تسعى الشركة السعودية للكهرباء، انطلاقاً من توجيهات الحكومة الرشيدة، لتقديم خدمات كهربائية ذات مستوى عالٍ من الموثوقية والاعتمادية على كامل تراب المملكة، لخدمة أكثر من 10, 5 مليون مشترك في أكثر من 13 ألف منطقة ومدينة وبلدة وقرية وهجرة وتجمع سكني. رمضان وموسم العمرة وأولت "السعودية للكهرباء" هذه السنة اهتماماً خاصاً بشهر رمضان المبارك وموسم العمرة، وخاصة بعد عودة الحياة إلى طبيعتها بفضل نجاح المملكة في التصدي لجائحة كورونا، والسماح بعودة العمرة بعد انقطاع لنحو سنتين، من خلال مجموعة من الإجراءات والخطط التنفيذية والفنية الخاصة بإدارة فرق الطوارئ والاستعدادات التي اتخذتها على مدار الأشهر الماضية، بما يعزز من موثوقية الخدمة الكهربائية، وتقديم أفضل الخدمات للزوار والمعتمرين في الحرمين الشريفين بمكة المكرمة والمدينة المنورة، في سبيل راحتهم وراحة كل من له علاقة بخدمتهم من مواطنين ومقيمين وإدارات حكومية وجهات خدمية. ومن أبرز هذه الإجراءات في مكة المكرمة والمدينة المنورة: إعداد خطة تشغيلية خاصة بموسم العمرة، وتوصيل الخدمة الكهربائية إلى المشاريع الكبرى التي تخدم ضيوف بيت الله الحرام والمعتمرين وزوار المسجد النبوي الشريف، وتعزيز موثوقية النظام الكهربائي بمكة المكرمة والمدينة المنورة بتشغيل عدد من المشاريع لتعزيز شبكات النقل والتوزيع بتكاليف فاقت الـ 669 مليون ريال، والحفاظ على كفاءة أداء عناصر الشبكة الكهربائية بمكة المكرمة من خلال عمل عدد من برامج الصيانة الدورية.
ورصدت "السعودية للكهرباء" عدداً من المشاريع الجديدة لتعزيز النظام الكهربائي في المدينة المنورة، ونفذت الشركة عدداً من المشاريع لتعزيز شبكات التوزيع في المدينة المنورة لضمان أعلى درجات التشغيل الآمن، وهي كالآتي: إحلال الشبكات القديمة وتخفيف أحمال شبكات الجهد المتوسط بتمديد مغذيات جهد متوسط جديدة بطـول إجمالي بلغ 47 كلم وبتكلفة وصلت إلى 21 مليون ريال، إضافة إلى تخفيف أحمال شبكات الجهد المنخفض بتمديد مُغذيات جهد منخفض جديدة بطـول إجمالي بلغ 10 كلم وبتكلفة 2. 5 مليون ريال، واستبدال وتركيب 157 محطة توزيع، إضافة إلى مشروع أتممة المنطقة المركزية في المدينة المنورة بـ 158 محطة. إطلاق مسارات جديدة لمشروع حافلات مكة – صحيفة البلاد. وقبل بداية شهر رمضان المبارك وموسم العمرة عملت السعودية للكهرباء -كعادتها السنوية- على تنفيذ برامج الصيانة الشاملة والوقائية والدورية لمحطات التوليد وشبكات النقل والتوزيع في المدينة المنورة؛ لضمان سلامة واستمرارية النظام الكهربائي، حيث أجرت الفرق الفنية أعمال الصيانة لـ 225 محطة و535 كبينة توزيع و3848 عداداً. وخصصت "السعودية للكهرباء" فرقاً متعددة لتشغيل وصيانة الشبكة الكهربائية تعمل على مدار الساعة بنظام الورديات، يتمركز أفرادها في مراكز الانطلاق في حدود المنطقة المركزية، وتم تدعيمها بالأجهزة والمعدات لمتابعة أداء الشبكة الكهربائية على مدار الساعة، واستقبال البلاغات والأعطال الطارئة ومتابعتها، والمشاركة مع الجهات الحكومية والخدمية لتسهيل أعمال إعادة الخدمة الكهربائية، وضمان راحة زوار المسجد النبوي الشريف بشكل خاص والمدينة المنورة بشكل عام.
