نسب السيولة ( Liquidity ratios) والتي تقيس مدى كفاية الموارد النقدية للشركة للوفاء بالتزاماتها النقدية قصيرة الأجل. صافي رأس المال العامل ( Net Working Capital): صافي رأس المال العامل هو الفرق بين الأصول المتداولة والالتزامات المتداولة. يسد صافي رأس المال العامل للشركة الفجوة بين عملية الإنتاج وتحصيل الأموال من بيع البضاعة. صافي رأس المال العامل = إجمالي الأصول المتداولة - إجمالي الالتزامات المتداولة نسب السيولة ( Liquidity Ratios): يتم استخدام عدة نسب لتقييم سيولة الشركة ومستوى صافي رأس المال العامل لديها. نسب السيولة هي: 1) النسبة الحالية ( Current Ratio). 2) النسبة السريعة أو نسبة السيولة السريعة ( Quick Ratio or Acid Test Ratio). 3) نسبة النقدية ( Cash Ratio). 4) نسبة التدفق النقدي ( Cash Flow Ratio). 5) نسبة صافي رأس المال العامل ( Net Working Capital Ratio). النسبة الحالية ( Current Ratio): النسبة الحالية هي المقياس الأكثر استخدامًا للسيولة قصيرة الأجل حيث إنها تربط الأصول المتداولة بمطالبات الدائنين قصيرة الأجل. بينما يعبر صافي رأس المال العامل عن هذه العلاقة كمبلغ من العملة فإن النسبة الحالية تعبر عن العلاقة كنسبة.
نسب السيولة Liquidity ratios ما هي نسب السيولة Liquidity ratios تقيس نسب السيولة قدرة الشركة على سداد التزامات الديون وهامش الأمان الخاص بها من خلال حساب المقاييس بما في ذلك النسبة الحالية والنسبة السريعة نسبة التدفق النقدي التشغيلي، ويتم تحليل الالتزامات الحالية بالنسبة إلى الأصول السائلة لتقييم تغطية الديون قصيرة الآجل في حالات الطوارئ، كما يستخدم محللو الإفلاس ومنشئو الرهون العقارية نسب السيولة لتقييم المشاكل المستمرة، حيث تشير معدلات قياس السيولة إلى تحديد التدفق النقدي. مفهوم نسب السيولة تكون نسب السيولة مفيدة للغاية عندما يتم استخدامها في شكل مقارن، ويمكن أن يتم إجراء هذا التحليل خارجيا أو داخليا، على سبيل المثال، تضمن التحليل الداخلي المتعلق بنسب السيولة استخدام الفترات الحسابية المتعددة التي يتم الإبلاغ عنها باستخدام نفس طرق المحاسبة، كما تسمح المقارنة بين الفترات الزمنية السابقة وبين العمليات الحالية للمحللين بتعقب التغييرات في الشركة، وبشكل عام، تشير نسبة السيولة المرتفعة إلى أن الشركة أكثر سيولة ولديها تغطية أفضل للديون المستحقة. وبديلا لذلك، يشمل التحليل الخارجي مقارنة نسب السيولة لشركة واحدة إلى شركة أخرى أو صناعة بأكملها، وتعتبر هذه المعلومة مفيدة لمقارنة وضع الشركة الاستراتيجي بالنسبة إلى منافسيها عند تحديد أهداف القياس، قد لا يكون تحليل نسبة السيولة فعالاً عند البحث في الصناعات، حيث تتطلب العديد من الشركات هياكل تمويل مختلفة، علاوة على أن تحليل نسب السيولة أقل فاعلية لمقارنة الشركات ذات الأحجام المختلفة في المواقع الجغرافية المختلفة.
نسبة السيولة السريعة هي "اختبار سيولة" لقدرة الشركة على سداد الخصوم قصيرة الأجل، وهو اختبار أكثر صرامة من النسبة الحالية. بالتالي، تقيس نسبة السيولة السريعة قدرة الشركة على السداد في الظروف الحرجة - إذا طُلب منها سداد جميع الالتزامات على الفور. يبحث المساهمون عموماً عن نسبة سيولة سريعة لا تقل عن 1:1، على الرغم من أن ذلك يختلف باختلاف مجال صناعة الشركة.
