الرياض, المرور 04/09/43 05:14:00 م 'مرور الرياض ' يباشر سقوط مركبة من جسر بالطريق الدائري الشرقي. سبق.. التفاصيل وأكثر 05 أبريل, 2022, 2:12 مساءًباشرت صباح اليوم"مرور الرياض" حادثًا مروريًا تمثّل في سقوط مركبة من فوق جسر على طريق الدائري الشرقي. وقد أسفر الحادث المروري عن إصابة قائد المركبة بإصابات متوسطة. اقرأ أكثر: صحيفة سبق الإلكترونية » بعد انتحاره.. الطريق الدائري الشرقي الرياض المالية. أم تصف إدمان ابنها على وسائل التواصل الاجتماعي كان سي جاي داولي في الـ 17 من عمره عندما لقي حتفه منتحرًا. في مقابلة حصرية مع CNN، يشرح والداه كيف "أدّى إدمانه على وسائل التواصل الاجتماعي إلى موته" ولماذا يرفعان قضية على "انستغرام" و"فيسبوك" و"سناب شات". اقرأ أكثر >> مسرع مره مع المنعطف اتوقع يمشي ١٢٠ لاحول ولا قوة الابالله العلي العظيم واتوب الية ربي يحفظة '' الطلوع وقت اقتراب الإفطار انصح با الابتعاد عنه إلى لضروره مع اخذ الحذر ولا نتباة واحترام ارشادات المرور اتمنى لكم السلامه تقبل الله منا ومنكم الصيام وصالح الأعمال. الجوال ويروح الدوام مواصل الله يسلمهم اتوقع الجوال له دور رئيسي في أغلب الحوادث ماتبي تاخذ اللقاح وتبي ينزل لك بتوكلنا محصن جرعه اولي جرعه ثانيه جرعه ثالثه تواصل واتس اب 0580729974 ملاحضه ادفع بعد الانجاز وسعار مناسبه باذن الله الحواف الخاصه بهذه الجسور يفترض ان تكون مرتفعه كي لا تسقط السيارات حيث بعض لسايقين يحدك جهة حافة الجسر وش صار عليه سلم؟ يارب انهم سلمو يا ساتر.
في الثلاثاء 4 رمضان 1443ﻫ الموافق لـ 5-4-2022م Estimated reading time: 1 minute(s) "الأحساء اليوم" – الأحساء باشر مرور منطقة الرياض حـادثًا مروريًا على الطريق الدائري الشرقي. وأوضحت الإدارة العامة للمرور أنه تمت مباشرة حـادث مروري بسـقوط مركبة من جسر على الطريق الدائري الشرقي، ما أسفر عن إصـابة قائدها بإصـابات متوسطة. وأكدت أنه جارٍ استكمال التحقيق والاستدلال للحـادث.
لكن رائحة الفساد أصبحت تزكم الأنوف... طبعا المطلوب تنفيع شركتين أو ثلاث من شركات المقاولات أصحابها متنفذين، و متى ما انتهى هذا المشروع سنستيقظ يوما ليتم إظهار دراسات تؤكد أهمية شبكة مترو الأنفاق، و بالتالي يرسى مشروع الأنفاق على نفس الشركات التي ستنفذ مشروع الطرق الحالي.. و كل سنة و مكافحة الفساد في نوم عميق.. وهي لا يهمها سوى صغار اللصوص أما الكبار فهم فوق الهيئة و فوق كل قانون.. ويا بلادي واصلي.. الحل الأمثل هو إنشاء مترو يربط جميع النقاط المهمة في المدن الرئيسية خاصة الرياض. الطريق الدائري الشمالي. أصبحت مشكلة زحمة الطرق عائق نفسي وتسببت في إنخفاض إنتاجية العديد من الموظفين وإنخفاض معدل الرفاهية للمواطن بسبب الوقت والجهد المطلوب. لوكنت وزيراً للنقل لكان من أول المشاريع التي أوقع عليها هي إنشاء مترو! هه هه هه لناا ثمان سنوات وحناا نسمع بهذا اطريق..!!! :( وحتي لو نفذا المشروع مردكم للصبات واغلاق المخارج بصبات مثل ماهو صاير في الدائري الشرقي..!!! :( السؤال: متى تخلص المشاريع ؟ اذا كان طريق الملك عبدالله قعد سنين وسبب مشاكل وتحويلات وزحمات حتى كرهنا الطلعات. نريد سرعة انجاز المشاريع وخاصة الطرق المهمة جدا السبب هو البناء العشوائي في الرياض.
