عندما يكتمل القمر 2 الحلقة 15 | شوف نت
مسلسل عندما يكتمل القمر الجزء الثاني الحلقة 14 HD مشاهدة وتحميل مسلسل عندما يكتمل القمر 2021 HD من ريم عبدالله و فيصل العميري المسلسل السعودي عندما يكتمل القمر الموسم الثاني اون لاين وتحميل مباشر الكلمات الدلالية طاقم العمل مشاركة الممثلين المخرج: الكاتب: مشاهدة حلقات المسلسل اغلاق النافذة
فالكونات © 2022 جميع الحقوق محفوظة.
مسلسلات تايم © 2022 جميع الحقوق محفوظة.
في الخامس والعشرين من أبريل عام 1859 كانت أول ضربة فأس في مشروع حفر قناة السويس وإنشاء شركة قناة السويس البحرية، بعد فرمان من الوالي سعيد باشا بامتياز شق القناة وإدارتها للفرنسي فرديناند ديليسبس. هنا كان لابد من إيجاد جهة للإشراف على قناة السويس، فتم إنشاء شركة قناة السويس البحرية، وفتح باب الاكتتاب في أسهم الشركة في 5 نوفمبر 1858، وفي الحفل الأول الذي أجري في هذا اليوم ببورسعيد دشن ديلسبس حفر إيذانًا ببدء الحفر. وفي 17 من نوفمبر 1869 افتتحت قناة السويس على يد المهندس دي ليسبس، وساهم في عمليات الحفر ما يقارب من مليون عامل مصري، ومات أكثرهم فكانت القيادة للأجانب. واستمرت الشركة قائمة تحت إدارة فرنسية بدءاً من فرديناند ديلسبس وحتى تأميم الشركة في يوليو 1956 وتحولت معها الملكية والإدارة إلى مصر تحت اسم هيئة قناة السويس. وقد كشفت مجموعة نادرة من الوثائق السرية لأسرة ملوك محمد علي باشا خلال فترة حكمهم، عرضتها مجلة آخر ساعة على متن صفحاتها في عددها الصادر في 21 يوليو 1954، عن أحد الفصول المهمة في تاريخ مصر. واحتوت على خمس وثائق وكان من بينها الوثيقة التي باع بها إسماعيل باشا، أسهم قناة السويس والتي جاء فيها: (85506 أسهم قناة السويس باعها إسماعيل للحكومة الإنجليزية سنة 1875، وكان الثمن الذي قبضه هو 3.
فى يوم 25 أبريل 1859 ببورسعيد تم البدء فى حفر قناة السويس، عبر مضيق السويس لربط البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر، وأعلن فرديناند دي ليسيبس، بدء المشروع وقام بأول ضربة فأس. تم بناء قنوات صناعية في منطقة السويس التي تربط قارات آسيا وأفريقيا منذ العصور القديمة، في ظل حكم البطالمة في مصر، كانت هناك قناة تربط البحيرات المرة بالبحر الأحمر، وقناة تصل شمالاً من بحيرة التمساح حتى نهر النيل، أصبحت هذه القنوات في حالة سيئة أو تم تدميرها عمدا لأسباب عسكرية. وفي وقت مبكر من القرن الخامس عشر، طمح الأوروبيون فى بناء قناة عبر السويس، والتي ستسمح للتجار بالإبحار من البحر الأبيض المتوسط إلى المحيط الهندي عبر البحر الأحمر، بدلاً من الاضطرار إلى الإبحار لمسافة كبيرة حول رأس الرجاء الصالح في إفريقيا، جاء ذلك بحسب ما ذكر موقع هيستورى. وأول مسح جاد للبرزخ حدث أثناء الاحتلال الفرنسي لمصر في نهاية القرن الثامن عشر، وقام الجنرال نابليون بونابرت شخصيًا بتفتيش بقايا قناة قديمة، وأجرت فرنسا مزيدًا من الدراسات حول القناة ، وفي عام 1854، حصل فرديناند دي ليسبس ، القنصل الفرنسي السابق في القاهرة ، على اتفاقية مع الحاكم العثماني لمصر لبناء قناة، وقام فريق دولي من المهندسين بوضع خطة البناء، وفي عام 1856 تم تشكيل شركة قناة السويس ومنحت حق تشغيل القناة لمدة 99 عامًا بعد الانتهاء من العمل.
أما عن أهمية قناة السويس بالنسبة لمصر حديثًا فهي تزيد بشكل كبير نظرًا للتوسعة التي حدثت في القناة عام 2014، وقد كان الهدف من تلك التوسعة هو زيادة المكاسب الاقتصادية لمصر وهذا ما حدث بالفعل، فقد زادت أعداد السفن التي تمر يوميًا في القناة من خمسين إلى مائة تقريبًا، وتحمل هذه السفن أكثر من خمسمائة طن من البضائع وبالتالي تنمية الاقتصاد المصري بشكل أكبر، بعد ذلك لدينا أهمية قناة السويس بالنسبة للعالم فهي تربط آسيا بأوروبا من خلال طريق قصير جدًا بالمقارنة مع الممرات المائية الأخرى، ونظرًا لموقعها الهام فهي تعد منطقة استراتيجية تحافظ عليها كل الدول لحفظ التوازن في العالم.
و للمشاركة في تبصير الناس بعواقب مد الامتياز قام الاقتصادي المصري محمد طلعت حرب بتأليف كتاب عن قناة السويس ليوضح الحقائق للعامة و الخاصة عن تاريخ القناة و كيف ضاعت حصص مصر من الاسهم و الأرباح و خسائرها حتي 1909م و خلص إلي القول أن السهم الذي باعتها مصر ب 560 فرنكا للسهم الواحد اصبح سعرها بعد ثلاثين سنة فقط 5010 فرنكا للسهم ،و حصتها من أرباح القناة التي باعتها ب 22 مليون فرنك أصبحت فيمتها 300 مليون فرنك. و إزاء الضغط الشعبي كلفت الجمعية العمومية ( مجلس الشعب) محمد طلعت حرب باشا و سمير صبري باشا بكتابة تقرير عن الموضوع، و بالفعل قدموا تقريرهم للجمعية الذي وضحوا فيه خسائر مصر المالية المتوقعة في حالة تمديد الامتياز الحالي بالشروط السالف ذكرها، و بناء علي هذا التقرير رفضت الجمعية العمومية عرض تمديد امتياز شركة قناة السويس و بقي الامتياز قائما بشروطه حتي جاء التأميم 1956م قبل نهاية الامتياز ب12 سنة