عملت الحملة الوطنية لترشيد استهلاك الطاقة على تزويدنا بأهم المعلومات على بطاقة كفاءة الطاقة للإطارات التي تساعد الأفراد على معرفة الأمور اللازمة والمؤثرة بشكل مباشر على صرفية الوقود في السيارة ، لأن كفاءة استهلاك الوقود هي من أبرز الأمور التي ينظر إليها المشتري أثناء البحث عن سيارة جديدة، ومن هنا نبدأ توضيح هذه البطاقة. أهم النقاط الرئيسية والمعطيات المدونة على بطاقة كفاءة الطاقة للإطارات: 1 - اسم الشركة 2 - الاسم التجاري 3 - معلومات الإطار الرئيسية (والتي تحدثنا عنها في مقال سابق) 4 - مؤشر تماسك الإطار على الأسطح الرطبة، وهذا يعبر عن مدى قدرة الإطار على مقاومة الانزلاق على الأسطح الرطبة والمبللة 5 - مؤشر مستوى كفاءة الطاقة ( مقاومة الدوران) وهذا يدل على مستوى توفير الوقود المحتمل عند استخدام هذا الإطار ، بحيث يعمل الإطار بدرجة مقاومة دوران جيدة على توفير استهلاك الوقود بنسبة 2-4% للسيارات الخفيفة و 6-8% للسيارات الثقيلة.
( MENAFN - Al Watan) أوضح المركز السعودي لكفاءة الطاقة بأن معيار اقتصاد الوقود يقتضي الذي وضعه البرنامج السعودي لكفاءة الطاقة أن تقوم الشركات الصانعة للسيارات برفع اقتصاد الوقود بمعدل يقارب 4% سنويا، ونظرا لأن الشركات الصانعة لاتقوم بتحديث طرازات سياراتها سنويا، فبالتالي يعني ذلك أن الشركة الصانعة لن تقوم بتحسين كفاءة الطاقة لكل طراز سنويا، ولكن يتم تحسين كفاءة الطرازات على فترات متفاوتة بحيث يكون هذا التحسن كافي لمطابقة متطلبات المعيار السنوية. مثال: قد تقوم الشركة الصانعة بتحديث طراز إحدى سياراتها بما يحسن اقتصاد الوقود 15% وهذا يعني أن الشركة الصانعة قد أوفت بمتطلبات المعيار لحوالي 4 سنوات مستقبلية. كما اوضح المركز السعودي لكفاءة الطاقة بانه هنالك عدة عوامل تؤثر على استهلاك الوقود للسيارة ومن أهمها سعة وتقنية المحرك، الوزن، نوع الوقود، وكما أن هنالك معيار يقيس كفاءة الطاقة للسيارة فإن هنالك معيار يحدد كفاءة الطاقة في الإطارات. ومن الجدير بالذكر أن قيمة اقتصاد الوقود لكل سيارة يمكن أن تتغير حسب سنة الصنع إذ أنه من المعلوم أن السيارة تتغير مواصفاتها مع مرور السنوات ومن بين هذه المواصفات التقنيات المستخدمة لتقليل استهلاك الوقود.
كذلك جاري العمل على تطوير برنامج إلكتروني لاقتصاد الوقود بالتعاون مع الجهات الحكومية المعنية بالتطبيق يتم من خلاله احتساب متوسط اقتصاد الوقود لكل شركة صانعة للمركبات، بالإضافة إلى الربط الإلكتروني مع قاعدة بيانات مصلحة الجمارك العامة الخاصة بالمركبات والتي من خلالها يمكن معرفة معدل اقتصاد الوقود الفعلي لكل شركة صانعة. ولقد قام البرنامج السعودي لكفاءة الطاقة بالتعاون مع كافة الجهات المعنية في المملكة بتحديد أسباب تدني مستوى كفاءة استهلاك الطاقة في قطاع النقل البري، وتوصّل إلى أنّ تدني معدل اقتصاد وقود المركبات هو السبب الرئيس لتدني مستوى كفاءة الاستهلاك في هذا القطاع. حيث يقارب معدل اقتصاد وقود المركبات في المملكة نحو (12) اثنى عشر كيلو متراً لكل لتر وقود، مقارنةً بنحو (13) ثلاثة عشر كيلو متراً لكل لتر وقود في الولايات المتحدة الأمريكية، و (15) خمسة عشر كيلو متراً لكل لتر وقود في الصين، و(18) ثمانية عشر كيلو متراً لكل لتر وقود في أوروبا.
