بدأت العطلة اللهم لا تجعل هذا السوء يستمر بها. اللهم في هذه العطلة المباركة لا تجعل أبلغ الكلام في نظري حكي النسوان و باعد بيني و بين القال وقلنا كما باعدت بين المشرق و المغرب. لا تجعل العطلة الصيفية تلهيك عن صلاتك ولا تجعل العطلة تنسيك ذكر الله. العطله بكلمه لا تجعل الناس تندم على معرفتك إجعل الناس تندم على خسارتك. شعور العطله جميل بس من كثر الاشياء اللي ودي اسويه مدري بايش أبدا. لا يوجد شي يهون علينا الصيفي غير العطله. إيام العطلة مجرد إيام ترتاح في من الإرهاق يلي بتعيشو خلال الأسبوع. لانخلي العطلة مجرد نوم طول النهار وسهر ليل العطلة نوم ليل وشوي نهار نهتم بصلاه نهتم بزيارة الاقارب تمشية الاهل بحديقة مطعم. لا تجعل هذه العطلة تمر دون تطور أو تغيير للأفضل ابدأ في حفظ القران اقرأ كتبا تزيد ثقافتك ووعيك احضر دروسا ودورات المهم أن تفعل. الرد على happy new year بالانجليزي - موقع محتويات. من الان لا تجعل العطلة الصيفية تنتهي دون أن تكون قد ملأت صحيفتك بالحسنات وملأت وقتك بالفوائد والمسرات. شاهد ايضاً: الرد على رمضان مبارك ؟ اذا احد قالي مبارك عليكم شهر رمضان وش ارد؟ برودكاست اجازه سعيده تويتر إجازة سعيدة على الجميع ، إخترنا لكم هذه المجموعة المميزة من صور مكتوب عليها إجازة سعيدة للجميع حديثة وفيها كلمات اجازه سعيده تويتر رائعة وجميلة ما بين أمنيات بقضاء إجازة تحمل لكم السعادة والراحة، وما بين كلمات وعبارات برودكاست اجازه سعيده، اللهم اجعلها إجازة سعيدة، ملصق اجازة سعيدة، اجازه سعيده يارب، أتمنى لك اجازة سعيدة، وتُدلل على قيمة ومكانة الإجازة المدرسية التي نحصل فيها على قسط من الراحة بعد مشوار الدراسة الطويل والمُمتد لتسعة شهور طوال الفصل الدراسي.
9ألف مشاهدة ماذا يقال لو احد قالك انشهد مايو 28، 2018 7. 9ألف مشاهدة ايش ترد اذا احد قال (ارحبي) أبريل 14، 2019 العرب 26 مشاهدة معنى كلمة زول ديسمبر 31، 2021 Isalna112021 ✬✬ ( 20.
بس ترى وش كثرها بها الزمان هي كلمه زيها زي غيرها عند الناس صارت دايم تنقـــــــــــــــــــــــال!! ايه نعم مني سمعتها بس صدقني!! ترى ما اعتبرها ألا زلة لســـــــا ن.. @@@@ عافـك الخاطر ياغـــــــالي من بـــــعد اللي جــــــرالي مابي اسمع عنك طـــــاري ولا عن ذيك الليـــــــــالـــي ابــــعد عن دربـــــي وروح لا تعـــــــاود لي الجــــروح اسمك من قلبـــي محيـــــــته هذا الي انت بغيـــــــــــــتــه دور على قلب ثـــــــــــاني يمكن تلاقــــــــي الامــــاني... مني رضوان تكتب : فرصة سعيدة – بوابة الخبر الالكترونية. @@@@ تعاملني بقســـــاوه..!! ياخسارة الطيب وينه؟؟ ادري الدنيـــــــا تغير وادري مابه غيري طيب وتعاملني بقســـــاوه؟؟ وين قلبك الي يموت فيني وين شوقك وين لهفاتك ياعيني بعتني والحق معــــــاك انا الي لك ارخصت نفسي ليه ازعل ولا حتى عندي تفرق انا اصلا في حياتي مو موفــــق @@@@ مابقى لي قلب يشفع لك خطيه ذوبته جروح صدك والخطايا صاحبي بالله لا تعتب عليـــــه العتب ماعاد تاسعه الحنايـــــا كل جرح فات لي منك هديـــه وش بلاك تخاف من رد الهدايا الله واكبر.. كيف مالك مقدريـــه وكل ماتحمله من همي بقايــــــــا لاتمنيني ســــــــــــراب المهمهيه الفراح اليوم مايروي ظمايــــــــا وان غدى للحب في قلبك شظيــه وش يقول الي غدى قلبه شظايا؟!
