسؤوليتنا من ممارسات الخصوصية أو المحتوى الخاص بالمواقع المرفقة ضمن شبكتنا بما يشمل الصور ومقاطع الفيديو. لأية استفسارات تتعلق باستخدام وإعادة استخدام مصدر المعلومات هذه يرجى التواصل مع مزود المقال المذكور أعلاه.
ويبلغ طول خط الرسو بالميناء 3. 9 كم (22 رصيف)، وأعماق تصل إلى 9. 75 متر. ويخدم الميناء محطة سكة حديد الميناء ويبلغ الطول الإجمالي لسكك حديد الميناء 27. 1 كم. وتصل قدرة ميناء ماريوبول البحري إلى 18،8 مليون طن سنويا.
وارتفع سعر زيت الكولزا إلى 1051 يورو للطن تسليم آيار. الرابط القصير:
شهدت أسعار حديد التسليح اليوم الجمعة 29 أبريل، زيادات سعرية في السوق المحلية، بلغت نحو 1000 جنيه للطن، ونستعرض الأسعار الرسمية، مع العلم بوجود أسعار غير رسمية بالسوق، حيث سجل حديد عز أرض المصنع 19900 جنيه للطن، وبشاي 19000 جنيه للطن والسويس 19000 جنيه للطن. وبلغ طن حديد المصريين 19900 جنيه للطن، والكومي 19900 جنيه للطن، والجيوشي 19900 جنيه للطن، ولامس حديد العشري 19900 جنيه للطن، والمعادي 19900 جنيه للطن.
ميناء دمياط: رصيد صومعة الحبوب والغلال 105304 أطنان للقطاع العام belbalady | BeLBaLaDy استقبل ميناء دمياط، خلال الـ24 ساعة الماضية 9 سفن متنوعة، بينما غادرت 9 سفن أخرى ليصل إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء إلى 30 سفينة متنوعة. وأوضح بيان أصدرته هيئة ميناء دمياط، اليوم الأحد، أن حركة الصادر من البضائع العامة بلغت 17688 طن، تشتمل على 7200 طن مولاس، و3000 طن فوسفات، و4938 طن رمل زجاجي، و2550 طن فلورسبار. كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 51200 طن، تشتمل على 8395 طن قمح، و6776 طن حديد، و1499 طن زيت طعام، و21000 طن ذرة، و1205 طن خشب زان، و10524 طن فول صويا، و6552 راس ماشية، عجول تسمين، بإجمالي وزن 1801 طن. حرب أوكرانيا ترفع أسعار الحبوب والزيت لمستويات قياسية – هلا اخبار. بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 714 حاوية مكافئة، وعدد الحاويات الوارد 264 حاوية مكافئة، في حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 1921 حاوية مكافئة. ووصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء 105304 طنا، بينما بلغ رصيد القمح في مخازن القطاع الخاص 240443 طنا، كما غادر 3 قطارات بحمولة إجمالية 3966 طن قمح، متجهين إلى صوامع شبرا وامبابة، بينما بلغت حركة الشاحنات دخولاً وخروجاً عدد 4991 شاحنة.
سجَّلَ السائق السعودي ياسر بن سعيدان، أسرع الأوقات في المرحلتَيْن الخاصَّتَيْن اللتان أُقيمتا اليوم السبت، من رالي الشرقية تويوتا الدولي، الجولة الثالثة من كأس العالم من الاتحاد الدولي للسيارات للراليات الصحراوية القصيرة "فيا – باها". وسيطر ابن سعيدان على الرالي مُنذ البداية حتى نهايته، واجتاز خطّ النهاية أولًا بفارق 13:38 دقيقة عن أقرب مُنافسيه السائق التشيكي ميروسلاف زابلِتال في سيارة فورد "أف 150 إيفو". السعودي ياسر بن سعيدان يفوز برالي الشرقية تويوتا ا.... وخاض المُشاركون يوم السبت مرحلتان خاصتان، ولم يُواجه ابن سعيدان وملّاحه الروسي أليكسي كوزميتش المُشاركان في سيارة ميني "جون كوبر وُركس" رُباعية الدفع من تحضير فريق "أكس رايد" الألماني أية مشاكل إطلاقًا. في حين تعرَّضَ مُواطنه يزيد الراجحي السائق الذي كان مُرشَّحًا للفوز بالرالي قبل انطلاقته، لحادث انقلاب سيارته تويوتا "هايلوكس أوفِردرايف بعد اجتيازه أول 82 كيلومترًا من المرحلة، ما أدى لخروجه من المُنافسات حيث نُقِل بالمروحية الطبية هو وملّاحه البريطاني مايكل أور إلى المُستشفى ليتلَّقيا العلاج المُناسب بإشراف أطبّاء اختصاصيين، إذ عانيا من آلامٍ في الظهر. ووضع القائمون على الرالي مسارًا مسافته 350 كيلومترًا سعيًا منهم لضمان حقّ المشاركين بالحُصول على النقاط الكاملة التي تُمنَح للرالي، وذلك وفق الأنظمة الرياضة مرعية الإجراء الصادرة من الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" وتحكم عمل كأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة "باها".. وقرَّرَ المسؤولون عن الرالي إقامة مرحلة تمر في المسار الذي كان مُقررًا لمرحلة يوم الجُمعة وطولها 217.
