وظائف في سلسلة مطاعم كبرى بالرياض وجدة والمنطقة الشرقية### مدير مطعم الأولوية للسعوديين خبرة 5 سنوات كمدير مطعم / يفضل عمل في نفس المجال أو مجال مقارب. العمر لايزيد عن 37 سنة. الاقامة قابلة للنقل مايقل عن 4شهور إدارة المشتريات و تقدير الإحتياجات من الموردين بما فيها منتجات النظافة. متابعة التخزين و مراقبة تاريخ الصلاحية للمنتجات. مراقبة معايير المظهر الخارجي للعاملين في المطعم. الإشراف والتأكد من إنتاجية وإحترافية فريق العمل في المطعم. الحفاظ على الصورة العامة للمطعم و إقتراح التحسينات. تطبيق لائحة نظام الشركة في العمليات التشغيلية وأنظمة الجودة. متابعة الاحتياجات من الأدوات والمنتجات الخاصة بعمليات التشغيل والإبلاغ عن الطلبات بشكل دوري. الإشراف على تطبيق قواعد الصحة والسلامة والإجراءات الوقائية ادارة الميزانيات التشغيلية وتحديد إجراءات تساعد على تخفيض المصروفات. الإشراف على عمليات الترويج للمطعم وتحضير المناسبات المختلفة. وظائف مطاعم الرياضة. تنفيذ الخطط والسياسات التي تحافظ على سمعة المطعم وتزيد من ولاء العملاء. رواتب مجزية بدل سكن/مواصلات. تأمين طبي### مساعد مدير مطعم خبرة 3 سنوات كمساعد مدير مطعم / يفضل عمل في نفس المجال أو مجال مقارب.
منذ 5 أشهر 339 مشاهدة وظائف في سلسلة مطاعم كبرى – طاقم خدمة - مشرفين صاله - باريستا الشروط: سعودي الجنسية غير مسجل في التأمينات مسجل في برنامج طاقات المميزات: رواتب مجزية تبدأ من 4000 وتصل الى 5000 أضغط هنا للتقديم شارك الخبر: اترك تعليقاً لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. التعليق * الاسم * البريد الالكتروني * هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.
أعلن أحد المطاعم الراقية في مدينة الرياض بالمملكة العربية السعودية عن حاجته لموظفين من الجنسين وفق الشروط والمسميات الوظيفية المذكور في التفاصيل أسفله: وظائف للجنسين في مطعم راقي 1- اداري اول متفرغ لدوام كامل على معرفه باستخدام الكمبيوتر 2- موظفات استقبال التفرغ الكامل تحمل ضغوطات العمل اللباقة وحسن التعامل مع العميل من أجل التقديم على الوظيفة يجب أن ترسل السيرة الذاتية على البريد الاليكتروني أسفله: ولمزيد من الوظائف الشاغرة في السعودية حكومية وقطاع خاص وعسكرية للرجال والنساء يمكنكم تصفح وظائف السعودية المنشور بموقع فرص السعودية, ونتمنى التوفيق لجميع المتقدمين للوظائف والباحثين عن عمل. وللحصول على تبليغ يومي بالوظائف الحكومية ووظائف الشركة الكبرى في المملكة العربية السعودية تابعونا عبر حساباتنا بشبكات التواصل الاجتماعي: فرص السعودية تويتر | فرص السعودية فيسبوك | فرص السعودية لينكدن مشاركة الموضوع: اشترك في قناتنا على Telegram للتوصل بجديد الوظائف أولا بأول
هل نفهم من هذا أنه يمكن استخدام مرفأ جونية القديم، بشكله الحالي، في الحركة التجارية؟ يجيب "هذا المرفأ هو للبواخر الصغيرة، بعمق خمسة أمتار كحد أقصى، وفي الحرب دخلته البواخر الصغيرة فقط، لأن البواخر الكبيرة بحاجة الى عمق. ويستطرد: المرفأ الجديد سيكون على عمق 20 متراً. ورصدوا له 35 مليار ليرة لبنانية. وقيمة هذا المبلغ تلاشت. ومتابعة الأشغال أصبحت مستحيلة". ما رأي عضو بلدية جونيه فادي فياض، وهو مدير جمعية "اصدقاء المدينة" التي يرأسها النائب المستقيل نعمت افرام بحال المرفأ؟ يجيب "هناك بور الصيادين، السياحي في الاصل من أيام فؤاد شهاب، ويضم صالة للمسافرين طالبت جمعيتنا بتأهيلها في العام 2016، على أمل أن يُصار، منذ ذاك الحين، الى فتح خط جونيه -لارنكا – جونيه، واستقبال البواخر التي لا يزيد عمقها عن أربعة أمتار وتتسع لـ 300 راكب، الى حين يتم الإنتهاء من إنشاء المرفأ الجديد لاستقبال سفن "الكروز" السياحية الكبيرة التي تتسع من 2000 الى 2500 سائح. أتتصورين أي فورة ستشهدها المنطقة وكل الجوار لو حصل ذلك؟ أردنا أن نفتح "البور" الحالي سياحياً لنكون مستعدين عند الإنتهاء من أشغال المرفأ السياحي الجديد. راكب اللي قيمته ترفع اسمك في البنوك في. ويستطرد: تكلفة المشروع الجديد 100 مليون دولار (والمبلغ محدد بالعملة اللبنانية) وقسّمت الدولة الأعمال على ثلاث مراحل: نفذت من المشروع المرحلة الأولى فقط.
