** زغللة العينين. ** الصداع الحاد. ** التأتأة في الكلام ** فقدان الذاكرة كثيرة هي أعراض الغصابة بارتجاج المخ، التي قد تظهر بشكل فوري عند التعرّض للحوادث أو لاحقاً، والتي قد تتضمن: الصداع أو الشعور بالضغط في الرأس الدوخة، وفقدان مؤقت للوعي التشوش أو الضبابية. عدم المقدرة على تذكر الحادث. طنين الأذنين الغثيان، والتقيؤ. مضاعفات بعيدة المدى لارتجاج الدماغ | الشرق الأوسط. الارتباك، وتداخل الكلام. الإرهاق الانفعال والتغيرات في الشخصية الحساسية تجاه الضوء والضوضاء اضطرابات النوم الاكتئاب ارتجاج المخ هو خلال فى وظيفة خلايا العصبية بالمخ نتيجة اصتدام الجمجمة بشئ صلب كحوادث السير وهذا يعنى اجزاء من خلايا المخ توقفت مؤقتا ومن اهم اعراض الارتجاج بالمخ الصداع الغيثان والتقيؤ فقدان فى الذاكرة ورنين فى الاذنين التشوش فى الرئية وفقدان الوعي من أعراض ارتجاج المخ المعروفة الصداع، والرد المتأخر على اأسئلة، والفقدان المؤقت للوعي، التشوش في الرؤية، وسماع رنين بالأذنين، الإرهاق والقيء والغثيان، والشعور بالدوار. الصداع أو الشعور بالضغط في الرأس فقدان مؤقت للوعي التشوش أو الشعور كأنك في الضباب فقدان الذاكرة عن الحادثة الرضحية الدوخة أو "رؤية نجوم" رنين بالأذنين الغثيان قيء
07:01 م الخميس 17 نوفمبر 2016 (د ب أ) - قد يتعرض المرء في بعض الأحيان لارتطام الرأس بالأرض بشدة، مثلاً عند السقوط من الدرج أو أثناء قيادة الدراجة الهوائية, وهو ما قد ينجم عنه حدوث ارتجاج بالمخ. وعلى الرغم من أنه لا تظهر أية آثار خارجية من جراء ذلك، سوى كدمة زرقاء أو تمزق بسيط في فروة الرأس، إلا أن الأمر يخفي وراءه حدوث نزيف خطير في المخ. وأوضح البروفيسور بيتر سيفيرن، من هيئة الإسعاف الألمانية، قائلا: "إذا تعرض المرء لفقدان الوعي بعد حدوث إصابة في الرأس، فإن ذلك يعتبر إشارة واضحة على حدوث ارتجاج في المخ". وعند استعادة المصاب للوعي في غضون عدة دقائق، فإنه لا يتمكن في معظم الأحيان من تذكر الأسباب، التي أدت إلى حدوث الإصابة في الرأس. ارتجاج المخ .. أعراض ومخاطر | مصراوى. ويعتبر الدوار والغثيان والقيء والصداع من العلامات الأخرى لحدوث ارتجاج في المخ، وإذا استمرت حالة فقدان الوعي لمدة تزيد على خمس دقائق، فيجب على الأشخاص المرافقين للمصاب الاتصال بالإسعاف على الفور. تلف دائم بالدماغ وفي حالة الاشتباه بوجود ارتجاج في المخ، فعندئذ يجب الاتصال بطبيب الطوارئ سريعا؛ نظراً لأنه إذا لم يتم فحص المصاب أو علاجه خلال ساعة بعد حدوث الإصابة في الرأس، فقد يؤدي ذلك إلى حدوث تلف دائم بالدماغ، بل قد يصل الأمر إلى حد الوفاة.
تم تعريف نتائج الدراسة الأولية بأنها تصريح المريض عن وجود 3 أو أكثر من الأعراض الجديدة أو المتفاقمة مقارنة مع حالته قبل الإصابة موثقة على استبيانات تملأ هاتفيا أو بالبريد الإلكتروني بعد 28 يوما من الإصابة. وجد في نتائج هذه الدراسة أن 31 في المائة من المرضى كان لديهم أعراض ارتجاج مستمرة (PPCS)، مقارنة مع نسبة 33 في المائة المسجلة في معظم أقسام الطوارئ الخاصة بالأطفال. وكان نموذج العوامل التسعة ذا قدرة مقبولة في التنبؤ بأعراض الارتجاج المستمرة. صمم الباحثون نظاما ذا (12) نقطة مقسما إلى 3 مستويات من مخاطر (PPCS) وكانت كالتالي: * أولا: فئة المخاطر المنخفضة، تراوحت احتمالات وجود المخاطر من 4. 1 في المائة إلى 11. 8 في المائة، فمن من غير المرجح أن يتعرض هؤلاء المرضى لمخاطر الارتجاج وعلى طبيب الطوارئ أن يطمئن المريض وأسرته بالشفاء التام وأن ليس ثمة سبب جوهري لإحالته إلى عيادة تخصصية. * ثانيا: فئة الخطورة العالية، تراوحت احتمالية المخاطر من 57. 1 في المائة إلى 80. 8 في المائة، مما يشير إلى أن هؤلاء المرضى سوف يستفيدون من: المتابعة المباشرة، التوجيه الاستباقي حول توقع حدوث أعراض مرضية، تعديل النشاط والجدول الدراسي، والإحالة إلى العيادة المتخصصة.