تسعى الشركة السعودية للكهرباء -انطلاقاً من توجيهات -الحكومة الرشيدة- لتقديم خدمات كهربائية ذات مستوى عالٍ من الموثوقية والاعتمادية على كامل تراب المملكة، لخدمة أكثر من 10, 5 ملايين مشترك في أكثر من 13 ألف منطقة ومدينة وبلدة وقرية وهجرة وتجمع سكني. وأولت "السعودية للكهرباء" هذه السنة اهتماماً خاصاً بشهر رمضان المبارك وموسم العمرة، وخاصة بعد عودة الحياة إلى طبيعتها بفضل نجاح المملكة في التصدي لجائحة كورونا، والسماح بعودة العمرة بعد انقطاع لنحو سنتين، من خلال مجموعة من الإجراءات والخطط التنفيذية والفنية الخاصة بإدارة فرق الطوارئ والاستعدادات التي اتخذتها على مدار الأشهر الماضية، بما يعزز من موثوقية الخدمة الكهربائية، وتقديم أفضل الخدمات للزوار والمعتمرين في الحرمين الشريفين بمكة المكرمة والمدينة المنورة، في سبيل راحتهم وراحة كل من له علاقة بخدمتهم من مواطنين ومقيمين وإدارات حكومية وجهات خدمية.
أطلق مستشار خادم الحرمين الشريفين، أمير منطقة مكة المكرمة الأمير خالد الفيصل، بحضور وزير النقل المهندس صالح الجاسر، 8 مشاريع للنقل في محافظات المنطقة. وقدّم شكره للوزير على الأعمال التي أنجزتها وتنفذها الوزارة في محافظات المنطقة، لافتاً إلى أن الطرق شريان حياة وأحد أهم ركائز النهضة. ودشّن الفيصل المشاريع الثمانية البالغ إجمالي أطوالها 112 كيلومتراً؛ وهي مشروع استكمال أعمال طريق (بريمان- هدى الشام)، وتقاطع طريق (جدة - مكة المباشر مع طريق بريمان - هدى الشام) ويهدف إلى تحقيق ربط الحركة المرورية في جميع الاتجاهات بين الطريقين، ومشروع استكمال ازدواج طريق (بيشة - رنية - الخرمة) وصولاً إلى طريق (الرياض - الطائف) السريع بالاتجاهين ضمن مراحل عدة، ومشروع تنفيذ طريق (أتانا - الفحو)، إضافة إلى مشروع تقاطع خليص مع طريق (مكة المكرمة - المدينة المنورة)، ومشروع تحويل طريق (جدة - جازان) إلى طريق سريع. وأكد وزير النقل أن المشاريع التنموية، تأتي ضمن سلسلة مشاريع تهدف لخدمة أهالي وزوار المنطقة، لافتاً إلى أن الدعم الذي توليه القيادة لها ويجني الجميع ثمارها اليوم في هذه المنطقة التي تحتضن أطهر البقاع. 3. 8 مليون مسافر في «الصالة 1» قدّم رئيس هيئة الطيران المدني عبدالهادي المنصوري موجزاً عن الخطط التطويرية للمطارات بالمنطقة، مشيراً إلى أن مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد (صالة 1) استقبل منذ افتتاحه قرابة 3 ملايين و800 ألف راكب أقلتهم 35 ألف رحلة، فيما سيتم الانتهاء من المرحلة الرابعة للصالة 1 في مارس 2021، ويتوقع أن يصل عدد الرحلات في الأسبوع إلى قرابة 4900 رحلة تنقل أكثر من 65 ألف راكب.
