تعمل القوات البحرية الملكية السعودية على حماية سواحل المملكة، وتشارك في تأمين الدعم العسكري، وحماية المنشآت النفطية على سواحل الخليج العربي، جنباً إلى جنب في مشاركتها مع بقية القوات المسلحة السعودية ضمن قوات التحالف لدعم الشرعية في اليمن، حيث تعمل على مراقبة حركة الموانئ اليمنية، وتأمين مضيق باب المندب من أي اختراقات معادية، لضمان الأمن الإقليمي للمنطقة والعالم. وشاركت القوات البحرية خلال عاصفة الحزم وإعادة الأمل في العمليات العسكرية، وهو ما نتج عنه قطع الإمدادات عن الحوثيين، وتحرير عدد من الموانئ اليمنية، كما تمكنت قوات الصاعقة البحرية من تحرير جبل الدود من الميليشيات الحوثية وقوات المخلوع صالح. وفي بداية عمليات عاصفة الحزم، أجرت القوات البحرية عملية خاصة، تمثلت في إجلاء عدد من البعثات الدبلوماسية للدول الشقيقة الموجودة في اليمن، وبلغ عدد من تم إجلاؤهم 86 شخصا، حيث قامت سفينة جلالة الملك "الدمام"، وسفينة جلالة الملك "ينبع" من الأسطول الغربي، بتنفيذ عملية الإجلاء في المياه المواجهة لميناء عدن، بمشاركة الطيران البحري، وعناصر من وحدات الأمن الخاصة. كما شاركت القوات البحرية بفعالية في عملية "الرمح الذهبي"، التي تهدف لتأمين الموانئ والمدن والساحل الغربي اليمني، حيث فرضت قوات التحالف سيطرتها على عدد من المدن الساحلية المهمة التي كانت تمثل قوة إمداد للانقلابين وعناصرهم، وتم وضع هذه المناطق تحت رقابة دقيقة، وقطع بعض من روافد دعم الميليشيات الحوثية وقوات علي عبدالله صالح، التي كانت تعتمد على هذه المواقع لتهريب الأسلحة، الأمر الذي مهد لقوات التحالف لتحرير ميناء المخا، وأسهمت هذه العملية بتأمين مضيق باب المندب من تهديد الصواريخ التي نصبها الانقلابيون على مشارف باب المندب في المخا وذباب والشريط الرابط بينهما.
تدريب عابر في البحر الأحمر وذكر المتحدث العسكري المصري، في بيان، أن التدريب البحري العابر بنطاق الأسطول الجنوبي المصري في البحر الأحمر تضمن عدة أنشطة قتالية، بينها إجراءات الأمن البحري بالبحر الأحمر، ومجابهة التهديدات البحرية غير النمطية، وتمرين حماية سفينة تحمل شحنات هامة. وأوضح أن هذا التدريب العابر يأتي تأكيداً على الشراكة الاستراتيجية والعلاقات الثنائية الممتدة بين القوات المسلحة المصرية ونظيرتها الأميركية. أمن الملاحة وعن التدريب العابر بين بحريتى مصر وأميركا في البحر الأحمر، يقول الخبير العسكري المصري اللواء محمد الجوهري، إن هذا التعاون يجري بين البلدين في إطار وجود قطع بحرية أميركية في البحر الأحمر، وليس تدريبا مشتركا موسعا. وأضاف الجوهري في حديث لـ"سكاي نيوز عربية" أن دلالة التدريب الحالي تكمن في تميز العلاقات بين الدولتين، والثقة المتبادلة في القدرات القتالية المتميزة لكل منهما، وإمكانية القيام بأعمال مشتركة في إطار حفظ الأمن البحري، لا سيما في منطقة البحر الأحمر المعرضة لتهديدات عديدة. ويوضح الجوهري أن هناك تحديا مشتركا في البيئة العملياتية البحرية التي جرى التدريب فيها، وهو حفظ أمن حركة الملاحة البحرية في البحر الأحمر ، والتي تمر عبر قناة السويس، وتعتبر مصدر دخل رئيسي لمصر، كما أنها شريان حركة التجارة العالمية.
