تقدم شركة النقل العام بدولة الكويت خدماتها المتميزة التي تصل إلى جميع المناطق والضواحي الكويتية. يتميز أسطول النقل العام بدقة المواعيد وتستعين الشركة بنظام أسعار مرن يسمح بالاستفادة من خصومات تصل إلى 50% على نظام الاشتراكات. تضم شركة النقل العام أسطولاً من الحافلات يصل عددها إلى أكثر من 400 حافلة جميعها في الخدمة ويقودها حوالي 1050 سائق هدفهم الأساسي هو توصيل الركاب بسرعة ومهارة. بوابة مقاولي نقل الوقود البري والبحري. تتم صيانة أسطول الحافلات بصفة دورية وبشكل عالي المستوى على يد أفضل الخبراء في المجال التقني. لمزيد من المعلومات حول شركة النقل العام، يرجى زيارة موقع شركة النقل العام الكويتية حرصًا على توفير خدمات الانتقال طوال الوقت، تأسست شركات خاصة للانتقالات، منها شركة سيتي باص. تهدف شركة سيتي باص إلى تقديم أعلى مستويات خدمات الانتقال وذلك بتوفير وسائل الانتقال الآمنة المصممة لتلبية متطلبات العملاء. رسمت شركة سيتي باص شبكة لخطوط النقل تصل إلى جميع أرجاء دولة الكويت. تتميز حافلات شركة سيتي باص بأنها حديثة ومكيفة الهواء ومزودة بوسائل ترفيهية تضمن استمتاع الركاب برحلات شيقة. تتصل كافة الحافلات بنظام متابعة واتصال لاسلكي يتيح للمركز الرئيسي متابعة الحافلات في أي مكان والتأكد من سلامتها طوال الوقت.
لا تزال تقنية الأرصفة تتطور، وإن لم يكن ذلك بزيادات لم تلاحظ بسهولة. على سبيل المثال، المضافات الكيماوية في مزيج الرصيف تجعل الرصيف أكثر مقاومة للعوامل الجوية، كما أن الحز وغيرها من المعالجات السطحية تعمل على تحسين مقاومة التزحلق والهيدروبلين، وأختام المفاصل التي كانت ذات يوم مصنوعة من القطران من النيوبرين منخفض الصيانة. انظر أيضًا [ عدل] نقل (حركة المياه) قطار الجاذبية مراجع [ عدل]
يُعرف الإسفلت بأنه رصيف مرن، سوف «يتدفق» ببطء تحت قصف حركة المرور. الخرسانة عبارة عن رصيف صلب يمكن أن يستغرق أحمالًا أثقل لكنه أغلى ويتطلب قاعدة فرعية أكثر تحضيرًا بعناية. لذلك، بشكل عام، الطرق الرئيسية ملموسة والطرق المحلية هي الأسفلت. غالبًا ما يتم تغطية الطرق الخرسانية بطبقة رقيقة من الأسفلت لإنشاء سطح يرتدي. تم تصميم الأرصفة الحديثة لأحمال المركبات الأثقل والسرعات الأسرع، والتي تتطلب ألواح أكثر سمكًا وقاعدة فرعية أعمق. Subbase هي الطبقة أو الطبقات المتتالية من الحجر والحصى والرمل التي تدعم الرصيف. هناك حاجة لنشر حمل لوحة تحمل على التربة الأساسية وللتخلص من أي ماء الحصول على تحت ألواح. هيئة النقل العام بوابة نقل. سيقوض الماء الرصيف بمرور الوقت، والمقصود بالكثير من تصميم مفصل الرصيف والرصيف هو تقليل كمية المياه التي تحصل عليها وتظل تحت الألواح. الكتفين هي أيضا جزء لا يتجزأ من تصميم الطرق السريعة. فهي متعددة الأغراض. يمكن أن توفر هامشًا للتخليص الجانبي وملجأ للمركبات العاجزة وممر للطوارئ وأماكن لوقوف السيارات. كما أنها تخدم غرض التصميم، وهو منع المياه من الترشح في التربة بالقرب من حافة الرصيف الرئيسي. تم تصميم رصيف الكتف وفقًا لمعايير أقل من الرصيف بالطريقة المقطوعة ولن يصمد أيضًا أمام حركة المرور ، لذا فإن القيادة على الكتف محظورة عمومًا.
