نفس الشعور ونفس الملامح. بعد عودة من غربة ومحاولة للاستقرار في الوطن اكتشفت أنني غريب في هذا الوطن. وليس لي من أبجديات العمل وكسب الرزق فيه شيء. فها أنا أفعلها وأجازف بالتوجه إلى دولة الإمارات العربية المتحدة يوم 4 يونيو بحثاً عن رزق الله عز وجل. في مغامرة أوكلت أمري فيها للخالق عز وجل. ربنا يعينك ويعن العبد الضعيف ويعين الجميع. Re: ألم تكن أرض الله واسعة فتهاجروا فيها... ( Re: Hani Arabi Mohamed) Quote: عبّرت عني تماماً أخي عمر عثمان. ربنا يعينك ويعن العبد الضعيف ويعين الجميع. ربنا يوفقك ياهاني....... وكما قيل: الفقر في الوطن غربة والعكس صحيح! قالوا الم تكن ارض الله واسعه فتهاجروا فيها. السودان دا يا جنابو بس محتاج رجال ضكرانين ينسوا أنفسهم أولآ ، أي يصلوا مرحلة نكران الذات "selflessness" ، رجال يحكمونا بالعدل ، رجال زي والي القضارف الضكران داك، الشاتوهو في صمة خشمو في كلمة حق!!!!! السودان بس محتاج لرجال يخافوا الله رب العالمين في سرهم وجهرهم، في منامهم وصحوهم ، يخافوا الله رب العالمين فينا.. في شعبهم وأوطانهم. السودان بدل يقفلوه بس محتاج "رجال صدقوا ما عاهدوا الله عليه"..! ولا نطمع في أكثر من ذلك بحلم مش؟! يا جنابو ياخ حواء السودان دي واااالدة بس ساعدوا بالدفرة اللهم فرج كرب السودان وكرب أهله.. ياااا رب تحياتي لكم والأسرة - Re: ألم تكن أرض الله واسعة فتهاجروا فيها... ( Re: Hadeer Alzain) Quote: السودان دا يا جنابو بس محتاج رجال ضكرانين ينسوا أنفسهم أولآ ، أي يصلوا مرحلة نكران الذات "selflessness" ، رجال يحكمونا بالعدل ، رجال زي والي القضارف الضكران داك، الشاتوهو في صمة خشمو في كلمة حق!!!!!
08 الخميس مارس 2018 كانت تساورُه الشكوك حول انتهاء الفُرص، وانقضاء رزقه تمامًا، بعد فقده للوظيفة نتيجة عدم إلتزامه الشديد بها لإنشغاله بعلاج ابنه الذي كلّفه فوق طاقته حتى فقد جُل ماله. الم تكن ارض الله واسعة فتهاجروا فيها. لم يتبقى له في دُنياه إلا زوجته صابرًا على كثرة تشكّيها و سخطها، وابنه الوحيد الذي أرهقه المرض! كان المتغيّر الوحيد الذي يطرأُ على حياته دومًا هو إزدياد إيمانه بأن لا جدوى من العيش طالما كان العيشُ بائسًا، وإيمانه بأنه لم يملك قط خياراته الشخصية في حياته لا من قَبْلُ ولا من بعد، بل إنها قُدّرت واُختيرت بدلًا عنه. كان يعتقد بأنه عبدٌ لكل شيء، لظروفه ولمشاعره، ولتلك الشكوك التي أرهقت فؤاده، وكان ذلك لون من ألوان العذابات التي يتعرّض لها كلّ يوم، لقد كان صنيعة ظروفٍ إجتماعية لم يكن راضيًا بها، وكان أيضًا صنيعةً لإعتقاداتٍ اختلقها الآخرين وأن حياته قد ضاعت في سبيل إرضائهم وتبنّي ما يعتقدونه، ظلّ تلك الأفكار راسخةً في ذهنه حتى صار يصعُب تغييرها. يشدّ وطئةَ ذلك كلّه حين يتذكر تضييعه لفرص كثيرة كانت لتمكّنه من العيش في بلدانٍ أُخرى أكثر حفظًا للكرامة والحقوق، غير وطنه الذي لم ينتبه لوجوده أصلًا ناهيك عن أن يكترث لمعاناته أو يعبأ بها.
