( MENAFN - Al-Bayan) بلغ عدد سكان اليابان بما في ذلك الأجانب 125. 502. 000 نسمة حتى 1 أكتوبر الأول من العام الماضي، بانخفاض 644. 000 نسمة، أو 0. 51٪، عن العام السابق، وهو أكبر انخفاض في ظل البيانات المماثلة المتاحة منذ العام 1950، وفقا لوزارة الشؤون الداخلية الجمعة الماضية. وانخفض إجمالي عدد سكان البلاد للعام الحادي عشر على التوالي، مع انخفاض عدد سكان طوكيو لأول مرة منذ العام 1995، بمقدار 38. 000 نسمة إلى 14. 01 مليون نسمة، بحسب وكالة 'جيجي برس'. يعتقد الأشخاص المطلعون على الأمر أن أزمة فيروس كورونا الجديد وما تلاها من انتشار العمل عن بعد قد ثبطت عزيمة الناس عن الانتقال إلى طوكيو، وشجعت السكان في العاصمة على الخروج للعيش في مناطق أكثر ملاءمة للعيش، بما في ذلك المحافظات المجاورة. ووفقًا للوزارة، انخفض إجمالي عدد السكان، حيث تجاوز عدد الوفيات المواليد بمقدار 609. 000 نسمة، كما فاق عدد الأشخاص الذين غادروا البلاد عدد أولئك الذين انتقلوا إليها بمقدار 35. 000 نسمة. شهدت اليابان تسارع انخفاض عدد السكان الطبيعي بأكثر من 100. 000 نسمة وسجلت أول تدفق سكاني منذ تسع سنوات وسط قيود دخول للأجانب لمنع انتشار الفيروس.
وسيشهد العالم أيضا مزيدا من المدن العملاقة، ففي عام 1990 ، لم يكن هناك سوى 10 مدن عملاقة، تم تصنيفها كمدن يبلغ عدد سكانها 10 ملايين نسمة أو أكثر. أما حاليا فتوجد 33 مدينة عملاقة في العالم، وبحلول عام 2030 سيبلغ عدد تلك المدن 43 مدينة، معظمها في البلدان النامية. أرقام مغايرة وفي المقابل، شهدت عدد قليل من المدن في اليابان وكوريا الجنوبية، مثل ناغازاكي وبوسان على سبيل المثال، انخفاضاً بعدد السكان منذ عام 2000. كما تراجع عدد السكان في عدد من المدن بدول في أوروبا الشرقية، مثل بولندا ورومانيا وروسيا وأوكرانيا، وذلك منذ بداية الألفية. ويرى مدير قسم السكان بالأمم المتحدة، جون ويلموث، أن الاتجاه إلى السكن في الحضر أمرا إيجابيا. وحسب ويلموث يوفر التركيز المتزايد للناس في المدن الوسائل لتقديم "خدمات أكثر اقتصادية"، حيث يتمتع سكان الحضر بفرص أفضل للتمتع بالرعاية الصحية والتعليم. وأضاف: أن تركيز السكان في المدن قد يساعد أيضًا على تقليل تأثيرنا البيئي على كوكب الأرض، ويساعد المدن على وضع السياسات والممارسات المناسبة لذلك.
بعض الدول في العالم تستقبل مهاجرين مما يكون له دور في زيادة عدد سكانها، ولكن السابان لا تفعل ذلك، فسياساتها صارمة في قبول القادمين إليها من غير اليابانيين. يقول بعض الخبراء أن المشكلة الأكبر التي تواجه الحكومة اليابانية ليست هي قلة عدد السكان، بل قلة عدد النخبة منهم من أصحاب الخبراء والتعليم الممتاز، زلكن الجانب الإيجابي لانخفاض عدد السكان هو أنه سيصبح من السهل للجيل القادم العثور على وظيفة، وبالتالي ستنخفض نسبة البطالة أكثر في البلاد. البطالة في طوكيو أقل من 3 بالمئة، وتعد طوكيو أيضاً من أكثر دول العالم أماناً، معدلات الجريمة فيها منخفضة وتتراجع عاماً بعد عام، ووصلت في عام 2020 إلى أدنى مستوى لها منذ الحرب العالمية الثانية. أكبر مدن العالم الآن وفي المستقبل تعد مدينة طوكيو حالياً أكبر مدينة في العالم من حيث عدد السكان، حيث يقطنها 37. 4 مليون نسمة، تليها مدينة نيو دلهي (29. 4 مليون)، ثم شنغهاي (26. 3 مليون)، ثم ساو باولو (21. 7 مليون)، ثم مدينة مكسيكو سيتي (21. 6 مليون) ثم القاهرة (20 مليون). ولكن تشير التوقعات إلى تغييرات كبيرة في هذه القائمة مستقبلاً، فحسب تقديرات المختصين فإن أكبر مدن العالم في عام 2100 ستكون لاغوس في نيجيريا بحوالي 88 مليون نسمة، تليها كينشاسا في الكونغو بثلاثة وثمانين مليون نسمة، ثم دار السلام في تنزانيا (74 مليون)، ثم بومباي في الهند (67 مليون)، ثم دلهي (57) مليون.