خطط مستقبلية في الميناء و«سار» وقدّم رئيس الهيئة العامة للموانئ المهندس سعد الخلب شرحاً عن الخطط المستقبلية الخاصة بميناء جدة الإسلامي والذي يحوي 62 رصيفاً و5 محطات، ويستقبل سنوياً 130 مليون طن من البضائع ويجري العمل على تطوير الميناء عبر حزمة من المشاريع من أبرزها تحديث البنية التحتية وإنشاء أرصفة، كذلك توسعة صالة الحجاج والركاب بالميناء، وإنشاء جسور وطرق، ويبلغ عدد المشاريع التطويرية 18 مشروعاً. كما استعرض الرئيس التنفيذي للشركة السعودية للخطوط الحديدية «سار» الدكتور بشار المالك، خطط الشركة الخاصة بقطار المشاعر المقدسة الذي نقل خلال حج 1440هــ 2. 5 مليون حاج عبر 9 محطات موزعة على المشاعر المقدسة بمعدل 3 محطات في كل مشعر، وتبلغ مسافة رحلة القطار 18 كيلو متراً من مشعر عرفات إلى منى مروراً بمشعر مزدلفة، ولفت إلى أن معهد الخطوط الحديدية «سرب» الذي افتتح عام 2012، أسهم في تدريب وتوظيف 330 خريجاً وخريجة، كما قدّم نبذة عن شبكة الجسر البري الذي يبلغ طوله 2000 كلم ويربط موانئ الساحل الغربي بالشرقي مروراً بالرياض.
إضافة إلى برنامج دوري لفحص المولدات الاحتياطية لكبار المشتركين بالتنسيق مع المختصين في الدفاع المدني للتأكد من جاهزيتها، مع الحرص على سرعة إعادة الخدمة الكهربائية في حال انقطاعها لأسباب طارئة من خلال تجهيز مراكز الانطلاق وتدعيمها بالقوى البشرية والمعدات اللازمة، واستخدام نظام التحكم الآلي بشبكات التوزيع بالمنطقة المركزية، كل ذلك بالتنسيق مع رئاسة شؤون المسجد الحرام والمسجد النبوي الشريف (عمليات الحرمين) من خلال مراكز توزيع الأحمال بالشركة. تعزيز النظام الكهربائي في مكة المكرمة وخصصت "السعودية للكهرباء" مجموعة من المشاريع الجديدة لتعزيز النظام الكهربائي في مكة المكرمة، أهمها: تشغيل مشاريع جهد فائق (380 ك. ف) بإجمالي تكاليف بلغ 594. 6 مليون ريال، وتتضمن إنشاء مشروع محطة حنين المركزية جهد 380/110/13, 8 ك. ف، بقدرة 2209 م. ف. أ. وبتكلفة إجمالية تبلغ 494, 7 مليون ريال، وقد تم تشغيله جزئياً، ويتوقع اكتماله في 30/12/2022، ومشروع إنشاء خط هوائي مزدوج الدائرة بطول 91, 19 كلم، وبتكلفة تبلغ 99, 9 مليون ريال، وقد تم تشغيله جزئياً ويتوقع استكماله في 30/11/2022. وأيضاً تشغيل مشاريع جهد عال (110 ك. )
لماذا وافقت الضفدعة على حمل العقرب 1 نقطة بكل الاحترام والتقدير طلابنا الأعزاء نطل عليكم من خلال موقعنا المقصود ونقدم لكم المفيد والجديد من المواضيع الهادفة وحل الاسئلة الدراسية لكآفة الطلاب التي تتواجد في دروسهم وواجباتهم اليومية ، ونسأل من الله التوفيق و النجاح للطلاب و الطالبات، ويسرنا من خلال موقعنا ان نقدم لكم حل سؤال لماذا وافقت الضفدعة على حمل العقرب إجابة السؤال هي لأنها تأكدت من أن العقرب لن يلدغها.
خرج الرجل إلى الشباب الذين رفضوا دخول البيت دون استئذان فقال لهم: "ما بِكُم؟" فقالوا:"نريد طريدتنا"، فرد عليهم قائلاً:"استجارت بي فأجرتها، ولن تصلوا إليها ما دام سيفي في يدي" فأشهر عليهم سيفه، فانصرف الشباب عنه. دخل الأعرابي إلى المنزل فوجد أنثى الضبع جائعة منهكة من التعب فقام بحلب شاته وقدم لها اللبن، ورعاها حتى استردت عافيتها، فذهب الرجل لينام غير متوقع للغدر أو الأذى من وجود حيوان مفترس في بيته. جاءته أنثى الضبع وهو نائم فانقضت عليه وبقرت بطنه ثم شربت من دماءه، وتركت البيت فخرجت وانصرفت إلى حيث جاءت من الصحراء، في صباح اليوم التالي أتى أحد أقارب الأعرابي فوجده مقتولاً. لماذا وافقت الضفدعة على حمل العقرب - منصة رمشة. علم الرجل أن أنثى الضبع التي أجارها قريبه بالأمس هي من قتلته فخرج يقتفي أثرها إلى أن وجدها فقتلها واقتص لابن عمه، حزن الرجل على مقتل ابن عمه على يد أم عامر أنثى الضبع بعد ما صنع فيها من المعروف، فأنشد الأبيات المذكورة سابقاً. أصبحت تلك الأبيات مثلٌ يتناقله العرب حتى يومنا هذا عمن يصنع المعروف في غير أهله. إلى هنا ينتهي مقال لماذا وافقت الضفدعة على حمل العقرب ؟ ، أجبنا خلال المقال عن سؤال لماذا وافقت الضفدعة على حمل العقرب؟ كما سردنا القصة المرتبطة بالسؤال وكذلك فقد ذكرنا الدروس المستفادة من القصة، قدمنا لكم مقال لماذا وافقت الضفدعة على حمل العقرب؟ عبر مخزن المعلومات.