ت + ت - الحجم الطبيعي اتفقت سلطنة عمان والمملكة العربية السعودية رسميا على البدء في إنشاء المنفذ الحدودي بين البلدين الذي سمي من الجانب العماني بمنفذ رملة خيلة ومن الجانب السعودي بمنفذ الربع الخالي. تم افتتاح منفذ الربع الخالي بين السعوديه وعُمان - هوامير البورصة السعودية. ووقع البيان المشترك للاتفاق كل من وزير الداخلية العماني سعود بن إبراهيم البوسعيدي ونظيره السعودي الأمير نايف بن عبدالعزيز آل سعود خلال الزيارة الرسمية التي قام بها الوزير العماني إلى العاصمة السعودية الرياض، والتي تضمنت كذلك عقد جلسة محادثات رسمية لاستكمال أعمال الاجتماعات المشتركة بين السعودية وعمان في إطار اتفاقية الحدود الدولية الموقعة بينهما. وأفاد البيان المشترك بأن «البلدين الشقيقين اتفقا على اتخاذ كل ما يلزم لإقامة المنشآت والمرافق الخاصة بالمنفذ الحدودي الجديد ورصف الطرق والتجهيزات الأخرى المطلوبة لتنفيذه من قبل الجهات المختصة» مع الإشارة إلى توقع انتهاء الأعمال الإنشائية خلال العامين المقبلين. وأكد البيان على أن الاتفاق على المعبر الجديد هدفه الحرص على تنمية العلاقات بين الشعبين الشقيقين في المملكة العربية السعودية وسلطنة عمان «في مختلف المجالات ورغبة في تسهيل حركة التنقل وزيادة مستوى التبادل التجاري وانتقال البضائع فيما بينهما من خلال ربط شبكة الطرق بين البلدين بما يخدم التنمية فيهما».
[4] تبلغ إجمالي تكلفة مشروع المنفذ الحدودي بين المملكة وعمان نحو 950 مليون ريال (250 مليون دولار)، ويعود ارتفاع تكلفة المشروع إلى كون أن الطريق يمُر من صحراء الربع الخالي ، وهي منطقة صحراوية مُغطاة بكثبان رملية هائلة، مما جعل أعمال تشييد الطريق أكثر صعوبة، حيث تقدر كمية الكثبان الرملية التي تم رفعها وإزاحتها بنحو 130 مليون متر مكعب، أي ما يعادل 26 هرماً من الحجم الكبير. يُعد منفذ الربع الخالي المنفذ البري الوحيد الذي يربط مُباشرة بين المملكة العربية السعودية وسلطنة عُمان عبر صحراء الربع الخالي ، ويمتد الطريق السريع عبر منطقة الربع الخالي بطريق طوله 680 كيلومترا، حيث يختصر قرابة 800 كيلو متر، ويبدأ من طريق حرض البطحاء ويستمر باتجاه حقل الشيبة ، ثم يتجه بعدها نحو نحو المنفذ الحدودي مع سلطنة عمان. بلغت تكلفة إنشاء الطريق 945. 6 مليون ريال (حوالي 252. 2 مليون دولار)، نظراً لكون الطريق يمر في معظمه بكثبان رملية هائلة، فقد اشتملت الأعمال على رفع وإزاحة وتسوية تلك الكثبان بكميات كبيرة، بالإضافة إلى الأعمال الإنشائية وفق المُواصفات المُعتمدة. صحيفة تواصل الالكترونية. يعتبر هذا الطريق الوحيد الذي يربط السعودية بسلطنة عمان، ثاني أكبر دول الخليج العربي من حيث المساحة، مباشرة دون المرور بدولة الإمارات العربية المتحدة وذلك من خلال مروره بالربع الخالي.