أمَّا الهجرة في أصلها فهي باقية، ولهذا جاء في الحديث الآخر: (لا تنقطع الهجرة حتَّى تنقطع التَّوبة(3)) فكلُّ بلدٍ صار فيها الكفَّار، ولم يستطع المسلم فيها إظهار دينه، ولا إقامة دينه، ولم يستطع الخروج، يلزمه أن يهاجر، فإن أقام كان عاصياً بالإجماع، أمَّا المستضعف من الرِّجال والنِّساء والولدان فقد عذرهم الله. وهم الذي لا يستطيعون حيلة لعدم النَّفقة، أو لأنَّهم مقيَّدون، مسجونون، أو لا يهتدون سبيلاً؛ لأنَّهم جهَّال بالطَّريق، لا يعرفون الطَّريق، لو خرجوا هلكوا، لا يعرفون السَّبيل، فهم معذورون حتَّى يسهِّل الله لهم فرجاً ومخرجاً من بين أظهر المشركين منشور 29 يناير، 2019 29 يناير، 2019 التنقل بين المواضيع
ووجه وزير النقل بإعداد دراسة جدوى شاملة وفقا لخطة زمنية تتضمن تحديد الاختصاصات والمسئوليات والتكلفة المادية للمشروع من خلال فريق عمل مشترك من وزارة النقل وهيئة قناة السويس. وزارة هيئة النقل. من جانبه، أكد الفريق أسامة ربيع حرص الهيئة على تعظيم الاستفادة مما تمتلكه من ترسانات وشركات تابعة تنفيذا لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتنويع مصادر الدخل والحفاظ على أصول الهيئة كأحد أولويات استراتيجية التطوير الشاملة التي تنتهجها الهيئة. وأضاف رئيس الهيئة أن شركة ترسانة السويس البحرية فطعت شوطا كبيرا نحو تنفيذ خطة التطوير من خلال عدة خطوات متوازية منها دراسة التوسع في نشاط بناء السفن، فضلا عن إضافة أنشطة جديدة بخلاف نشاط بناء وإصلاح السفن مثل نشاط الإصلاح تحت الماء، وذلك بالتوازي مع جهود استغلال أصول الشركة لفتح آفاق جديدة للتعاون بعقد شراكات مع شركات ومؤسسات عالمية. وزير النقل ورئيس هيئة القناة يبحثان سبل التعاون المشترك وزير النقل ورئيس هيئة القناة يبحثان سبل التعاون المشترك
ثم استعرض رئيس هيئة قناة السويس إمكانيات الحوض الجاف الذي تعتمد عليه الشركة في إصلاح وصيانة السفن متوسطة الحجم ويقوم الحوض حاليا بأعمال العمرة الكاملة لسفينة تزويد الخدمات CBC ONE التابعة لشركة مصر للبترول ومن المقرر دخول سفينتين شقيقتين خلال الفترة المقبلة. وزارة النقل تبحث مع قناة السويس انشاء أسطول بحري | أموال الغد. يبلغ طول الحوض الجاف 140 متر، وعرضه 30 متر من أعلى نقطة و23. 5 متر من أقل نقطة، بقدرة رفع 8000 طن، ومزود بعدد 2 ونش جانبي. في ختام الجولة، تفقد الفريق كامل الوزير والفريق أسامة ربيع الميناء الإبراهيمي والأرصفة الملحقة ومبنى برج الحركة التابع للهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر. جدير بالإشارة، أن شركة ترسانة السويس البحرية تعد واحدة من أقدم الترسانات البحرية في العالم، ويعود تاريخ إنشائها لأكثر من قرن ونصف من الزمان إلى عام 1866، وقد ساهمت الشركة في تنفيذ العديد من المشروعات القومية، علي رأسها المشاركة في تصنيع بنتونات كوبري النصر العائم، و المساهمة في مشروع قناة السويس الجديدة بتنفيذ عدد من الشمندورات (العلامات الملاحية) و توريد 80 عائمة، بالإضافة إلى تصنيع خطوط الطرد للكراكات ومؤخرا بناء مجموعة من سفن الصيد ضمن مشروع تطوير أسطول الصيد المصري.