تابعوا أخبار العالم من البيان عبر غوغل نيوز
كشفت شركة لوسيد موتورز الأمريكية المتخصصة في مجال صناعة السيارات الكهربائية والمدعومة من المملكة العربية السعودية عن خطتها لتصنيع السيارات داخل المملكة. وأوضحت شركة لوسيد موتورز بأنها تعمل على بدء تصنيع طرازات لوسيد داخل مصانعها بالمملكة العربية السعودية بحلول عام 2024. فيما أكد سعود العسكر نائب محافظ الهيئة السعودية للمواصفات بأن الشركة الأمريكية قدمت طلبها لاعتماد الطراز في المملكة. السعودية.. بدأنا الآن فى صناعة السيارات الكهربائية - جريدة الأمة الإلكترونية. ويدعم صندوق الاستثمارات العامة السعودي شركة لوسيد موتورز ويمتلك حصة تتخطى 60% من أسهم الشركة. واستطاع صندوق الاستثمارات العامة السعودي تحقيق أرباح قدرها 22 مليار دولار أمريكي خلال الفترة الأخيرة وذلك بعد إدراج أسهم الشركة في البورصة العالمية. ويعتبر صندوق الاستثمارات العامة السعودي تعاونه مع شركة لوسيد بمثابة جزء من استراتيجية تنويع مصادر الداخل والمراهنة على الفرص المستقبلية الكبيرة التي تحظى بها صناعة السيارات الكهربائية مع توفير نمواً قوياً في العوائد. فيما أشارت الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس في وقت سابق بأنها بدأت في استقبال طلبات من مصنعي السيارات الكهربائية للحصول على شهادة اعتماد طراز للمركبات الكهربائية وذلك استعداداً لتصديرها إلى أسواق المملكة.
وأكد أن التبريرات التي اعتمد عليها الكاتب فريد زكريا كانت سطحية جداً، واعتمد على عاملين، هما افتقار السعودية لصناعة السيارات المحلية، وترتيبها المتأخر في الرياضيات والعلوم. وأشار إلى أن إنتاج السيارات ليس مؤشراً لعدم قدرة أي دولة على تصنيع الأسلحة النووية؛ فالهند وباكستان وكوريا الشمالية أيضاً لا تصنِّع سيارات محلية، وأيضاً الاتحاد السوفييتي مميز في بناء الأسلحة النووية وهو لديه صناعة سيارات، لكنها سيئة للغاية، ولا قبول لسياراتهم في العالم لسوء صنعها وجودتها. صناعه السيارات في السعوديه 2022. وأوضح الكاتب جيفري لويس أن ترتيب السعودية المتأخر في العلوم والرياضيات كذلك ليس عائقاً لصناعة الأسلحة النووية؛ فدول مثل الصين والهند لم تكن دولاً متقدمة في الرياضيات والعلوم، وكان ترتيبهما أيضاً متأخراً حين أجرتا تجاربهما النووية في مطلع الستينيات والسبعينيات. وأضاف بأن الكثير من الدول النووية ترتيبها متأخر في العلوم والرياضيات، ومنها الولايات المتحدة والصين وروسيا والهند وباكستان وإسرائيل. ولفت إلى أن الولايات المتحدة كانت متشككة تماماً بخصوص قدرة باكستان على بناء محطات الطرد المركزي في السبعينيات بسبب البنية التحتية الصناعية المتواضعة للبلاد، لكن ببساطة امتلكت باكستان السلاح الذي تريده.
13 - فبراير - 2022 سيارة كهربائية - السعودية فاجأت السعودية عشاق السيارات بإعلانها البدء الفعلي في صناعة السيارات الكهربائية داخل البلاد، ما أدى إلى موجة تفاعل كبيرة. وعلى مسار رؤية 2030، والتحول إلى اقتصاد نوعي تنافسي بجميع المجالات، طرقت السعودية أبواب صناعة السيارات الكهربائية. صحيفة الاقتصادية/#مقالات_الاقتصادية | جدوى صناعة الصواريخ في السعودية. محمد العسيري. وقد أعلن محمد الخريف عضو مجلس إدارة هيئة الصادرات السعودية، أن المملكة بدأت في صناعة السيارات الكهربائية. وأوضح الخريف لقناة "الإخبارية" أمس السبت 12 شباط 2022، أن "القدرة الهائلة من ناحية الإمكانات المالية بالإضافة إلى طاقتنا في الموارد البشرية من الممكن أن نبني عليها قاعدة صناعية قوية جدا، ننطلق منها، والآن بدأنا الآن في صناعة السيارات كمدخل لأنها جاذبة للصناعات الأخرى، وبالذات صناعة السيارات الكهربائية". وتابع: "ربط صناعة التعدين في السعودية مع صناعة السيارات الكهربائية، مثل المعادن والألومنيوم، الليثيوم وغيرها، سيكون لها مكان في العالم في الصناعة السعودية". كما أشار الخريف إلى أن المملكة تصدر إلى 176 دولة، مشيرا إلى أن المنتجات الأعلى تصديرا هي البتروكيماوية والغذائية. وأضاف بهذا الشأن: "المنتجات السعودية لها تواجد وموثوقية في الأسواق العالمية، بينما من ضمن الدول التي تصدر المملكة لها هي مجموعة العشرين، فيما يأتي على رأس القائمة الصناعات البتروكيماوية في دول مختلفة مثل الصين والهند وأوروبا، وبعدها الصناعات الغذائية والميكانيكية والكهربائية".