أحمد الله على التتويج باللقب والتصدر لبطولة العالم للباها، أما بالنسبة للصعوبات فأعتقد أن أبرز ما واجهنا كمتسابقين هو سوء الأحوال الجوية التي اضطرت المنظمين لإلغاء المرحلة الثانية من البطولة. > سوء الأحوال الجوية الذي صاحب الفترة الزمنية لإقامة الرالي هل أربك الحدث؟ -نعم، فقد اضطر المنظمون لإلغاء المرحلة الثانية التي بدورها أثرت على طول مسافة الرالي، فكان لا بد من إضافة 134 كيلو لليوم الثالث من البطولة، وذلك من أجل تحقيق المسافة المطلوبة لاحتساب الجولة ضمن نقاط بطولة العالم للباها. > لماذا تزايدت الحوادث في رالي الشرقية؟ - كانت المنطقة وعرة وتكثر فيها «القصوص»، علماً بأنها مذكورة بكتيب المسار وتم تحذير المتسابقين منها وذلك في شرح المسار باجتماع المتسابقين بوجود منطقة خطرة تحتاج الانتباه منهم ولكن لأنه تم اختصار السباق إلى جولة واحدة بسبب الأجواء غير المناسبة في يوم الجمعة فكان على المتسابقين أن يكونوا أكثر سرعة لحسم أمرهم في السباق. ياسر بن سعيدان يدشن مشاركته برالي داكار أمام حضور اعلامي مميز - Sportautomoto.ma. > التصدر في المرحلة الاستعراضية هل يمنح المتسابق ثقة في السباق وهل تبحثون عن الصدارة دائماً في هذه المرحلة؟ - نعم بالتأكيد، بالإضافة إلى أنها تمنح الفائز في هذه المرحلة حرية اختيار مركز انطلاقته للمرحلة التالية من الرالي، وهو أمر ساعدني في التفوق والأفضلية في السباق علماً بأنني كنت أكثر رغبة وأكثر حماساً لمواصلة ذلك في الجولة الحاسمة، ولذا واصلت الصدارة وخطف البطولة.
> في بطولات الرالي بمختلف أنواعها ماذا يعني للمتسابق حصول عطل أو حادث؟ - الجميع يعلم بأن سباقات الرالي هي رياضة خطرة تستوجب الحذر والأعطال الفنية والحوادث هي جزء من اللعبة تحصل للجميع، لذلك يجب على الجميع توخي الحذر حتى لا يحدث لهم حوادث خطرة تتسبب بالوفاة. > تنوع المسابقات في مُدن المملكة الخاصة بالراليات كيف تشاهدها وخاصة في السنوات الأخيرة؟ - في ظل الدعم الكبير رياضتنا من قيادة البلاد، وكذلك تضمن أهداف رؤية المملكة 2030 الاهتمام بهذا المجال فقد أصبحت السعودية هي قبلة رياضة السيارات في العالم، فهي تستضيف سنوياً أبرز وأكبر وأهم الأحداث في رياضة السيارات على مستوى العالم كبطولة رالي داكار وبطولة الفورمولا 1 والفورمولا إي وبطولة العالم للكروس كانتري وبطولة العالم للباها وبطولة العالم إي إكستريم. رالي الشرقية: ياسر بن سعيدان الأسرع في المرحلة الاستعراضية. > تستعد للمشاركة في بطولة رالي الأردن كيف هي الحظوظ والطموحات في هذه البطولة؟ - أنا الآن أتصدر بطولة العالم للباها، وبلا شك أطمح للفوز ببطولة رالي الأردن والاستمرار بصدارة بطولة العالم وتوسيع الفارق النقطي بيني وبين المنافسين على هذه البطولة. > هل تأثرت رياضة الراليات كبقية الرياضات بجائحة فيروس كورونا التي أوقفت العديد من الأحداث والفعاليات الرياضية المختلفة؟ - أعتقد أن المملكة نجحت باستضافة البطولات الرياضية رغم ظروف جائحة فيروس كورونا، وتميزت بحسن إدارة الأحداث الرياضية التي استضافتها وقامت بتطبيق أفضل المعايير والبروتوكولات الصحية المتبعة لضمان سلامة المشاركين.