من جانبه أوضح معالي رئيس هيئة النقل الدكتور رميح بن محمد الرميح أن إطلاق بوابة "نقل" يأتي ضمن اهداف الهيئة لتوفير الجهد والوقت على المستثمرين في مختلف قطاعات النقل البري من المنشآت والأفراد من خلال تسهيل وتيسير إجراءات العمل للإجراءات التي تستغرق وقتاً لإصدار أو تجديد أو إلغاء التراخيص وبطاقات التشغيل للمركبات والسائقين بحيث تكون خدمة إلكترونية من مواقعهم، والاستغناء عن الخطوات الطويلة مع الجهات الأخرى. وأضاف معالي الدكتور الرميح إلى أن البوابة ستخدم المشغلين في قطاع النقل بعرض معلومات متكاملة لجميع عمليات منشآتهم بحيث يمكنهم الاطلاع وإدارة وتنسيق كافة رخص مزاولة النشاط وبطاقات التشغيل المصدرة لسائقي المنشأة والمركبات المسجلة مع بيان حالتها من حيث الصلاحية والانتهاء. إصابة 7 أشخاص فى حادث انقلاب سيارة ربع نقل على طريق الداخلة الخارجة | حوادث وقضايا | بوابة الدولة. كما أفاد أن كافة الرخص وبطاقات التشغيل التي سيتم إصدارها من خلال النظام ستحتوي على رمز الاستجابة السريع "Quick Response Code (QR)" الذي سيوفر ميزة التحقق من صحة وصلاحية الرخصة وبطاقة التشغيل للجهات الرقابية وفرق الفحص والتفتيش للهيئة والمرور. وبين أن المرحلة الأولى من عمل البوابة ستكون لخدمة تجديد بطاقات التشغيل للسائقين والمركبات لقطاع النقل البري للمنشآت، وسيتبعها إطلاق بقية الخدمات على مستوى إصدار وتجديد وكذلك إلغاء التراخيص لقطاع النقل البري، إضافة الى الخدمات الأخرى لقطاع النقل البحري الذي يجري العمل عليه حالياً.
وفي قطاع الخطوط الحديدية تم إنهاء كافة العمليات التنظيمية لقطاع الخطوط الحديدية بالمملكة لتكون تحت مظلة شركة الخطوط الحديدية السعودية (سار) ونقل كافة الأصول الثابتة للشركة، وتم توقيع اتفاقية امتياز الميناء الجاف بهدف رفع الكفاءة التشغيلية لتصل إلى 1. 5 مليون حاوية يتم نقلها في الاتجاهين بين الرياض والدمام بحلول عام 2030، كما تم تدشين محطة قطار القريات واكتمال الربط مع محطة قطار الشمال، وإعادة تشغيل قطار الحرمين السريع بنسبة 100%، وتحقيق 100% للربط الآلي للشبكة التقنية بين شبكات "سار"(الشرق – الشمال – الحرمين السريع)، فيما نجحت "سار" بنقل أكثر من 21 مليون طن من المعادن والبضائع في عام 2021، وأزاحت أكثر من 1. بوابة النقل البري. 2 مليون رحلة عبر الشاحنات، مما أسهم بتقليل انبعاثات أكسيد الكربون بما يزيد عن 1200 طن، بينما نقلت "سار" أكثر من 3 مليون مسافر عبر شبكات قطاراتها الثلاث، وحصلت على شهادة الأيزو في إدارة المخاطر ISO22301، وشهادة الجودة ISO9001، إضافةً لمنحها شهادة المحتوى المحلي من هيئة المحتوى المحلي والمشتريات الحكومية. وعلى صعيد القطاع اللوجستي تم اعتماد وإنشاء وكالة الخدمات اللوجستية بقرار من مجلس الوزراء، وإطلاق الرخصة اللوجستية الموحدة، وتسليم أكثر من 34 شركة عالمية ومحلية رخص مزاولة النشاط اللوجستي، بعد توحيد الإجراءات وتسهيلها على المستفيدين والمستثمرين، ودمج 7 أنشطة في نشاط واحد، كما تم افتتاح الأكاديمية السعودية اللوجستية.