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل أهمية تحقيق التكامل بين وزارة النقل وهيئة قناة السويس والهيئات المعنية لتطوير نشاط بناء السفن في مصر سواء على صعيد بناء الوحدات البحرية المعاونة من القاطرات واللانشات وغيرها لتغطية احتياجات الموانئ المختلفة أو بناء سفن الصب الكبيرة لاستخدامها في نقل حركة تجارة الصادرات والواردات المصرية. ووجه وزير النقل بإعداد دراسة جدوى شاملة وفقا لخطة زمنية تتضمن تحديد الاختصاصات والمسئوليات والتكلفة المادية للمشروع من خلال فريق عمل مشترك من وزارة النقل وهيئة قناة السويس. وزير النقل يكرم العاملين المتميزين بهيئة السكك الحديدية | أهل مصر. من جانبه، أكد الفريق أسامة ربيع حرص الهيئة على تعظيم الاستفادة مما تمتلكه من ترسانات وشركات تابعة تنفيذا لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتنويع مصادر الدخل والحفاظ على أصول الهيئة كأحد أولويات استراتيجية التطوير الشاملة التي تنتهجها الهيئة. وأضاف رئيس الهيئة أن شركة ترسانة السويس البحرية فطعت شوطا كبيرا نحو تنفيذ خطة التطوير من خلال عدة خطوات متوازية منها دراسة التوسع في نشاط بناء السفن، فضلا عن إضافة أنشطة جديدة بخلاف نشاط بناء وإصلاح السفن مثل نشاط الإصلاح تحت الماء، وذلك بالتوازي مع جهود استغلال أصول الشركة لفتح آفاق جديدة للتعاون بعقد شراكات مع شركات ومؤسسات عالمية.
27/04/2022 اقتصاد أحمد اليماني ** الفريق كامل الوزير: تحقيق التكامل بين "النقل" و"قناة السويس" ضروري لتطوير نشاط بناء السفن والوحدات المعاونة ** الفريق أسامة ربيع: "التوسع في نشاط بناء السفن يأتي تنفيذًا لتوجيهات الرئيس السيسي بتعظيم الاستفادة من شركات الهيئة" تنفيذا لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية ببناء أسطول مصري لنقل الصادرات والواردات المصرية، بحث الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، والفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، سبل التعاون المشترك بين وزارة النقل وهيئة قناة السويس لبناء أسطول مصري من سفن الصيد والوحدات المعاونة. جاء ذلك خلال الجولة التفقدية بشركة ترسانة السويس البحرية التابعة لهيئة قناةالسويس، لمتابعة سير العمل والوقوف على نتائج خطة التطوير الشاملة بالشركة. وناقش الفريق كامل الوزير والفريق أسامة ربيع خلال لقائهما سبل تنفيذ المشروع القومي بالتعاون بين وزارة النقل و هيئة قناة السويس والجهات المعنية مثل هيئة موانئ البحر الأحمر وبالشراكة مع شركات القطاع الخاص على أن يتم المشروع تحت إشراف أحد المكاتب الاستشارية العالمية لتلبية الحاجة لنقل الصادرات والواردات المصرية عبر أسطول سفن مصري.
جدير بالإشارة، أن شركة ترسانة السويس البحرية تعد واحدة من أقدم الترسانات البحرية في العالم، ويعود تاريخ إنشائها لأكثر من قرن ونصف من الزمان إلى عام 1866، وقد ساهمت الشركة في تنفيذ العديد من المشروعات القومية، علي رأسها المشاركة في تصنيع بنتونات كوبري النصر العائم، و المساهمة في مشروع قناة السويس الجديدة بتنفيذ عدد من الشمندورات (العلامات الملاحية) و توريد 80 عائمة، بالإضافة إلى تصنيع خطوط الطرد للكراكات ومؤخرا بناء مجموعة من سفن الصيد ضمن مشروع تطوير أسطول الصيد المصري.
كما اوضح الوزير ان محطة قطارات صعيد مصر محطة ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني ستقدم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب وأنه سيتم الاستغلال الامثل لكل مباني وساحات هذا الصرح العملاق.