الاستمرار بالحساب الحالي نسبة السيولة الجارية (Current Ratio): لها عدة أسماء أخرى مثل "معدل التداول" و "معدل رأس المال العامل" و "نسبة التداول" ويُقصد بها النسبة التي تقيس قدرة الشركة على تسديد قيمة "الالتزامات قصيرة الأجل" (Current Liabilities) المستحقة خلال عام واحد، حيث تساعد هذه النسبة المستثمرين والمحللين على رفع قيمة "الأصول المتداولة" (Current Assets) في الميزانية العامة للشركة، وبالتالي تسديد الديون الحالية والذمم الدائنة، لكن تظهر نقاط ضعف نسبة السيولة الجارية، عند استخدامها للمقارنة بين الشركات مختلفة الصناعات لأنها قد تؤثر سلباً على الرؤى الإنتاجية للشركات فيما بعضها. يحسب المحللون هذه النسبة، عن طريق قسمة "الأصول المتداولة" التي تشمل: النقد وحساب العملاء (المدينون) وجرد تفصيلي والأصول المتداولة الأخرى التي من المتوقع تصفيتها أو تحويلها إلى نقد في أقل من عام، على "الالتزامات قصيرة الأجل" التي تشمل: حساب الدائن والأجور والضرائب مستحقة الدفع والديون قصيرة الأجل والكمية الحالية من الديون طويلة الأمد، وإذا كانت النسبة أكثر من واحد هذا يعني أن الشركة تمتلك الموارد المالية الكافية لتلبية الالتزامات قصيرة الأجل، على سبيل المثال، بلغت قيمة الأصول المتداولة في شركة "آبل" في نهاية عام 2007 (128.
65) مليار دولار، وقيمة الالتزامات قصيرة الأجل (100. 81) مليار دولار، وكانت نسبة السيولة الجارية (1. 28)، فاستطاعت الشركة من تسديد الديون الحالية. اقرأ أيضاً في هارفارد بزنس ريفيو نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. استمرار استخدامك للموقع يعني موافقتك على ذلك. موافق سياسة الخصوصية
البحث بنك الإمارات دبي الوطني دولياً مواقعنا الالكترونية إغلاق تحميل تطبيق بنك الإمارات دبي الوطني للهاتف المتحرك لم يكن فتح الحساب بهذه السهولة يمكنك الآن فتح حسابك على الفور بإستخدام هاتفك الذكي. امسح رمز الاستجابة السريعة للبدء أو تابع طلبك عبر الإنترنت تقدم بطلب فتح الحساب باستخدام متصفحك افتح حسابك معنا استخدم بيانات الهوية الرقمية الخاصة بك لملء الطلبات بشكل أسرع. يرجى التأكد بأن لديك: رقم هاتف متحرك إماراتي نشط السن 18 وما فوق الهوية الإماراتية وجواز السفر مستندات إثبات الدخل 5000 درهم كحد أدنى للراتب نتقدم لكم بأطيب التهاني والتبريكات بمناسبة حلول شهر رمضان المبارك العديد من المزايا التي تمّ تحسينها لتتناسب مع متطلباتك المالية التي تهمك أكثر من غيرها. مبالغ قروض تصل إلى 4 مليون درهم (للمواطنيين الإماراتيين) 2 مليون درهم (للمقيمين) خصم على الرسوم خصم صفر على رسوم الطلب والتأمين (للمواطنيين الإماراتيين) رسوم التأمين على الحياة المجانية (للوافدين) تأجيل دفع القسط الأول حتى 120 يوم (للمواطنيين الإماراتيين) 75 يوم (للمقيمين) تطبق الشروط والأحكام. ستُطبق الأسعار والمزايا بناءً على الشريحة التي ينتمي لها العملاء، وبناءً على أهليتهم وقدرتهم على الاقتراض المعتمدة حسب سياسة الائتمان من البنوك ومن لوائح المصرف المركزي.
