الشيخ محمد الطاهر بن عاشور:- هو الشيخ العلامة المحدث الفقيه الأريب، المسند المفسر الأصولي الأديب، أبو المكارم محمد الطاهر بن محمد بن محمد الطاهر بن عاشور السلوي التونسي، وتنحدر أسرته من أصول أندلسية وهي الأسرة العاشورية التي انتقلت مهاجرة إلى مدينة سلا المغربية العريقة (سنة 1030 هـ/1620م) ثم رحلت إلى تونس (سنة 1060هـ/1648م) لتستقر بها. ولهذا قال الشيخ الحافظ محمد عبد الحي بن عبد الكبير الكتاني: "صديقنا قاضي تونس العلامة الشيخ محمد طاهر بن محمد بن عاشور السلوي أصلاً التونسي داراً"، ولد بقصر جده للأم العلامة الوزير محمد العزيز بن محمد الحبيب بوعتور في بلدة في بلدة المرسى في الضاحية الشمالية لتونس العاصمة سنة (1296هـ) الموافقة لـ (1879م). محمد الطاهر بن عاشور ويكيبيديا. نشأته:- ترعرع الشيخ محمد الطاهر بن عاشور رحمه الله تعالى في أحضان أسرة علمية عريقة، ونشأ في رعاية جده لأمه الوزير الذي ساهم في بناء شخصية ابن عاشور العلمية والاجتماعية والسياسية ليكون خير خلف له. تونس بنهاية القرن التاسع عشر وبعد ما حفظ كتاب الله العزيز، التحق الشيخ محمد الطاهر بن عاشور وهو في سن الرابعة عشرة بجامع الزيتونة المعمور سنة (1310هـ/1892م)، ثم "أحرز شهادة التطويع سنة (1317هـ/1896م)، وشارك في مناظرة التدريس من الرتبة الثانية، وكان موضوع الدرس في بيع الخيار واجتازها بنجاح سنة (1320هـ/1899م)، وخطة التدريس بالمدرسة الصادقية".
نشأة الشيخ محمد الطاهر بن عاشور بدأ الشيخ الطاهر بن عاشور تعلم القرآن الكريم وعمره ست سنوات في عام 1885م، ودخل جامع الزيتونة في عام 1893م وكان عمره حينئذٍ أربعة عشر عاماً وثابر على العلم حتى تخرج منه عام 1899م عن عمر يناهز العشرين عاماً. كان محمد الطاهر بن عاشور من النبغاء ومن العلماء الكبار الذين يشار إليهم بالبنان، أعطاه الله سبحانه وتعالى زهناً ثاقباً وحافظة واعية وقدرة كبيرة على الفهم فاستطاع بالمثابرة أن يصنف مصنفات كثيرة تجد فيها ملا تجده في غيره، وهذا من أهم ما يميز كتبه. كان له في كل علم نصيبٌ وافر إلا أن ما تميز به جهوده العظيمة في الإصلاح والتجديد وكسر الجمود والتقليد ومحاربة الانحلال والتسيب والضياع الفكري، وقد أدخل إصلاحاتٍ تعليمية وتنظيمية في الجامع الزيتوني في إطار منظومة تربوية فكرية. تسجيل صوتي للّشيخ محمّد الطّاهر بن عاشور (ت 1973 م)، يتحدّث فيه عن شهر رمضان - YouTube. كان أول من تقلد جائزة الدولة التقديرية للدولة التونسية، ونال وسام الاستحقاق الثقافي عام 1968م، وهو أول من أحيا التصانيف في مقاصد الشريعة الإسلامية في العصر الحديث. أهم المناصب التي تولاها الشيخ محمد الطاهر بن عاشور تولى الشيخ محمد الطاهر بن عاشور في العام 1932م منصب شيخ الإسلام المالكي، ثم أصبح أول إمام لجامع الزيتونة الأعظم، وأبعد عنه بسبب مواقفه من الاستعمار الفرنسي ليعود إلى منصبه عام 1945م وظل به إلى ما بعد استقلال البلاد التونسية عام 1956م.