؟ معقول الحل عند محمد المترو حارس الاهلي سابقا ولا يعطيناه, عطناه يابوحميد يازين ايام سنييينك لازحمه ولاشي وباصات النقل اللي وقفت خدماتها بدون شرح الاسباب كانت مدهره في شوارع الرياض مع كم تكسي اصفر مشروع ممتاز، مثل مخرج 9 و 10 قبله، سنين و سنين لين ينتهي، ان شاء الله ما يجي ذاك الوقت الا و انا معي ولد يسوق فيني، صراحة شي غريب جدا, وين القطارات؟؟؟ يعني الحل قدامهم بس مايبغونه مدري ليش؟ مافيه حل الا مترو وقطارات لو تسوون شارع من مية مسار!!! آمل الانتباه لتوسيع مسارات الطرق وعدم تضييقها كما صار في تطوير طريق الملك عبدالله.. بصراحة أرصفة المشاة الجانبية العريضة وصفين النخيل ليس لها داعي أبداً.. حيث ضاق طريق الخدمة وسبب وقوف السيارات وخروجها من المواقف على تضييق طريق الخدمة المكون من مسارين فقط بينما الواجب أن لا يقل عن ثلاثة مسارات. للاسف اتوقع ان تكون هناك ازمة سير في تقاطع شارع صلاح الدين مع جسر الخليج بسبب امتداد طريق ابي بكر. الطريق الدائري الشرقي الرياض اون لاين. كما استفسر عن مصير امتداد عثمان بن عفان و التقائه مع طريق النهضه و كيف تم توزيع الاراضي في منطقة الالتقاء مما حرمنا من المشروع الحل مترو.. في الرياض وربي طفشنا ملينا من الزحمه خلاص شفو لنى حل خااصه حنا اللي نداااوم من جنوب الرياض الى شمال الرياض والله اني احيانا اخذ ساعه ونص عشان اوصل واقوم من الساعه 5 الفجر واوصل الكليه وانا تعباان مرهق وفاقد للتركيز وانا متأكد ان فيه كثير مثلي.
الله يلطف بهم.
5 km حي النخيل الشرقي 1. 9 km حي المصيف 2. 6 km حي النخيل الشرقي 2. 8 km حي الملك فهد 3 km شارع العليا 1. 7 km شارع التخصصي 4. الطريق الدائري الشرقي الرياضة. 8 km طريق الملك عبدالله 6. 7 km طريق الملك فهد 11 km طريق الملك عبد العزيز 11 km طريق مكة المكرمة 12 km شارع الوشم 14 km شارع الجامعة 14 km شارع الفرزدق 16 km ممر الطفيل بن زيد 16 km 30 km 74 km 106 km 166 km 181 km 368 km 372 km 389 km 392 km 397 km مخرج رقم 4 تقاطع شارع الملك فهد مع الدائري الشمالي حي الغـــدير حي المروج مخرج 5 - طريق الملك عبد العزيز ســـــــوق الــــــــشـــــــــــمـــــــــــــال للخضار والفواكه حي النخيل الشرقي حي المصيف حي الملك فهد
يرغب عدد كبير من المواطنين والمقيمين داخل دولة الإمارات العربية المتحدة في معرفة مكافأة نهاية الخدمة بقانون العمل الجديد، وعن كيفية احتساب مكافأة نهاية الخدمة أو ما يُعرف بالمستحقات المالية عقب إنهاء عقد العمل أو الاستقالة في عقود عمل القطاع الخاص في الإمارات، ومن خلال السطور التالية نوضح جميع المعلومات التي تحتاج إليها في ما يتعلق بأحكام وقوانين مكافأة نهاية الخدمة في عقود العمل محددة المدة وغير محددة المدة للمواطنين والمقيمين في دولة الإمارات. أحكام مكافأة نهاية الخدمة بقانون العمل الجديد يوجد عدد من الأحكام العامة التي أقرها قانون العمل الجديد في ما يخص القطاع الخاص للمواطنين والمقيمين ومن أبرزها ما يلي: في حالة إذا ما قام الموظف بتقديم طلب الاستقالة بمحض إرادته وذلك قبل استكمال سنة واحدة من الخدمة ففي هذه الحالة لن يكون الموظف مستحقاً لأي مكافأة نهاية خدمة. وعلى العكس من ذلك عندما يُكمل الموظف سنة أو أكثر أثناء خدمته، ففي هذه الحالة يستحق مكافأة نهاية الخدمة، مع ملاحظة أن أيام الانقطاع عن العمل بدون راتب لا يتم احتسابها في مدة الخدمة. يتم احتساب مكافأة نهاية الخدمة على أساس قيمة أجر أساسي تحصّل عليه الموظف، وبمعنى أوضح لا يتم حساب مفردات الراتب الأساسي والتي من ضمنها بدلات السكن، والنقل، والأثاث، والمرافق النفعية.