[٢] أهمية قناة السويس حديثاً فيما يلي تفصيل لأهمية قناة السويس حاليًا: تنبع أهمية القناة من كونها مصدر دخل أساسي لدولة مصر؛ حيث يبلغ مجموع إيراداتها أكثر من 3 مليارات دولار سنوياً، ويمر منها أكثر من 17, 000 سفينة سنوياً، مما يعني مرور 50 سفينة من خلال هذه القناة التي تربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض يومياً. [٣] تسيطر قناة السويس على 8% من حركة الملاحة عالمياً، فهي تختصر الوقت والمال في عمليات نقل البضائع بين الدول. [١] [٣] تعتبر من أهم الممرات المائية في العالم نظرًا لكونها أكثر ممرات الشحن استخدامًا في العالم. [٢] [٤] تُعدّ قناة السويس أقصر طريق بحري من أوروبا إلى آسيا. [٤] تعد قناة السويس هي أطول قناة في العالم دون حواجز. [٥] تتميز قناة السويس بأن نسبة الحوادث فيها قليلة جدُا مقارنة بغيرها من الممرات المائية. [٥] تتمكن الناقلات العملاقة، والمحملة جزئيًا من المرور في قناة السويس. [٥] تتمتع قناة السويس بميزة إمكانية العمل على توسيعها عند الحاجة. [٥] مشروع قناة السويس الجديدة يتم العمل حاليًا على توسيع قناة السويس، وذلك بهدف إنشاء قناة جديدة موازية للقناة الحالية لتعظيم الاستفادة منها ومن ممراتها الجانبية لتسهيل حركة مرور السفن في الاتجاهين، وتقليل الوقت اللازم من أحد طرفي القناة إلى الطرف الآخر، وزيادة السعة العددية للمر المائي، ويؤثر هذا المشروع إيجابيًا على زيادة الدخل القومي المصري وتعزيز أرباح العملة الصعبة.
أعيد حفر القناة ، بعد أن كانت مهملة ، وذلك تحت حكم الحاكم الفارسي داريوس الأول (522-486 ق م) حيث يمكن رؤيتها الآن على طول وادي الطميلات ووفقا لهيرودوت ، كانت هذه القناة واسعة بما فيه الكفاية لتمر سفينة بأخري ومجاديف السفينتين مفرودة ، وتستغرق الرحلة في القناة أربعة أيام، وقد أخلد داريوس ذكرى الانتهاء من القناة بوضع سلسلة من الشواهد الجرانيتية على طول ضفة النيل. تاريخ قناة السويس حديثاً بعد أن تمَّ رفض فكرة بناء السد العالي جاءت فكرة تأميم القناة ، وكان لتأميم قناة السويس أثر بالغ ، إذ بدأ تحالف جديد على مصر سُميّ بالتحالف الثلاثي ، وكان يضم فرنسا وإسرائيل وبريطانيا وجاء ذلك بعد تأميم الرئيس المصري الراحل جمال عبدالناصر القنا ة، وأيضًا كان من أسباب العدوان هو توقيع مصر معاهدة مع الاتحاد السوفيتيّ والتي تقتضي توريد الأسلحة إلى مصر. ويضاف إلى ذلك دعم مصر للثوار في الجزائر، وتم تأميم القناة في عام 1956 مـ، وتُعتبر القناة حلقة وصل بين بلدان العالم التي تستفيد منها كما تستفيد مصر، وكان التأميم بعد أن تم توقيع جلاء بريطانيا في 1954مـ، كما أنَّ قرار التأميم كان ينبني على العديد من الاحتمالات ، ومنها عدوان متوقع من بريطانيا، وكان من المتوقع مشاركة فرنسا في هذا العدوان، وذلك لتنتقم من الرئيس عبد الناصر نتيجة دعمه للثوار في الجزائر، وبالفعل عندما أعلن الرئيس جمال عبد الناصر عن هذا القرار شنّت وسائل الإعلام البريطانيّة هجوماً وهذا ما كان متوقعًا.
