فيلم تيتانيك Titanic للمخرج جيمس كاميرون والذي كتبه وأنتجه عام 1997، أعاد للضوء حادث السفينة تايتانيك التي غرقت في أولى رحلاتها عام 1912، وحاز الفيلم الذي وصفه كثيرون بالملحمي على جوائز وإشادات لا حصر لها لاهتمامه الكبير بالتفاصيل والمحاكاة للأحداث الواقعية. وعلى الرغم من واقعي القصة لم يدرك البعض أن الشخصيات في الفيلم كلها قد بنيت على قصص شخصيات حقيقية، من مارغريت "مولي" براون إلى روز ديويت بوكاتر الفعلية، حيث كان لدى هؤلاء النظراء الواقعيين لشخصيات تيتانيك قصصاً أكبر من أن يحكيها عمل واحد فقط. شاهدي أيضا| قلادة قلب المحيط الأيقونية في فيلم تيتانيك: هذه قصتها والنسخ الشبيهة دعونا نستعرض قصص الشخصيات الحقيقية بالاسم الذي شاهدتموه في العمل والصور الواقعية لهذه الشخصيات التي فارق أغلبها الحياة في غرق سفينة تيتانيك المأساوية. تايتنك الحقيقية . القصة بالصور النادرة - نهار الامارات. والاس هنري هارتلي: عازف الكمان البطل الموسيقار الذي استمر في العزف على الكمان حتى عندما غرقت السفينة في الفيلم، فعل ذلك في الحياة الواقعية أثناء غرق السفينة، وكانت موسيقاه تهدف إلى تهدئة الركاب أثناء صعودهم إلى قوارب النجاة، ولسوء الحظ، توفي والاس على ظهر السفينة تيتانيك ، لكن بعض الناجين شاركوا قصته.
استضاف برنامج مراحل الذي يعرض على شاشة قناة (SBC) السعودية الفنان محمد عبده، وأجرى معه حواراً صريحاً كشف فيه الفنان المعروف عن بعض تفاصيل حياته الخاصة، مما أثار حالة من الجدل على بعض تصريحاته. السؤال الذي شهد التفاعل الأكبر هو عندما أجاب الفنان السعودي الكبير عن حجم ثروته قائلاً في بداية الإجابة: ثروتي تقدر بـ11 ملياراً. ليذكر بعدها أسماء أولاده البالغ عددهم 11، مشيراً إلى أنهم هم الثروة الحقيقية. وأضاف محمد عبده أنه يمتلك العديد من الاستثمارات عربياً وعالمياً؛ حيث ذكر أنه يمتلك العديد من العقارات في مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة وفي أوروبا والفلبين. شاهد.. سفينة "تايتنك" تطفو في الصين. التجارة والعقارات وتحدث محمد عبده عن والدته وقال إنها لم تكن مقتنعة بالفن والغناء وطالبته بالعمل في مجال ثانٍ بالتوازي مع الغناء فقام بالعمل في التجارة والعقارات، وأكد أن والدته هي من كانت توجهه وتنصحه وترشده. وحول أغنية «قصة التائهين» قال إنه ذهب لتسجيل الأغنية وعندما تم تجهيزها للبث تم إيقافها من قبل الوزير جميل الحجيلان، مضيفاً أنه ذهب وقابل الوزير وأصر على عرض الأغنية، مشيراً إلى أنه ذهب من جدة للرياض وقام بتسجيل الأغنية وتم عرضها.
وتجدر الاشارة الي انه علي الرغم من أن طاقم السفينة قد تلقي بالفعل تحذيراً حول وجود جبل جليدي ضخم في مياة المحيط إلا انهم لم يتمكنوا من تغيير وجهتها بسبب سيرها باقصي سرعها، فكان من المستحيل تجنب الاصطدام بالجبل الجليدي الذي سبب في شق ضخم في اسفل السفينة امتد على خمس مقصورات متتالية، ممّا سمح للمياه إلى الاندفاع بقوة إلى داخل السفينة. بدأ طاقم السفينة علي الفور في ارسال اشارات النجاة والاستغاثة الي السفن المجاورة ولكن لم يكن هناك سفن قريبة بدرجة كافية لإنقاذ الركاب مما ادي الي موت اكثر من نصف ركاب السفينة، وتسبب ايضاً نقص عدد قوارب النجاة علي ظهر السفينة الي تزايد نسبة الوفاة علي متن السفينة، وتجدر الاشارة الي أن سفينة أو أم إكس كارباثيا هي أول السفن الواصلة لمكان غرق التايتنك في الساعة 9:15 من صباح يوم الخميس 15 أبريل.