ولكن عمليا، لا يزال استخدام درجة خطر ارتجاج الدماغ (risk score for PPCS) محدودا. ومن الناحية المثالية، فإن درجة خطر أعراض الارتجاج المستمرة تكون مفيدة لتقييم التشخيص السريري وتقرير تنويم المريض والمتابعة، وخصوصا تحديد المرضى ذوي الخطر الأعلى والتدخل المبكر لتلافي المضاعفات بعيدة المدى. وقد تم مؤخرا اعتماد «تصنيف مخاطر الارتجاج الحاد» التي یتعرض لها الأطفال والمراهقون لتطبيقها في أقسام الطوارئ. وقد وجد أنها تتفوق على التنبؤات السريرية التقليدية. دراسة كندية وشملت دراسة رصد متعددة الأوجه، قام بها فريق كندي برئاسة زيميك وزملائه ونشرت في مجلة «جاما» عام 2016 تحديدا 9 أقسام طوارئ خاصة بالأطفال من مختلف أنحاء كندا، تم فيها ملاحظة 3063 طفلا ومراهقا، تراوحت أعمارهم بين 5 إلى 18 عاما، يوجد لديهم واحد أو أكثر من الأعراض المرتبطة بارتجاج الدماغ مع درجة مقياس غلاسكو كوما (Glasgow Coma Scale score) 14 أو 15. واستطاع الفريق تحديد 9 عوامل يمكن التوصل إليها بسهولة من التاريخ والفحص البدني من مجموعة من المتغيرات المرتبطة بشكل كبير مع (PPCS) وعددها 46. وكانت عوامل الخطر الأقوى الناجمة عن الارتجاج هي: جنس الإناث، العمر 13 سنة أو أكثر، الصداع النصفي، ارتجاج سابق مع أعراض تستمر لفترة أطول من أسبوع واحد، الصداع، حساسية للضوضاء، التعب، الإجابة على الأسئلة ببطء، و4 أو أكثر من الأخطاء في نظام التوازن.
قلت ابي اشيله الا الرجال كان سابقني وبعده بكم كيلو. الا بحادث فورد + وتريلا. الله يرحم من مات منهم نفس السالفه متوفي الرجال ومغطينه. وجتني ديقت الصدر. والله بوقته اني قلت ماني واصل ديرتي. وامشي با الطريق 110 اول شي متعض كنت:( واقول هاه اثبت السرعه لا اثبت لا ياولد لا يعلق عليك تانكيه كبير وفل يوصلك القصيم مهو حائل. قلت لا بس خل شغل المسجل وازعره. طبعن الطريق ماتشوف شي امامك عيون القط في الطريق قديمه جدا ولا تشوف لمعه والطريق سيدين صح لكن بدون شبك لو تجي يعني مثله ومثل ابو سيد واحد. وبعارين كان با النهار مليان لكن بالليل الحمدالله ماشفت الحمدالله وصلت ساسكو. دخلت الغرفه 10 تمام عيرت الجوال 12 الا ماش ماكل هم الطريق قمت قبل 11:45 تقريبا. وانا اكمل الطريق. امشي تقريبا 140 150 راحت العضه الانسان نساي. وماوجهت مشاكل بعده يارب لك الحمد ووصلت مدينه حائل في تمام الساعه. 5 تقريبا والحمدالله على السلامة. كنت احب السفر واسافر كثير بعد السفره هذي كرهت السفر. كليا وقلت ماعد اسافر لو اي احد يتصل علي يقول مشاكل او احراج واسف على الاطاله والسلام عليكم. يازين السياره السيدان في السفر بس
السـلام عليكم ورحمة الله وبركاتة. طبعن القصه الي فاضي مثلي عاطل لا وظيفه ولا شي:( يلا بدامنه تونا متخرجين خل نفله سنه. المهم. كتبت قبل كم يوم اني ذاهب الى تبوك مشوار بسبب ظرف لاحل له الا ان اااتي انا. وسالتكم. عن الطريق. وكتبت اني علمي فيه قبل 10 سنوات. بسم الله. طبعن في يوم. اعتقد الثلاثاء. في تمام الساعه 10:30. صباح. انطلقت الى مدينه تبوك. السياره برادو 2011 سته سلندر مسكته وانا طفشان. سبب الطفش طول المسافه فقط. ولا احب اسافر با النهار. المهم الظهر كان في محطه اسمه ساسكو معروفه. وقفت لكي اودي صلاة الظهر والعصر جمع. حصلت راعي جي اكس ار. واقف عند المسجد يركب حاجه. المهم وانا داخل اصلي راح الرجال. صليت وخلصت. وركبت ومشيت. طبعن. بعد 200 كيلو قبل كبري الجهره. با 5 كيلو. حصلت جي اكس ار. متقلب. الله يرحمة ويسكنه جنات الفردوس. طبعن انا شاك انه هو. لانه ماحد تعداني في الطريق ماوقفت عليه كان في امن الطرق وكان موجوده ومغطينه. بعده كملت. صار جوي. كائيب جدا وطفشت. والطريق مايساعد صح صار سيدين بس. بعد الحادث الي شفته جتني ديقه صدر. والطريق بهت شكله ولا في زحمه شبه فاضي. المهم قبل وصولي تبوك. با 110 كيلو.. جاني اتصال انه تم حل المشكله.