[٦] مؤلفات الطاهربن عاشور في البلاغة والخطابة موجز البلاغة موجز البلاغة هو كتاب مختصر ووجيز، يشمل مسائل البلاغة ويلمّ بها ، وقد جعله ابن عاشور بمثابة مقدمة بسيطة لمن أراد أن يقرأ في علم البلاغة كتاب مختصر التفتازاني، بقصد تثقيف طلبة العلم تثقيفاً يجعلهم يُحيطون بمسائل هذا العلم النّافعة. ص489 - كتاب جمهرة مقالات ورسائل الشيخ الإمام محمد الطاهر ابن عاشور - لا عزاء بعد ثلاث - المكتبة الشاملة. [٧] ويُعين هذا الكتاب على تفصيح اللسان، وتصحيح الأذهان، كما اشتمل الكتاب على أنواع علم البلاغة الثلاثة؛ البيان والمعاني والبديع، وقصد من كتابه هذا تقوية الطلاب في اللّغة والآداب، والاقتصار على النافع من هذا العلم دون غيره. [٧] أصول الإنشاء والخطابة يريد ابن عاشور في هذا الكتاب أن يفرد الخطابة والإنشاء بمؤلفٍ مُستقل، خلافاً لما عليه السائد؛ وهو التركيز على المسائل البلاغية في مؤلّفاتهم، ولكنّ ابن عاشور تجنّب هذا الأسلوب، ولم يستعرض المعاني البلاغيّة إلا نادراً. [٨] وقسّم ابن عاشور كتابه هذا إلى قسمين؛ القسم الأول تحدّث فيه عن الإنشاء، حيث تناول فيه أهمية الإنشاء، ثم تعريف الإنشاء، وغايته وفضله، ثم بعد ذلك بيّن كيفية إنشاء المعاني، ثم وضع تمريناً للدارسين من أجل اختبارهم. [٨] أما القسم الثاني فجعله للحديث عن الخطابة، حيث بدأه بتعريف الخطابة، وبيّن الفرق بين أنواعها، وبيّن منافعها، ثم ذكر أصولها وأركانها، وذكر شروط الخطيب، وما يقع فيه من العيوب، ثم ذكر موضحاً طريقة تنسيق الخطبة، وختمه في بيان التدرُّج في الخطابة.
وقد نهل منه نصيباً وافراً من المعارف فحفظ كثيراً من المتون، ونبغ في شتى الفنون، الشرعية، واللغوية، والأدبية، وغيرها، بل وله معرفة بالطب أيضاً، وقد تعلم الشيخ الطاهر بن عاشور اللغة الفرنسية وصار يتقنها أيما إتقان، فكان بحق آية من آيات الله في الحفظ والفهم والمعرفة. محمد الطاهر بن عاشور. وقد أهله تكوينه العلمي المتين في شتى العلوم العقلية والنقلية، إلى تولي مناصب علمية وإدارية بارزة كالتدريس بالجامع الأعظم (الزيتونة) والصادقية، وكذلك القضاء، والإفتاء، وعضويات المجامع العلمية (مثل مجمع اللغة العربية بالقاهرة) وغيرها. شيوخه:- تتلمذ ابن عاشور على أيدي عدد من أهل الذكر والنبوغ من أكبر علماء عصره، ومن بينهم: الشيخ عبد القادر التميمي، وقد تلقَّى على يديه فن تجويد القرآن الكريم وعِلم القراءات. الشيخ محمد النخلي، درس عليه من كُتُب الوسائل "القَطر"، و "المكودي على الخُلاصة"، و"مقدمة الإعراب" في النحو، و "مختصر السَّعد" في البلاغة، و "التهذيب" في المنطق، و "الورقات" للحطاب في أصول الفقه، وكتاب "التنقيح" في نفس الفن للقرافي، و"ميَّارة على المرشد"، و "كفاية الطَّالب على الرِّسالة" في الفقه، والتي دَرَسَها أيضاً على يدي الشيخ محمد الدِّرعي.
ثالثاً – وقد نظم مشروع مرسوم ملكي للنظام صورته مرافقة لهذا. ولما ذكر حرر نائب رئيس مجلس الوزراء المادة الأولى: اسم المؤسسة ومقرها وشخصيتها الاعتبارية المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية مؤسسة عامة مستقلة تتمتع بالشخصية الاعتبارية، وترتبط بوزارة الدفاع والطيران ، ويكون مقرها في مدينة جدة، ويجوز لمجلس الوزراء أن يقرر نقل مقرها إلى مدينة أخرى داخل المملكة. المادة الثانية: أغراض المؤسسة غرض هذه المؤسسة هو القيام بكافة أعمال النقل الجوي والتجاري والمدني داخل المملكة وخارجها، ولها في سبيل تحقيق هذا الغرض: 1 – استغلال جميع طرق النقل الجوي. 2 – بناء وصناعة وشراء وبيع وتأجير واستئجار الطائرات وآلات الطيران، ومهمات النقل الجوي ومعداتها ولوازمها وقطع غيارها، وكافة ما يلزم لتشغيلها. 3 – إنشاء وصيانة واستغلال مطارات ومحطات طيران، ومستودعات ومخازن ومحطات التخزين، أو استقبال الطائرات وآلات الطيران من أي نوع، سواء كان لحسابها أو لحساب غيرها. 4 – استغلال الورش الميكانيكية والميكانيكية الكهربائية، وتجارة المحركات من جميع الأصناف والآلات من جميع الأنواع. 5 – الاشتغال بكل ما له علاقة بأعمال التصوير الفوتوغرافي، والسينما توغرافي الجوي، واللاسلكي للاتصال بين المطارات، والتقارير عن الأحوال الجوية، ومراقبة الزراعة وتبخير المحاصيل من الجو.