مواصفات الإصدار القياسي من لوسيد إير أعلنت لوسيد موتورز المدعومة بشكل رسمي من المملكة العربية السعودية عن الإصدار الأساسي من طراز إير والذي يحمل اسم بيور. وينتظر أن تطرح لوسيد إير بيور بسعر 77. 400 دولار أي ما يوازي 290 ألف ريال سعودي. وتوفر لوسيد طراز إير بيور بخيارين إما الدفع الخلفي أو الكلي، مع محرك كهربائي بقوة 480 حصان. ويمكن لطراز لوسيد إير بيور أن ينطلق لمدى قدره 654 كيلومتر لكل شحنة، وينتظر أن يصل هذا الإصدار إلى الأسواق في أوائل عام 2022. كما ينتظر أن ينطلق طراز إير دريم إيديشن قبل طراز بيور بعام تقريباً أي ما يعني تقريبا أن ذلك سيحدث في ربيع عام 2021. صناعه السيارات في السعوديه عبد اللطيف جميل. فيما يطرح طراز لوسيد إير جراند تورينج في صيف عام 2021، وطراز إير تورينج في أواخر العام المقبل. وتمنح لوسيد لعملائها إمكانية تخصيص طراز إير بيور الخاص بك وذلك من خلال استخدام أدوات التكوين التي تقدمها شركة لوسيد موتورز. وتوفر إمكانية التخصيص لعملاء لوسيد إير اختيارات متعددة للسقف الزجاجي وجنوط بمقاس 20 بوصة بدلاً من 19 بوصة قياسية. كما تتنوع ألوان الطلاء الخارجي للسيارة ما بين الأبيض النجمي أو الأسود أو الفضي أو الرمادي أو الحمر.
وقال الكاتب لويس إن أي دولة في العالم تريد صناعة أسلحة نووية ليست بحاجة لأن تكون دولة ثرية جداً أو لديها نظام تعليمي عالٍ.
وهناك أيضا الجانب الأوروبي ويمثله شركة MBDA- Missile systems، التي تكونت إثر اندماج لبعض شركات أنظمة الصواريخ الرئيسة في فرنسا وإيطاليا والمملكة المتحدة، كما استحوذت على شركة الصواريخ الألمانية LFK-system GmbH، التابعة لشركة أيرباص حاليا EADS، كل هذه التحالفات عززت من مكانتها كمجموعة رائدة عالميا في صناعة الصواريخ، وأصبحت تمتلك نحو 16 في المائة من سوق الصواريخ العالمية من حيث الطلبات ولا شك أن طموحنا في مملكتنا الغالية سقفه عنان السماء، في المنافسة للوصول إلى الريادة ضمن الأهداف المرصودة في تحقيق مستهدفات الرؤية المباركة. لذا، فإن تعزيز القدرات التصنيعية عموما والدفاعية خصوصا وتوطينها من خلال القدرات الوطنية ومراكز الأبحاث والهيئات المعنية والشركات المحلية والتحالفات الدولية مع الدول المتقدمة سيحقق ذلك، وجميل أننا نرى الآن بعضا من ذلك بدأ يتحقق، فقد تم أخيرا عقد تعاون بين الهيئة العامة للصناعات العسكرية GAMI مع شركة لوكهيد مارتن لتوطين منظومة خاصة بالدفاع الجوي الصاروخي، كما نتطلع إلى إيجاد شراكات مع دول أخرى. لذلك أقترح أن يتم توجيه المراكز البحثية الوطنية سواء الموجودة في الهيئات أو الجامعات أو الشركات الوطنية إلى الاهتمام والعمل على توحيد تطوير وتصنيع مثل هذه التقنيات من خلال تحديد مهام محددة لكل فريق بحثي، ما يوجد التكامل والتسريع في الحصول على نتائج ملموسة، وذلك يتطلب وجود مظلة عامة لوضع ورسم الاستراتيجية التعليمية والبحثية والتصنيعية ابتداء من المستويات التعليمية ومراكز البحث والرصد حتى خطوط الإنتاج، ولا شك أن ذلك يتطلب جهودا متكاملة من جميع الهيئات ذات العلاقة والعمل بشكل متواز مع جميع الكيانات المعنية لتحقيق الأهداف المرجوة في زمن قياسي وكفاءة عالية وتجاوز الازدواجية.