التخطيط لقناة السويس بدأ رسمياً في العام 1854، بعد تفاوض دبلوماسي فرنسي سابق يُدعى فرديناند دي ليسبس على اتفاقية مع نائب الملك المصري لتشكيل شركة قناة السويس، ومن الأحداث التي حدثت بين فرنسا وبريطانيا في تلك الفترة ما يلي: جادل السفير البريطاني في فرنسا بأن دعم القناة سيكون عملاً انتحارياً. حاول فرديناند دي ليسبس بيع عدد من أسهم الشركة بالبورصة، وقتها شنت الصحف البريطانية حملة لتخويف الناس من شراء هذه الأسهم. كذلك ذهب ليسبس في حرب كلامية علنية، مع رئيس الوزراء البريطاني اللورد بالمرستون. كما قام بتحدي مهندس السكك الحديدية في مبارزة، وسبب ذلك إدانته لفكرة المشروع في البرلمان. واصلت الإمبراطورية البريطانية انتقاد القناة أثناء بنائها. لاحقاً اشترت بريطانيا حصة 44% في القناة بعد أن باعت الحكومة المصرية التي تعاني من ضائقة مالية أسهمها في المزاد عام 1875. تمثال الحرية وقناة السويس تمثال الحرية وقناة السويس حقائق عن قناة السويس 3 كان تمثال الحرية مخصصاً في الأصل للقناة فمع اقتراب قناة السويس من الاكتمال في العام 1869، حاول النحات الفرنسي فريديريك أوغست بارتولدي إقناع كلاً من فرديناند دي ليسبس والحكومة المصرية، بوضع تمثال قام هو بصنعه أسماه مصر تجلب النور إلى آسيا عند مدخل البحر الأبيض المتوسط، وكان هذا التمثال مستوحى من تمثال رودس العملاق القديم.
كما تم إنفاق ما يقرب من 260 مليون دولار دون إكمال المشروع. في العام 1889 تم إدانة دي ليسبس والعديد من الآخرين بالاحتيال والتآمر بسبب عدد من الفضائح بالشركة. توقف العمل في حفر القناة لمدة 25 عام. قادت الولايات المتحدة الأمريكية بعد ذلك مشروع لبناء قناة بنما، استغرق عقد من الزمن لبناء تلك القناة. دور القناة في الحرب الباردة كذلك من الحقائق والمعلومات عن قناة السويس قديماً وحديثاً، أنها لعبت دوراً حاسماً في أزمة حقبة الحرب الباردة بين أمريكا والاتحاد السوفيتي كما يلي: في العام 1956 كانت قناة السويس في قلب حرب قصيرة بين الجيش المصري والقوات المشتركة لبريطانيا وفرنسا وإسرائيل. تعود أسباب هذه الحرب إلى الاحتلال العسكري البريطاني لمنطقة قناة السويس، والذي ظل حتى بعد حصول مصر على الاستقلال في العام 1922. استاء العديد من المصريين من النفوذ الاستعماري البريطاني المستمر. تفاقمت التوترات أخيراً في يوليو 1956، عندما قام الرئيس المصري جمال عبد الناصر بتأميم قناة السويس. فيما أصبح يعرف بأزمة السويس، شنت قوة بريطانية وإسرائيلية وفرنسية مشتركة هجوماً على مصر في أكتوبر 1956. نجح الأوروبيون في التقدم بالقرب من القناة، لكنهم انسحبوا لاحقاً من مصر.