وأضاف - حسبما نقلت جريدة عمان - أن هناك تعاون وتنسيق مستمر مع الجهات المعنية كافة لتوفير المتطلبات اللازمة لتشغيل المنفذ. وتوقع أن يكون للمنفذ أثرا إيجابيا كبيرا في توسيع وتسريع التبادل التجاري والاستثماري بين البلدين، إذ يربط بين السلطنة والمملكة مباشرةً بطول إجمالي أكثر 680 كيلو مترا. وحسب البيانات المتاحة على "أرقام" ، يبلغ طول الطريق الرابط بين السعودية وعمان في جزئه المقام على الأراضي السعودية نحو 566 كلم وينطلق من منفذ البطحاء حتى حقل شيبة ثم إلى أم الزمول على الحدود السعودية العمانية عبر منطقة الربع الخالي. منفذ رملة الخيلة بين سلطنة عُمان والمملكة العربية السعٌودية - YouTube. ويعتبر هذا الطريق الوحيد الذي يربط السعودية بسلطنة عمان مباشرة دون المرور بدولة الامارات العربية المتحدة وذلك من خلال مروره بالربع الخالي. 05/07/2019, 06:10 PM #66 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة علووووم الحيا الله يكتب مافي الخير متابعين معكم الاول بالاول 08/03/2020, 04:05 PM #67 الجانب العماني جاهز لهم فتره الجانب السعودي بنتظر الافتتاح الرسمي للطريق لانه جاهز والمنفذ واكيد يحتاجون وقت ماهو بسيط في تكوين ومجموعات والسكن هناك للموظفين واشياء كثيره 06/07/2021, 01:25 PM #68 عُمان:قريبًا افتتاح الطريق الرابط بين السعودية وعمان، والذي يمتد عبر أصعب التضاريس في العالم؛ في صحراء #الربع_الخالي 08/07/2021, 01:51 PM #69 رسميًا: تدشين المنفذ×البري الرابط بين السعودية وسلطنة عمان×قبل نهاية العام الجاري.
من الرياض إلى الخرخير 1570 كم الطريق مزفلت (من الرياض- الافلاج -وادي الدواسر -نجران) وهو الطريق الوحيد إلى الخرخير للقادم من الرياض. من الخرخير إلى صلالة (قياس المسطرة) 377 كم بطريق حساب نقطة إلى نقطة مباشرة يعني طريق غير مزفلت وإنما حساب مسافة. لو جمعنا الرقمين 1570 كم + 377 كم = ناتج المسافة 1947 كم مع حساب المسافة غير دقيق وغير حقيقي اصلا بسبب ان الطرق تنحني مع الجبال والأودية والرمال... فالمسافة من الخرخير إلى صلالة أكثر من 377 كم ربما تصل 450 كم. بهذ يعلم أن المسافة إلى صلالة للقادم من الرياض هي تقريبا نفس المسافة مرورا بالامارات أو إلى عمان مباشرة (عبر المنفد الحدودي الجديدة التي يمر بالشيبة). وهذه الوصلة التي تقترحها لن يستفيد منها الإ أهل مدينة الخرخير فقط لأن أهل نجران وأما حولها يذهبون من منفذ شرورة فمشروع عمل طريق ومنفذ دولي يخدم قرية صغيرة هذا يعتبر خسارة مالية كبيرة وخاصة أن منفذ شرورة ليس ببعيد عنهم. 09/08/2015, 08:26 AM #15 السلام عليكم جميعاً اخواني الأفاضل والمعذرة على التأخر في المشاركة لكن بحسب جريدة اليوم فقد نشرت خبر يوم أمس السبت 23 شوال 1436هـ مفاده افتتاح الطريق المذكور نهاية العام الجاري وبحسب وزارة المواصلات فإنه سوف يختصر مسافة 800 كيلومتر مقارنة بطريق الإمارات وذلك لعدم دخول دولة الإمارات والله يحفظ الجميع
دعت وزارة المالية الشركات والمؤسسات المتخصصة تقديم عروضها لانشاء منفذ الربع الخالي على الحدود مع سلطنة عمان، وهو أول منفذ بين البلدين. وحددت الوزارة يوم ٢٥/٣/١٤٣٠ه آخر موعد لتقديم العطاءات، والتي سيجري فتحها في اليوم اللاحق لاعلان الفائز بإنشاء المنفذ وسيطلق عليه في سلطنة عمان منفذ رخلة خلية. وسيعمل المنفذ على تسهيل حركة التنقل بين المملكة وعمان، وزيادة مستوى التبادل التجاري، وانتقال البضائع من خلال ربط شبكة الطرق بين البلدين، بما يخدم التنمية والحركة التجارية، وعملية التكامل والترابط بين دول المجلس.