مكافأة نهاية الخدمة في قانون العمل المصري للقطاع الخاص لو سألت أيًا كان عن نصيحته في مجال العمل فسوف ينصحك بالتوجه بدون تفكير إلى القطاع العام الحكومي، وأخذ يسرد لك المميزات التي يتفوق بها القطاع العام عن غيره، ومن ضمن هذه المميزات يتم ذكر مكافأة نهاية الخدمة التي لا جدال حولها في القطاعات العامة، ولكن يتضح أن الكثيرين لا يدركون قواعد مكافآت نهاية الخدمة في القطاع الخاص، سنأخذكم في جولةٍ بسيطةٍ بين سطور هذا المقال لنستوضح عن أنواع قطاعات العمل ومميزات كل قطاع، وكذلك نفهم كل ما يخص مكافأة نهاية الخدمة في قانون العمل المصري للقطاع الخاص. أولًا: ما هي أنواع قطاعات العمل؟ قبل كل شيئ يجب علينا أن نعرف أنه يوجد ثلاث أنواع من القطاعات المتاحة للعمل ولكل منها مميزاته وعيوبه وفي كلٍ منها يجب أن يجتهد الموظف ويتغب من أجل تحقيق النتائج التي ترضيه وهذه القطاعات هي: قطاع العمل الحكومي العام. قطاع العمل الخاص. قطاع العمل الحر. ثانيًا: ما معنى مكافأة نهاية الخدمة؟ بالطبع علينا أن نفهم معنى مكافأة نهاية خدمة أولًا قبل أن نخوض في شرح مكافأة نهاية الخدمة في قانون العمل المصري للقطاع الخاص، وعليه يمكننا تعريفها أنها عبارةٌ عن مبلغٍ ماليّ يستحقه الموظف في نهاية مشواره الوظيفي لقاء خدمته في مجال عمله، ويختلف مقدار هذه المكافأة حسب جهة العمل التي يعمل بها الموظف.
يحق للعامل أن يحصل على مكافأة بمقدار واحد وعشرين يوماً عن كل عام قضاها في الخدمة وذلك حال كانت المدة تقل عن الخمس أعوام. يجب أن يأخذ العامل مكافأة إذا قضى في عمله مدة تزيد عن الخمس أعوام وذلك بواقع ثلاثون يوماً أو شهر عن كل عام. مكافأة نهاية الخدمة للعقد الغير محدد المدة تتشابه طريقة احتساب مكافأة نهاية الخدمة للعامل في حالة العقد غير محدد المدة إلى حد ما مع مقدار المكافأة التي يحصل عليها العامل الذي يعمل بمقتضى عقد محدد المدة. حيث لا يحق له أن يحصل على مبلغ من مكافأة نهاية الخدمة إذا قضى مدة تقل مدتها عن عام في الوظيفة التي إلتحق بها. يحصل العامل على مكافأة إذا كانت مدة عمله تتراوح ما بين عام إلى خمسة أعوام وذلك بواقع واحد وعشرون يوماً عن عام قضاه في الوظيفة. يحق للعامل الحصول على مكافأة بواقع شهر كامل أو أكثر عن كل عام قضاه في الوظيفة في حال كانت المدة تزيد عن خمسة أعوام. مميزات العمل في القطاع الخاص لا يحتاج الموظف أن يكون حاصلاً على شهادة جامعية في التخصص الذي يرغب بالعمل فيه. يرتفع قيمة الراتب في القطاع الخاص بالنسبة للراتب الذي يتقاضاه الموظف من الوظيفة الحكومية ويؤثر في هذا الأمر مستوى المؤسسة أو الهيئة التي يلتحق بها الموظف.
يجوز لصاحب العمل أن يقوم بعملية الخصم من مكافأة نهاية الخدمة أي مبالغ مالية كانت مُستحقة للأخير على العامل أو الموظف. كيفية احتساب مكافأة نهاية الخدمة بقانون العمل الجديد يبحث العديد من المواطنين والمقيمين داخل دولة الإمارات العربية عن طريقة وآلية حساب مكافأة نهاية الخدمة وفقاً لقانون تنظيم علاقات العمل في القطاع الخاص. ومن المعروف أن عقود العمل في القطاع الخاص تنقسم إلى نوعين رئيسيين وهما: عقود العمل محددة المدة، وعقود العمل غير محددة المدة، ولكل منهما طريقة يتم بها حساب مكافأة نهاية الخدمة وفقاً لمعايير محددة، وإليك بيان ذلك: أولاً: احتساب مكافأة نهاية الخدمة بقانون العمل الجديد للعقد المحدد المدة من حق العامل أو الموظف الذي أكمل سنة أو أكثر في خدمة منشأة ما الحصول على مكافأة نهاية الخدمة على ألّا تدخل فيها أيام الانقطاع عن العمل بدون أجر، وطريقة احتساب هذه المكافأة كالتالي: في حالة عدم إكمال العامل مدة السنة، فليس له المطالبة بمكافأة نهاية الخدمة. في حالة استمرار العامل في خدمة منشأة ما بصفة مستمرة لمدة أكثر من 5 سنوات، فهنا يستحق العامل أجر ثلاثين يوماً وذلك عن كل سنة من سنوات الخدمة التي زادت على السنوات الخمس الأولى.