والجدير بالذكر أن المؤسسة قد استلمت 5 طائرات من طراز 787-10 من هذه الصفقة حتى الآن. وبهذه المناسبة، أوضح معالي وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية المهندس صالح بن ناصر الجاسر أن توقيع الاتفاقية يؤسس لفصلٍ بارز في مسيرة قطاع النقل الجوي في المملكة، مشيراً إلى أنه "سيكون لهذه الاتفاقية إسهامٌ فاعلٌ في دعم نمو وازدهار الاقتصاد الوطني على المدى الطويل. ونتطلع بمشيئة الله إلى أن يثمر نمو أسطول المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية في النهوض بقطاع السياحة والقطاعات المرتبطة به، وخلق فرص عملٍ نوعية، والارتقاء بشبكة الربط الجوي بين مختلف مناطق المملكة والعالم، فضلاً عن تعزيز تدفق الاستثمارات الأجنبية إلى المملكة، ودعم جهودها لتنويع الاقتصاد من خلال دعم القطاعات الاقتصادية الرئيسية". وأكد معالي الوزير أن "إتمام عملية الحصول على تمويلٍ بهذا الحجم بين المؤسسة والبنوك الوطنية يبرز متانة القطاع المصرفي المحلي، والدور المهم للمؤسسة في دعم النمو الشامل للاقتصاد السعودي من خلال استقطاب المزيد من السياح والمعتمرين إلى المملكة، والاستجابة لمتطلبات المسافرين القادمين والمغادرين من خلال خدمتهم وفق أعلى المعايير المعتمدة في القطاع".
ويُذكر أن المؤسسة قد استلمت 5 طائرات من طراز 787-10 من هذه الصفقة حتى الوقت الحالي. وأوضح وزير النقل المهندس صالح الجاسر أن توقيع الاتفاقية يؤسس لفصلٍ بارز في مسيرة قطاع النقل الجوي بالمملكة، مشيرًا إلى أنه "سيكون لهذه الاتفاقية إسهام فاعل في دعم نمو وازدهار الاقتصاد الوطني على المدى الطويل. ونتطلع بمشيئة الله إلى أن يثمر نمو أسطول المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية في النهوض بقطاع السياحة والقطاعات المرتبطة به، وخلق فرص عملٍ نوعية، والارتقاء بشبكة الربط الجوي بين مختلف مناطق المملكة والعالم، فضلاً عن تعزيز تدفق الاستثمارات الأجنبية إلى المملكة، ودعم جهودها لتنويع الاقتصاد من خلال دعم القطاعات الاقتصادية الرئيسية". وأكد الوزير أن "إتمام عملية الحصول على تمويلٍ بهذا الحجم بين المؤسسة والبنوك الوطنية يبرز متانة القطاع المصرفي المحلي، والدور المهم للمؤسسة في دعم النمو الشامل للاقتصاد السعودي من خلال استقطاب المزيد من السياح والمعتمرين إلى المملكة، والاستجابة لمتطلبات المسافرين القادمين والمغادرين من خلال خدمتهم وفق أعلى المعايير المعتمدة في القطاع". من جهة أخرى، عبّر مدير عام المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية المهندس إبراهيم بن عبدالرحمن العمر، عن افتخار المؤسسة بتلك الشراكة التي تم إبرامها مع نخبة من المؤسسات المالية في المملكة، وذلك ضمن سعيها إلى دفع قطاع الطيران نحو التعافي، خصوصًا في ظل الاضطرابات التي تشهدها أسواق العالم حاليًا من جراء تداعيات جائحة فيروس كورونا.
6 – شراء وبيع العقارات اللازمة لتحقيق أغراضها واستئجارها وتأجيرها. 7 – إقامة المباني والعمارات وتوابعها سواء كانت مستديمة أو مؤقتة ويمكن أن تعود بفائدة مباشرة أو غير مباشرة لأغراض المؤسسة. 8 – إنشاء وتنظيم المعاهد والمدارس الخاصة بالتعليم العملي للطيران والملاحة الجوية، وتدريب الموظفين على الأعمال التي تدخل ضمن أغراضها، بقصد إيجاد عنصر سعودي جدير بالقيام بجميع الوظائف الفنية والإدارية والتجارية الداخلية في أغراض المؤسسة. 9 – إدارة وإقامة وإعداد حفلات ومسابقات ومعارض الطيران. 10 – ممارسة جميع العمليات اللازمة لتحقيق الغرض الذي أنشئت من أجله. وللمؤسسة أن تساهم أو تشترك بأي وجه من الوجوه مع الشركات أو الهيئات التي تمارس أعمالا تشابه أعمالها، أو التي تعاون في تحقيق أغراضها في الداخل والخارج، وأن تدمجها أو تلحقها بها. المادة الثالثة: أموال المؤسسة تتكون أموال المؤسسة من: 1 – الأموال العينية المملوكة أو المخصصة حاليا للمؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية. 2 – الأموال العينية أو النقدية التي تساهم بها الخزانة العامة للدولة. 3 – القروض التي تعقدها المؤسسة. 4 – الدخول التي تحققها المؤسسة من ممارسة النشاط الذي يدخل ضمن أغراضها.