كما تعرَّضَ الدرّاجُ السعودي عبدالمجيد الخُليفي لحادثٍ أدى لإصابة يده، علمًا بأن الدرّاج السعودي هاني النُميصي فاز بلقب الفئة على متن درّاجة ياماها "رابتور 700 آر". هذا وتعاملت اللجنة المنظمة لرالي الشرقية مع هذه الحوادث بأعلى درجات الاحتراف وقد آزر المنظمين الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية بشخص رئيس مجلس إدارته الأمير خالد بن سلطان العبداللـه الفيصل الذي زار المستشفى للاطمئنان على صحة المشاركين وتمنى لهم الشفاء العاجل والعودة بأقرب إلى أحضان عائلاتهم. أشرفَ على رالي الشرقية تويوتا الدولي 2021 لجنةٌ مُنظِّمة يرأسها صاحب السُمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد الله الفيصل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية. أُقيمَ الرالي برعايةٍ السيارة الرسمية تويوتا، إلى جانب الراعيان الماسِّيان مجموعة "أم بي سي" والعربية للإعلانات الخارجية، والداعم اللوجِستي الهيئة السعودية للمُدُن والصناعة ومناطق التقنية "مدن".
وتعرَّضَ لعقوبةٍ زمنيةٍ بإضافة خمس دقائق لتوقيته، الأمر الذي أدّى لتراجعه للمركز السادس خلف السائق الكُويتي مشاري الظفيري الرالي، الذي صعد أيضاً للمركز الثاني في فئة "تي 4"، يليه سابعًا الفِرنسي كلود فورنيه الذي احتل المركز الرابع في فئة "تي 4". تمكَّنت السائقة السعودية دانية عقيل من الوصول لخطّ نهاية تجربتها الأولى في الراليات الصحراوية في المركز الثامن في الترتيب العام والأول في فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية "تي 3"، وتُشارك دانية في سيارة "كان أم" طراز "مافِريك أكس 3" من تحضير فريق "دووست رالي" وبألوان فريق "شيرو" ويُعاونها الملّاح الفِرنسي لوران ليشلوشتيه. وقدَّم السائق الجنوب إفريقي توماس بيل والمُقيم في دولة الإمارات العربية المُتحدة حيث يُشارك برخصة تسابق إماراتية في سيارة "كان – أم" تأديةً جيدةً خلال المرحلة الصباحية، لكن سيارته علِقَت في مقطعٍ موحل قريب من شاطئ الخليج العربي خلال المقاطع الأخيرة من الرالي، ما أجبره على الانسحاب. كما أعلن السائق السعودي خالد الفريحي انسحابه بعد حادثٍ تعرَّضَ له في سيارته نيسّان "نافارا"، وكذا الأمر مع مُنيف السلماني الذي انسحب بعد تعرُّضه لحادث.
سيطر الدرّاج النيوزيلندي فيليب ويلسون على فئة الدرّاجات النارية، واجتاز خطّ النهاية على درّاجة " كاي تي أم " طراز " إي أكس سي 450 رالي " أولًا في هذه الفئة بفارق ساعة واحدة عن السعودي عبدالحليم المُغيرة، وأنهى الدرّاج السعودي أحمد الناصر الرالي ثالثًا في هذه الفئة. هذا وتعرَّضَ عدد من الدرّاجين لحوادث سقوط عن الدرّاجة نجمَ عنها إصابات منهم السعودي مشعل الغُنيم الذي كان مُرشحًا للفوز بلقب الرالي وتعرَّض لكسورٍ في القدمين ، وتعرَّضَ كلٌ من السعودي بدر أبا الخيل و القطَري جمال المنصور ي من إصاباتٍ في الكتف، كما سقطَ القطري محمد الكعبي عن درّاجته وتعرَّضَ لإصابةٍ طفيفة في الرأس ، والدرّاج السعودي عبداللـه الأسمر.