قيمة الرسوم الإضافية المقترح فرضها على المركبات الأقل كفاءة وكان مقترح المركز السعودي لكفاءة الطاقة قد أقر فرض مقابل مادي لكفاءة الطاقة على مرحلتين الأولي تخص المركبات المصنوعة فى عام 2016 وما يليها، والثانية للمركبات المصنوعة للمركبات الخفيفة المصنوعة فى عام 2015 وما قبلها وفق سعة المحرك لتحديد المقابل المالي كالتالي:- أولا بالنسبة للمركبات المصنوعة فى عام 2016 وما يليها فإن الرسوم تكون كالتالي:- بدون مقابل للمركبات وقود 16 فأعلى. 50 ريال للمركبات وقود 15. 99 و 14. 85 ريال للمركبات وقود 13. 99 و 12. 130 ريال للمركبات وقود 11. 99 و 10. 190 ريال للمركبات وقود أقل من 10. أما بالنسبة للمركبات المصنوعة فى عام 2015 وما قبلها تكون الرسوم الإضافية المفروضة على هذه النوعية من المركبات كالتالي:- بدون مقابل للمركبات وقود 1. 9. 50 ريال للمركبات وقود 1. 9 و 2. 4. 85 ريال للمركبات وقود 2. 41 و 3. 2. 130 ريال للمركبات وقود 3. 21 و 4. 5. 190 ريال للمركبات وقود أعلى من 4. 5. error: غير مسموح بنقل المحتوي الخاص بنا لعدم التبليغ
استضافت المملكة ندوة «كفاءة طاقة السيارات في السعودية»، الذي استضافه المعهد العالي السعودي الياباني للسيارات عن بُعد، الذي تنظمه وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية بالتعاون مع عدة جهات، بحضور المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني بمنطقة مكة المكرمة، في إطار علاقات التعاون بين السعودية واليابان، وعملهما في مجالات عديدة في الرفع من كفاءة الطاقة في قطاع السيارات لتقديم تقنيات يابانية متطورة والتعريف بالتجربة اليابانية بما يمكّن من خفض استهلاك الطاقة في قطاع النقل. وتنظم الدورة بالتعاون مع اتحاد مصنعي السيارات في اليابان، ومركز الحفاظ على الطاقة في اليابان والمركز السعودي لكفاءة الطاقة، في إطار علاقات التعاون بين السعودية واليابان، وعملهما في مجالات عديدة في الرفع من كفاءة الطاقة. وشهدت الجلسات مشاركة المدير التنفيذي للمعهد العالي السعودي الياباني للسيارات سالم الأسمري، والمدير التنفيذي بوزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية شو إنوكوشي، والقنصل العام لدولة اليابان بجدة ايزورو شيمورا. واستعرضت الندوة كفاءة طاقة السيارات في المملكة المواكبة للسياسة العامة في المملكة للاستفادة من الموارد الهيدروكربونية الثمينة، ومعالجة تغير المناخ الذي يمكن أن يضر المملكة ونظامها الإيكولوجي.
كما قد قام الفريق المختص في البرنامج، المكون من وزارات الطاقة والصناعة والثروة المعدنية، والتجارة والاستثمار. والنقل، والهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة، ومصلحة الجمارك العامة، والإدارة العامة للمرور، والمركز السعودي لكفاءة الطاقة. وشركة أرامكو السعودية، بالعمل منذ عامين مع جهات استشارية حكومية وغير حكومية. وعلى كافة الأصعدة المحلية والإقليمية والدولية على إعداد المعيار السعودي لاقتصاد الوقود، وقد تم رعاية. بدء العمل على إعداد المعيار في نوفمبر 2013م طبيعة العرض والطلب على المركبات في المملكة. والتواصل المستمر مع شركات صناعة السيارات العالمية عبر تقديم تقارير اقتصاد وقود مركباتهم، والأخذ بملاحظاتهم واقتراحاتهم. بشأن تحقق التحسين المستمر في مستوى المعيار، مع المحافظة على الحياد التقني، والمنافسة العادلة، وتنوع خيارات المركبات المتاحة للمستهلكين. أسفرت عملية إعداد المعيار عن موافقة والتزام ما يزيد على 80 شركة تمثل مصدر صناعة أكثر من 99%. من مبيعات المركبات في المملكة بتطبيق المعيار السعودي لاقتصاد الوقود في المركبات الخفيفة. مما سينتج عنه تحقيق وفر عال في الطاقة المستهلكة. كما يمكنك أن تقرأ: اقتصاد المملكة العربية السعودية يشهد انطلاقات تعزز من تحقيق رؤية المملكة 2030
وأسفرت عملية إعداد المعيار عن موافقة والتزام ما يزيد عن (80) شركة تمثّل مصدر صناعة أكثر من (99%) من مبيعات المركبات في المملكة بتطبيق المعيار السعودي لاقتصاد الوقود في المركبات الخفيفة، مما سينتج عنه تحقيق وفر عالي في الطاقة المستهلكة.