والحلّ المقبل قد يكون بالشراكة بين القطاعين العام والخاص من خلال BOT أو PPP" ويستطرد روكز بالقول "في كل حال، أي مشروع يُنفذ وحيداً يتأثر سلباً بتعطل المشاريع الأخرى، بمعنى أنه ما نفع أن يُنجز مشروع مرفأ جونيه السياحي، والطرقات من والى جونيه غير معبدة والخدمات مرجأة وأزمة السير مخيفة ومشروع الأوتوستراد الساحلي مجمّد! لسنا نتكلم سياحة طبعاً في الوقت الذي تشهد فيه البلاد إشكاليات طويلة عريضة ولكن، كي لا نقف مكتوفي الأيدي، علينا أن نبحث عن حلول منتجة "تنجينا" من الموت شبه الحتمي وتتضمن هذه القطاعات المنتجة السياحة والزراعة والتكنولوجيا. وهو ما ورد، بحسب روكز، في خطة ماكينزي. وهنا يتطرق الى "وجوب التفكير جدياً بمشروع توسيع أوتوستراد جونيه، وهو بتمويل دولي من البنك الأوروبي وأمواله مرصودة والإستملاكات تُممت، ويمتد من نهر الكلب الى طبرجا". نتكلم عن مشروع فنصل الى سواه، ونتكلم عن حالة فندخل في متاهة. راكب اللي قيمته قيمه عماره - هوامير البورصة السعودية. فكل شيء يترابط في لبنان. لكن، هناك سؤال لاح في بال الكثيرين: ماذا عن قدرة مرفأ جونيه القديم على استقبال بعض البواخر التي تقل القمح والمواشي كما في أيام الحرب؟ وبالتالي، ألا يمكن أن يتكافل مرفأ جونيه القديم ويتضامن مع مرفأ بيروت المنكوب؟ نشأ مرفأ جونيه القديم أيام الرئيس فؤاد شهاب، الذي أراده أن يخدم جونيه، ومنذ ذاك الحين هناك "ناس مع وناس ضدّ" فبعض الكسروانيين تذمروا منه وقالوا إنه "حجب عنهم البحر ولم يفدهم بشيء" في حين يذهب كثيرون، في الذاكرتين القريبة والبعيدة، الى أيام "القصف والراجمات والبكاء والموت والهروب في زوارق تنقل ركاباً، وقع بعضهم في البحر، ونساء حوامل كدن يلدن في البحر.
وكانت بواخر الشحن الآتية تقف بعيدة عن الشاطئ وتذهب لملاقاتها قوارب صغيرة تُفرّغ فيها البضاعة". هل نفهم من هذا أنه يمكن استخدام المرفأ حالياً لاستقبال البواخر المتوسطة مثلاً؟ إيلي سلامة الذي كان يشغل سابقاً، قبل أن يتقاعد، رئاسة قسم الدراسات يخبر: "ما يُميّز خليج جونيه انه كان طبيعياً ـ شكّلته الطبيعة، واستخدم أيام الإنتداب العثماني لتموين المناطق، وبنى حينها العثمانيون سوق جونيه القديم وضمّنوه مخازن القمح والبضاعة التي تصل عبر الخليج المائي في سبيل تموين المنطقة. واستمرت بواخر القمح في القرن الثامن عشر وبدايات القرن التاسع عشر تصل من تركيا واستمر العمل، في زمن الإنتداب العثماني، في شكل متواضع وطبيعي، الى أن تقرر لاحقاً، في ستينات القرن الماضي، أيام الرئيس فؤاد شهاب بناء مرفأ له ثلاثة أرصفة. راكب اللي قيمته ترفع اسمك في البنوك والشركات المالية. إنتهى العمل في المرفأ العام 1968 وشارك في إنشائه المقاول الأحدب، وهو من طرابلس، وأتوا بالصخور التي بنوه بها من أرض محاذية لكازينو لبنان. طول المرفأ نحو كيلومتر واحد واستخدم في بدايات الحرب اللبنانية لنقل الركاب والبضائع بين لبنان وقبرص. وأضيف إلى هذا المرفأ سنسول عام 1992 وأنشئ نادي الضباط والحمام العسكري وأصبح الحوض الجديد المجمع البحري للجيش اللبناني.