بياتريس وود: روز ديويت بوكاتير الفنانة الشهيرة بياتريس وود هي روز الحقيقية التي لعبت دورها الفنانة كيت وينسلت، والتي بُنيت الشخصية في الفيلم استناداً على الأحداث الحقيقية لحياتها، حيث كانت كلتا المرأتين قلقتين بشأن مصير الطبقة الفقيرة ولديهما شغفا بالفنون. كان لكل منهما أيضا روايات رومانسية نارية انتهت بمأساة: روز وجاك بمشاهدهما الرومانسية التي لا تنسى، وحب حياة بياتريس الذي تم إبعادها عنها بسبب اختلاف الطبقات بينهما. أرشيبالد جرايسي الرابع: استيقظ على الكارثة مؤرخ من ولاية ألاباما، كان جرايسي عائدا من أوروبا لأمريكا عندما استيقظ على كارثة "تيتانيك اصطدمت بجبل جليدي"، وبعد مرافقة عدد من النساء إلى بر الأمان، نجا جرايسي لاحقا من خلال التوازن على متن قارب نجاة مقلوب، وبعد عودته اكتسب شهرة عن روايته التي حكى فيها تفاصيل كارثة غرق السفينة تيتانيك. إلسي بورمان: نجت بفضل مولي براون نجت بورمان بفضل القارب الذي قادته مولي براون، وأصبحت أول محامية في المحكمة الجنائية المركزية في إنجلترا وويلز، وساعدت في النهاية على إنشاء لجنة الأمم المتحدة المعنية بوضع المرأة. دابليو تي ستيد صحفي استقصائي، أمضى ستيد ساعاته الأخيرة على الأرض يقرأ في مقصورته، ربما شعر بالرضا، بعد أن توقع وفاته على ما يبدو قبل سنوات، ففي عام 1886، نشر ستيد قصة بعنوان "كيف سقطت سفينة البريد البخارية في وسط المحيط الأطلسي ، بواسطة أحد الناجين" ، والتي سردت أحداث غرق خيالية مشابهة.
بحكم ان الشارع السعودي بدأ الحديث مؤخرا عن نظام ساهر الإلكتروني وددت ان أشاركم بعض المعلومات بعد بحث موسع ومراقبة وتحليل لهذا النظام حيث خرجت بهذه المعلومات المتواضعة عن نظام ساهر التي. نظام ساهر للمخالفات. يشتمل مشروع نظام ساهر على مراكز للقيادة والسيطرة يتم. ب مراكز القيادة والسيطرة. وسوف يتم ربط هذه النظم بمراكز القيادة والسيطرة المتواجدة في ثماني مدن موزعة في مختلف مناطق المملكة. نظام الضبط الالكتروني للمخالفات les وهو نظام شبكة كاميرات ورادارات ثابتة ومتحركة بهدف رصد وضبط المخالفات المرورية آليا من دون أي تدخل بشري وإصدار المخالفات وإشعار المخالفين. إن الاستعلام عن كل ما يخص مخالفات ساهر برقم الهوية يعتبر من أهم المواضيع التي يبحث عنها الكثير من المواطنين أو المقيمين في المملكة العربية السعودية بشكل يومي. إنجاز الكثير من الأعمال التي كانت تستغرق وقتا طويلا في دقائق. تحليل لنظام ساهر للمخالفات. هو عبارة عن نظام راصد آلي يقوم بتتبع المخالفات المرورية وتسجيلها ويمكن للمواطنين الاعتراض على المخالفات المسجلة من خلاله. 21092020 نظام ساهر الإلكتروني للمخالفات. نظام ساهر لتسجيل المخالفات هو أحد الأنظمة الآلية التي تقدمها وزارة الداخلية بالتعاون مع إدارة المرور ومركز المعلومات الوطني من أجل إدارة حركة المرور وضبطها في المدن الرئيسية في المملكة العربية.