أهمية وفائدة قناة السويس تخترق قناة السويس مساحات واسعة من الأراضي المصرية؛ فقد تم إحياء هذه الأراضي من حيث إقامة المراكز التي تخدم العملية التجارية ومزارع تربية الأسماك وغيرها من المشاريع الاقتصادية. فساهمت بتشغيل الأعداد الكبيرة من الشباب المصري وخاصة محافظة بورسعيد المطلة على البحر، ومحافظة السويس التي تطل على خليج السويس، وكذلك محافظة الإسماعيلية. يبلغ طول القناة حوالي 190 كم، وعمقها حوالي 24 م تقريبا، وعرضها السطحي في الشمال 345 م وعرض قاعها 215 م. فقد تم تصميم هذه المسافات لتسمح بمرور البواخر والسفن الكبيرة. جلبت هذه القناة عوائد مادية كبيرة للخزينة المصرية من جراء الرسوم التي تدفعها للحكومة المصرية؛ إذ تمر بهذه القناة آلاف السفن يوميا خاصة السفن القادمة من أمريكا وأوروبا، وكذلك السفن القادمة من آسيا والجزيرة العربية. فقد حققت الخزينة المصرية في عام 2013 ما مجموعه 37 مليار جنيه مصري كلما زاد حجم التجارة العالمية زادت أهمية وفائدة هذه القناة خاصة بعد تزايد الحاجة إلى النفط في أمريكا وأوروبا؛ إذ يتركز النفط في منطقة الجزيرة العربية والشمال الإفريقي، كما أن لقناة السويس قيمة عسكرية كبيرة.
23_ كان عمق القناة عند افتتاح القناة لأول مرة للملاحة في 17 نوفمبر 1869 نحو 8 أمتار، ومساحة القطاع المائي للمسطح المائي 304 أمتار مربعة، وأكبر حمولة لسفينة يمكن أن تعبر القناة 5000 طن، وكان ذلك يتناسب مع حمولات السفن في ذلك الوقت. 24_ طورت شركة قناة السويس العالمية المجرى الملاحي ليناسب تطور ضخامة السفن حتى وصل غاطس السفن إلى 35 قدما ومساحة القطاع المائى للقناة إلى 1200 متر مربع قبل تأميم القناة في 26 يوليو 1956. 25_ زاد غاطس قناة السويس إلى 38 قدما ومساحة القطاع المائى للقناة إلى 1800 متر مربع وانتهت هذه المرحلة في مايو 1962. 26_ أعلنت إدارة القناة في يونيو 1966 عن خطة طموحة لتطوير القناة على مرحلتين لتصل بالغاطس إلى 48 ثم 58 قدما على التوالي، وبدأ هذا البرنامج ثم توقف نتيجة للحرب التي اشتعلت في 5 يونيو 1967 حيث توقفت الملاحة في القناة. 27_ أعيد فتح القناة للملاحة الدولية في يونيو 1975 بعد تطهيرها من مخلفات الحروب ورفع السفن الغارقة بين حربي 1967 و1973 ولتظل القناة بنفس العمق والقطاع المائى لها قبل الإغلاق. 28_ استمرت الإدارة المصرية بعد ذلك في مشروعات التطوير حتى بلغت حمولة السفينة المسموح بعبورها 210 ألف طن بكامل حمولتها، حيث وصل الغاطس إلى 62 قدما ومساحة القطاع المائى إلى 4800 متر مربع وطول القناة إلى 191.