طلب العقرب من الضفدع أن يساعده للعبور إلى الضفة الأخرى من النهر فقال له:"هل تحملني على ظهرك فتعبر بي إلى الضفة الأخرى من النهر، فأنا كما تعلم لا أستطيع السباحة" قال الضفدع:"كيف يمكن أن أفعل ذلك فأنت عقرب، قد تلدغني بينما أحملك على ظهري". قال العقرب:"وكيف ألدغك أيها الغبي وأتسبب في موتي معك؟ إن لَدَغتُك وأنت تحملني فوق ظهرك فسوف نموت سوياً وأنا لن أفرط في حياتي" فقال الضفدع:"أنت محق، سوف أساعدك على العبور"، اقتنع الضفدع بحجة العقرب واطمئن له فوافق على مساعدته، حمل الضفدع العقرب على ظهره وسبح به في النهر يعبران إلى الضفة الأخرى. لماذا وافقت الضفدعة على حمل العرب العرب. وبينما هما في الطريق للضفة الأخرى شعر العقرب برغبة شديدة في أذى الضفدع ولدغه، لم يستطع العقرب مقاومة غريزته للأذى فقام بلدغ الضفدع وهو يعلم أن ذلك سوف يتسبب في موته هو الآخر. قال الضفدع للعقرب وهو يحتضر:"لماذا فعلت هذا وأنت تعلم أنك سوف تموت معي؟" قال العقرب:" سامحني يا صديقي لم أستطع أن أقاوم لأنها طبيعتي، فأنا عقرب"، مات الضفدع وغرق في ماء النهر، وظل العقرب يحاول النجاة من المياه من حوله دون جدوى وهو يعلم أنه سوف يموت غرقاً، ثم غرق العقرب في الماء ودفع حياته ثمناً لشره وأذيته للضفدع.
الدروس المستفادة من قصة الضفدع والعقرب تُعَلِمُنا قصة الضفدع والعقرب بعض الدروس المستفادة، حيث أنها قصة مليئة بالعبر ويجل أن نتعلم منها الكثير، ومن الدروس المستفادة من قصة الضفدع والعقرب ما يلي: ألا يقابل الإنسان المعروف والخير بالخيانة والغدر والأذى، فالإنسان يجب أن يقابل الخير بالخير والمساعدة بالشكر والإخلاص. أن يتوخى الإنسان الحذر في التعامل مع الأشخاص السيئين ممن يكون الغدر طبيعتهم، فبعض الأشخاص قد يكون طبيعتهم الشر والأذى ولا يستطيعون تغيير ذلك. أن يحرص الإنسان على حياته وسلامته من الخطر فلا يصنع المعروف في غير أهله، فبعض الناس قد يقابلون الإحسان بالإساءة. أن يفكر الإنسان في قراراته جيداً ولا يتسرع في اتخاذ القرارات، فبعض القرارات قد تكلف الإنسان حياته. أن يلتزم الإنسان بالصدق والأخلاق الحميدة وأن يساعد الآخرين مع أخذ الحذر، فلا يجب أن يساعد من يعلم أنه قد يتسبب في أذاه. بعض الأشخاص لديهم غرائز أو طبائع لا يستطيعون تغييرها أو التحكم فيها، مثل غريزة الأذى عند العقرب والتي لم يستطع التخلي عنها رغم علمه بتسببها في موته.