هذا ما عليه الجمهور، واستشكل كونه يومَ الاثنين إذ كان يوم عرفة في حجة الوداع يوم الجمعة باتفاق فلا يكون الثاني عشر من ربيع الأول يوم الاثنين، وعليه فإمّا أن يكون الخطأ في تعيين اليوم، أو في تحديد التاريخ. 7- وأما سيرته وغزواته وسائر ما يتعلق بحياته فمبسوطة محققة في كتب السيرة النبوية، وقد تعرض القرآن الكريم إلى القسم الأعظم من حياته صلى الله عليه وسلم بعد الرسالة، والعقيدة الإِسلامية التي نحن بصدد البحث فيها بأصولها وفروعها، هي الفلسفة الكاملة للجانب الإِيماني الإعتقادي مما جاءنا به هذا الرسول العظيم.
وكان إبراهيم يشبه النبي عليه الصلاة والسلام ولكنه مات وهو ابن ستة عشر شهرًا، فلما علم النبي الخبر قال للصحابة لا تدرجوه في أكفانه حتى أنظر إليه، وذهب إليه النبي وهو في حجر أمه فأخذه ووضعه في حجره الشريف وانكب عليه وبكى حتى اضطربت لحيته وجنباه. نماذج من صبر نبينا محمد صلى الله عليه وسلم - موسوعة الأخلاق - الدرر السنية. فقال أبو بكر وعمر للنبي عليه الصلاة والسلام لهما" تدمع العين ويحزن القلب ولا نقول ما يسخط الله، ولولا أنع وعد صادق وموعود جامع وأن الآخر منا يتبع الأول لوجدنا عليك يا إبراهيم وجدًا أشد ما وجدنا وغنا بك يا إبراهيم لمحزونون". وقد كسفت الشمس في يوم وفاة إبراهيم، فقال الصحابة أن الشمس قد كسف حزنًا لحزن النبي عليه الصلاة والسلام لوفاة ابنه. لكن النبي عليه الصلاة والسلام بالرغم ما كان فيه قام فخطب فيهم ونهاههم عن أن يرددوا أحاديث ما أنزل الله بها من سلطان، فقال لهم " إن الشمس والقمر آيتان من آيات الله لا يخسفان لموت أحد ولا لحياته، فإذا رأيتم ذلك فافزعوا إلى ذكر الله والصلاة".
فانبعث أشقى هؤلاء وهو عقبة بن معيط ووضعها بين كتفي النبي الشريفتين، وضحك الكفار، وكان بن مسعود رضي الله عنه ينظر لكنه كان ضعيفًا نحيلًا، فلم يستطيع طرح الأذى عن كتفي النبي عليه الصلاة والسلام الذي ظل ساجدًا لا يرفع ظهره، حتى وصل الخبر للسيدة فاطمة رضي الله عنها ، فجاءت وطرحته عنه. وقد رأى النبي عليه الصلاة والسلام أصحابه مستضعفين يعذبون أشد العذاب ولم يكن النبي عليه الصلاة بقادر على دفع الإيذاء عنهم، لكنه عليه الصلاة لم يكن يسعى لدنيا ولم يعد أصحابه بمال أو متاع زائل، لكنهم وعدهم جنة عرضها السموات الأرض أعدت للمتقين، وكان هذا دافعهم على الصبر، كما أيقن النبي عليه الصلاة والسلام والذين ءامنوا معه أن العبودية لله عز وجل تكليف يستلزم تحمل المشقة ومجاهدة النفس. قصه نبينا محمد صلي الله عليه وسلم اختصارات. وقد بلغ بالكفار أنهم اتفقوا فيما بينهم على مقاطعة بنو هاشم ولا يجالسوهم أو يتزوجوا منهم إلا بعد أن يسلموهم النبي عليه الصلاة والسلام، وقد كتبوا وثيقة بهذا الاتفاق الجائر وعلقوها في سقف الكعبة. وقد اجتمعوا وحبسوا النبي عليه الصلاة والسلام ومن ءامن معه شعب أبو طالب وظلوا محبوسين في الشعب ثلاثة سنوات حتى كان بكاء أطفالهم يسمع من وراء الشعب من شدة تعبهم، وكان الرجل من المسلمين يحاول الذهاب للسوق لشراء قوت لعياله، فيقول أبو لهب غالوا على أصحاب محمد، فيرجع الصحابي لعياله دون أن يشتري أي شيء ليطعمهم.