5 – الاشتغال بكل ما له علاقة بأعمال التصوير الفوتوغرافي، والسينما توغرافي الجوي، واللاسلكي للاتصال بين المطارات، والتقارير عن الأحوال الجوية، ومراقبة الزراعة وتبخير المحاصيل من الجو. 6 – شراء وبيع العقارات اللازمة لتحقيق أغراضها واستئجارها وتأجيرها. 7 – إقامة المباني والعمارات وتوابعها سواء كانت مستديمة أو مؤقتة ويمكن أن تعود بفائدة مباشرة أو غير مباشرة لأغراض المؤسسة. 8 – إنشاء وتنظيم المعاهد والمدارس الخاصة بالتعليم العملي للطيران والملاحة الجوية، وتدريب الموظفين على الأعمال التي تدخل ضمن أغراضها، بقصد إيجاد عنصر سعودي جدير بالقيام بجميع الوظائف الفنية والإدارية والتجارية الداخلية في أغراض المؤسسة. 9 – إدارة وإقامة وإعداد حفلات ومسابقات ومعارض الطيران. 10 – ممارسة جميع العمليات اللازمة لتحقيق الغرض الذي أنشئت من أجله. وللمؤسسة أن تساهم أو تشترك بأي وجه من الوجوه مع الشركات أو الهيئات التي تمارس أعمالا تشابه أعمالها، أو التي تعاون في تحقيق أغراضها في الداخل والخارج، وأن تدمجها أو تلحقها بها. المادة الثالثة: أموال المؤسسة تتكون أموال المؤسسة من: 1 – الأموال العينية المملوكة أو المخصصة حاليا للمؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية.
وبعد تفكير استقر الرأي على ترشيح الآتية أسماؤهم ممن يتوقع فيهم الإخلاص والأمانة، وهم: ١ – الشيخ/ محمد العوضي. ٢ – الشيخ/ وهيب بن زقر. ٣ – الشيخ/ سليمان العليان. هذا بالإضافة إلى وكلاء الوزارات والمشرف العام على شئون الطيران ومدير عام الوزارة. وطلبه الموافقة على ترشيح المذكورين حتى يمكن مباشرة عملهم قبل موسم الحج. وما أفاد سموه من أنه بهذه المناسبة قد أعاد النظر في موضوع نظام المؤسسة الصادر بهذا الشأن نظرا للتطور الذي حدث في الطيران. وقد ارتأى تعديل هذا النظام بما يتفق والأهداف التي يسعى إليها جلالة الملك المعظم في رفع مستوى هذا المرفق، وقد وضع مذكرة مفصلة لأسباب تعديل هذا النظام، كما طلب إعطاء بعض الصلاحيات لمدير عام المؤسسة باعتباره الجهة التنفيذية التي تتولى تصريف الأمور وفق ما هو مرسوم ومقرر من قبل مجلس الإدارة. وطلبه الموافقة على ما ذكر؛ يقرر ما يلي: أولاً – الموافقة على ترشيح الأشخاص الآتية أسماؤهم، أعضاء لمجلس إدارة مؤسسة الخطوط الجوية السعودية: بالإضافة إلى الأعضاء المنصوص عليهم نظاما، على أن تكون مدة العضوية ثلاث سنوات، وتعطى مكافأة للعضو غير الحكومي عن كل جلسة ألف ريال، وللعضو الحكومي خمسمائة ريال.
المادة الثانية عشرة: الإعفاء من رسوم الطوابع وضرائب الدخل تعفى المؤسسة من أداء كافة الرسوم والطوابع وضرائب الدخل عن النشاط الاقتصادي الذي تمارسه، في حدود الأغراض المنصوص عليها في المادة الثانية من هذا النظام. المادة الثالثة عشرة: نفاذ النظام يلغي هذا النظام ما يتعارض معه من أحكام في الأنظمة واللوائح الأخرى، وينشر هذا النظام في الجريدة الرسمية، ويعمل به من تاريخ نشره.