بعد فتح الرابط ستظهر الواجهة الرئيسية للموقع وتتضمن خيارين، فيها يتم الضغط على خيار أبشر أفراد. بعدها سيتم الانتقال إلى صفحة تسجيل الدخول، وفيها يتعين على المستخدم إدخال بيانات التسجيل التالية: اسم المستخدم/ رقم الهوية. كلمة المرور. ثم يتم الضغط على خيار تسجيل الدخول. بعدها سيتم استلام رسالة نصية على الهاتف تتضمن رمز تحقق، يتم إدخال الرمز في المكان المخصص لذلك. بعدها سيتم الانتقال إلى صفحة الحساب الشخصي وفيها يتم الضغط على خيار استعلاماتي. ثم يتم الضغط على خيار إدارة المرور. بعدها يتم الضغط على خيار خدمة الاستعلام عن المخالفة المرورية. نظام ساهر لتسجيل مخالفات السرعة يرصد. ثم يتم إدخال رقم الهوية. بعدها يتم الضغط على أيقونة استعلام. بعد الانتهاء من الخطوات السابقة ستظهر سفحة تتضمن كافة المعلومات المتعلقة بالمخالفات المرورية إن وجدت. أتاحت وزارة الداخلية بالمملكة العربية السعودية لجميع الأفراد إمكانية تقديم اعتراض على المخالفة المرورية في حالة وجود خطأ في توقيع المخالفة المرورية على مستخدم، وليتمكن قائدي المركبات من إتمام ذلك يتعين عليه تقديم طلب الاعتراض في خلال 30 يوم من تاريخ تدوين المخالفة، إذا انقضت هذه الفترة لن يتمكن قائد المركبة من تسجيل اعتراض.
أكد نجاحه في الضبط والحد من خسائر الأنفس والممتلكات.. رئيس اللجنة الأمنية في الشورى: في تفاعل مخالف للمطالبة بإيقاف مشروع "ساهر " التي جاءت من تحت قبة مجلس الشورى الأحد الماضي على لسان رئيس لجنة الشؤون الاجتماعية والأسرة والشباب طلال بكري،دافع اللواء محمد أبوساق عن نظام الرصد الآلي للمخالفات المرورية. وقال أمس الأحد " من واقع مسئوليتي كرئيس للجنة التي درست نظام المرور وعرضته على المجلس الذي صوت عليه وقام برفعه للمقام السامي؛ أفيدكم بأن المشروع يعد وسيلة من وسائل رصد وضبط المخالفات المرورية عبر وسائل حديثة؛ وليس نظاما (قانونا) جديدا، حيث إنه متوافق تماما مع نظام المرور الجديد ولائحته التنفيذية المنشورة، والمتاح الاطلاع عليهما للجميع. ومضى اللواء أبوساق في مداخلته وقال: إن المادة السادسة والستين من نظام المرور ولائحته تحدد الجهات المخولة بضبط مخالفات أحكام نظام المرور، وليس مشروع "ساهر" إلا وسيلة واحدة من وسائل رصد وضبط المخالفات التي حددها نظام المرور ولائحته، وما يتم من وسائل الرصد الالكتروني ليس إلا إثباتا من خلال الصورة الالكترونية لمخالفات محددة، مثلما يقوم رجل المرور بضبط المخالفة وتسجيلها.
الإشاعة الثانية: ظهور برامج يقال انها تكتشف الرادار تركب على جهاز الجوال وبدورها تكوم بابلاغك عن مكان الكاميرا واكثر ماظهر للساحة هو برنامج ( Trapster ) ولمن يملك عقلا سيعرف بان الجوال لايمكن ان يخبرك بذلك الا بوجود قاعدة بيانات مرصودة مسبقا ولكن ليس عن طريق الاستشعار. نقاط استراتيجية: لوحات تحديد السرعات مكتوبة باللغة العربية فقط ولايجب ان تكون كذلك ومثبته على الجانب الايمن من الطريق حتى لايراها قائد المركبة ليحرر في حقه مخالفة وأستغرب عدم وضعها على الجهة الأقرب للسائق وهي الجهة اليسرى. السرعات المحددة لاتناسب حجم الطرقات فمن غير المعقول ان ترى طريقا بأربع مسارات تكون السرعة القصوى فيه هي 70 كم. يجب ان تكون هناك استراتيجية للاعتراض عند حصول احدهم على مخالفة ولايكون النظام هو(سدد ومن ثم اعترض) بحيث يكون هناك صورة ملتقطة كاثبات للسرعة او قطع الاشارة ترفق كملف في سجل المواطن في حال قام بالتحري عن وجود مخالفات حتى يكون اثبات لايقبل الشك. الا يكون الهدف من النظام هو الربحية المطلقة والا لتحول الأمر الى عراك مروري وعدم تقبل المجتمع لهكذا انظمة. قل عدد المتجاوزين بسرعات عالية من المسار الأيسر واصبح الجميع يلتزم بالسرعة القصوى المحددة.