قصة نبينا محمد صلى الله عليه وسلم - YouTube
لم تقف حرب قريش عند ذلك فقط، ولكن قاموا بمقاطعة المسلمين، فقد حاصروا كل قبيلة بني هاشم، فرفضوا البيع والشراء معهم، وعدم الزواج منهم، وقد استمرت تلك المقاطعة ثلاث سنوات. أصبح الإسلام منتشرا في جميع أنحاء مكة، وفي المقابل ازداد تعذيب المسلمين وصحابة الرسول، حتى قرر الرسول الهجرة من مكة إلى المدينة. كما يرشح لكم موقع جربها الاطلاع على: من هو المهدي المنتظر وأهم صفاته وهل هو حقيقة أم خرافة؟ عام الحزن كان ذلك العام من أثقل الأعوام التي مرت على النبي، حيث توفيت السيدة خديجة رضي الله عنها، ثم بعد ذلك مرض عمه أبو طالب ثم توفي، وبهذا يكون قد فقد الرسول صلى الله عليه وسلم السند والدعم. لأن السيدة خديجة وعمه أبو طالب كانوا بمثابة الحصن الداعم للرسول صلى الله عليه وسلم، لذلك سمي هذا العام بعام الحزن. نتيجة لذلك قرر النبي الخروج إلى مدينة الطائف، حيث كان يحكم الطائف في ذلك الوقت قبيلة كبيرة تدعى ثقيف، وطلب منهم الرسول الدخول في الإسلام، وطلب منهم أيضا الدعم والحماية له. قصه نبينا محمد صلي الله عليه وسلم في. ولكن لم يلبي أهل ثقيف طلب النبي صلى الله عليه وسلم، وقابلوه بالسخرية والاستهزاء، وقاموا بإخراج النبي وأصحابه من الطائف، فعاد النبي إلى مكة مرة أخرى حزينا.
- وعن عروة بن الزبير قال: قلت لعبد الله بن عمرو بن العاص: أخبرني بأشد شيءٍ صنعه المشركون برسول الله صلى الله عليه وسلم؟ قال: ((بينا رسول الله صلى الله عليه وسلم يصلي بفناء الكعبة؛ إذ أقبل عقبة بن أبي معيط وهو من الكفار، فأخذ بمنكب رسول الله صلى الله عليه وسلم، ولوى ثوبه في عنقه، فخنقه خنقًا شديدًا)) [2071] رواه البخاري (3856). قصة نبينا محمد صلى الله عليه وسلم - YouTube. صبره صلى الله عليه وسلم على المنافقين: ومن ذلك ما رواه البخاري ومسلم عن أسامة بن زيد رضي الله عنه ((أن النبي صلى الله عليه وسلم ركب حمارًا عليه إكَاف، تحته قطيفة فدَكِيَّة، وأردف وراءه أسامة، وهو يعود سعد بن عبادة في بني الحارث بن الخزرج، وذلك قبل وقعة بدر، حتى مر بمجلس فيه أخلاط من المسلمين والمشركين وعبدة الأوثان واليهود، فيهم عبد الله بن أبي، وفي المجلس عبد الله بن رواحة رضي الله عنه قال: فلما غشيت المجلس عجاجة [2072] العجاج: الغبار. انظر: ((لسان العرب)) لابن منظور (2/319). الدَّابة ، خمَّر عبد الله بن أبي أنفه، ثم قال: لا تغبِّروا [2073] غبره تغبيرا: لطخه بالغبار. انظر: ((تاج العروس)) للزبيدي (13/190).