أكد تقرير لقطاع النقل البحري " المشرف على الموانئ المصرية " استهداف الجهات المعنية تنمية ودعم الأسطول التجاري البحري المصري، وذلك بما يمكن من نقل نسبة 25% من حجم تجارة مصر الخارجية. قطاع النقل البحري يصدر تقريرا تحت عنوان: " تعظيم الأسطول التجاري البحري " وأوضح مسئولو قطاع النقل البحري " عبر التقرير السنوي له " ، أن القطاع قام بإصدار تقرير تحت عنوان " تعظيم الأسطول التجاري البحري " يتضمن توجه الدولة نحو تعظيم دور الأسطول البحري المصري بهدف تسيير سفن ترفع العلم المصري لخدمة تجار مصر الخارجية لسد الفجوة بين حجم الطلب على خدمات النقل البحري والطاقة الاستيعابية المحدودة للأسطول الوطني الحالي، ويتضمن التقرير خارطة الطريق لتنمية الأسطول التجاري الوطني حتى عام 2030. مخطط متكامل يتضمن خريطة استثمارية للموانئ المصرية وأوضح التقرير أنه تم إعداد مخطط التكامل بين الموانئ المصرية من خلال وضع مخطط متكامل يتضمن خريطة استثمارية للموانئ المصرية، مؤكدا أنه في إطار إعداد مخطط عام متكامل للموانئ البحرية على مستوى الجمهورية بهدف تحقيق التكامل بين الموانئ المختلفة مع الأخذ في الاعتبار تعظيم الميزة التنافسية لكل ميناء قام قطاع النقل البحري باستكمال دراسة المخطط الشامل للموانئ البحرية المصرية حتى 2030، وفقا لتكليفات وزير النقل الفريق كامل الوزير، وذلك بالتعاون مع هيئات الموانئ، وهيئة السلامة البحرية، وهيئة تخطيط مشروعات النقل والهيئة الاقتصادية لقناة السويس.
أهم المشروعات الاستثمارية المنفذة بالموانئ المصرية وتتركز تلك المشروعات " حسب التقرير " في قيام هيئة ميناء الإسكندرية بتكريك الرصيف 96 بميناء الدخيلة بعمق 16 مترا وهو ما ساعد على استقبال سفن للحاويات بغاطس 15. 5 متر بحمولة تصل إلى 15 ألف حاوية مكافئة لأول مرة، كما بلغت نسبة تنفيذ المحطة متعددة الأغراض على الأرصفة من 55 – 62 ( تحيا مصر) 91% ، كما بلغت نسبة تنفيذ الرصيف 85/3 محطة تداول الأخشاب ، لقرابة 95%. هيئة النقل البري رقم. كما قامت هيئة ميناء دمياط بإنشاء حاجز أمواج غربي بطول 3555 مترا وتطوير الحاجز الشرقي بإضافة 1565 مترا، بهدف خفض نفقات الصيانة السنوية بتقليل معدلات الإطماء وإنشاء محطة تحيا مصر 2 خلف الحاجز الغربي، كما تم التعاقد على إنشاء محطة الحاويات الثانية تحيا مصر1 بطاقة تداول 3. 5 مليون حاوية مكافئة بأطوال أرصفة 1970 مترا وعمق 18 مترا وساحة خلفية 910 أمتار مربعة، وتم تنفيذ أعمال بنسبة 6%، وكذا تعميق الممر الملاحي وحوض الدوران الى 18. 5 متر بهدف استقبال الأجيال الحديثة من السفن. كما أنه جار استكمال أعمال انشاء وتطوير إنشاء وتطوير ميناء العين السخنة لتحويله الى أكبر ميناء محوري على البحر الأحمر لخدمة حركة التجارة بين الشرق والغرب.
إبداء الرغبة بالاستثمار فيها إلكترونيًا حتى 16 مايو المقبل.. في الأحد 23 رمضان 1443ﻫ الموافق لـ 24-4-2022م Estimated reading time: 5 minute(s) الأحساء – "الأحساء اليوم" دعت هيئة تطوير المنطقة الشرقية، وبالشراكة مع الهيئة العامة للنقل، وأمانة المنطقة الشرقية، الراغبين بالاستثمار في مشاريع النقل البحري والأنشطة السياحية المرتبطة بها، إلى المسارعة في إبداء الرغبة بالاستثمار في هذه المشاريع عبر الموقع الإلكتروني لأمانة المنطقة الشرقية، خلال الفترة 24 أبريل-16 مايو 2022م. وفي هذا الصدد، أوضح الرئيس التنفيذي لهيئة تطوير المنطقة الشرقية المهندس فهد بن صالح المطلق، أن هذه المشاريع تأتي بهدف تنويع الفرص الاستثمارية بالمنطقة، إضافة إلى أهمية النقل البحري بوصفه أحد المجالات المهمة والواعدة والمليئة بالفرص الاستثمارية المهمة. وقال المطلق إن "هذه المبادرات تأتي بهدف تفعيل الشواطئ، والتي تعد إحدى أهم الميز النسبية بالمنطقة الشرقية والاستفادة من الأصول المتاحة كالمرافئ والمرافق الساحلية، كما أن من شأن النقل الساحلي أن يحقق مستهدفات تنويع وسائل النقل ورفع الوصولية، والذي بدوره سيرفع من مؤشرات الأداء الحضري بالمنطقة".