قدمت هيونداي في عام 2015 البيك أب الاختبارية سانتا كروز الذي هي عبارة عن شاحنة كروس أنيقة تصور نهجًا بديلاً للشاحنات التقليدية بالهيكل التي اعتدنا عليها جميعًا. ومرت السنوات منذ ذلك الحين ، وشركة صناعة السيارات التي تتخذ من سيول مقراً لها ما زالت تخطط لاصدار سانتا كروز الى الإنتاج. وبالفعل ظهرت البيك أب هذه عدة مرات تجرب التجارب وقام العديد من المصممين والرسامين بتخيل شكلها. في هذا التقرير سنلقي نظرة توضيحية أقرب ما يمكن حتى الآن على رد كوريا الجنوبية على هوندا ريدجلاين. حظي نهج هيونداي الحديث لتصميم السيارات بثناء واسع مع طرازاتها الحديثة. سانتا كروز هونداي النترا. حيث طورت شركة صناعة السيارات روح التصميم الخاصة بها مع تركيز أكثر حدة يُطلق عليه "Parametric Design". فكيف يترجم هذا إلى سانتا كروز؟ من المتوقع أن تأتي نسخة الإنتاج تابعة لنغمة التصميم التي حددتها إلنترا الحديثة مع التجاعيد الأكثر حدة والأسطح المسطحة. ومن الأمثلة البارزة على ذلك ألواح الأبواب المضلعة ذات الخطوط الثلاثة التي تتقارب مع مقابض الأبواب الأمامية. ومن المتوقع أن تستخدم سانتا كروز الكسوة السفلية البلاستيكية ذات التأثير النفعي وواجهة أمامية جريئة.
وفي الختام، قال ستيفن روسي، الرئيس التنفيذي لشركة Worksport: "تتشرف شركتنا باتخاذ هذه الخطوة مع هيونداي ، ونحن على ثقة من أنهم سيكونون سعداء بالنظام الشمسي وتخزين الطاقة عند انتهاء تطويرها، وأن الانضمام إلى مشروع بالتعاون مع هذه العلامة التجارية الشهيرة يسمح بالمزيد من الابتكار والتطوير من فريقنا الهندسي، والاستمرار في العمل القائد من قبلنا في الصناعة". شاهد أيضاً: السوق المصري يستعد لاستقبال باليسيد 2023 أكبر هيونداي SUV الرئيس التنفيذي لمجموعة هيونداي يفوز بجائزة مجلة Newsweek لصناعة السيارات