إن كنتِ تخططين لعزومة الأهل والأصدقاء، نقدم لكِ طريقة سهلة وسريعة لتحضير ضيافة طيبة ولذيذة، جربي حلى كاسات بطعم الشوكولاتة الغنية وقدمي ضيافتك مزينة بالفواكة والشوكولاتة، وفق(سيدتي). المقادير - مقادير الطبقة الأولى: بسكويت: كوب (مفتت) الجوز: كوب (مفروم خشن) الزبدة: 100 غراماً - مقادير الحشو: جبن كريمي: علبة سكر البودرة: نصف كوب بودرة الكاكاو: ربع كوب كريمة: 2 كوب (مخفوقة) - الشوكولاتة: ربع كوب (مبشورة / للتزيين) طريقة التحضير - اخلطي البسكويت مع الزبدة والجوز جيداً. - اخفقي الجبن الكريمي مع نصف كوب من الكريمة المخفوقة والسكر والكاكاو. - ضعي طبقة من خليط البسكويت في كاسات التقديم ثم قومي بتوزيع طبقة من خليط الجبن والكاكاو ثم طبقة من الكريمة. - أعيدي الكرة لعمل ثلاث طبقات. - وزعي الشوكولاتة المبشورة على وجه الكاسات ويمكنكِ وضع أي نوع فاكهة حسب اختيارك واحفظيها في الثلاجة لحين التقديم.
حلى الكاسات هي من ضمن قائمة "حلى سهل وسريع" التي بالتأكيد تناسب المرأة العاملة بالذات، ، إن حلى الكاسات هي حلى باردة ومنعشة، محبوب من الجميع، نقدم لكِ اليوم حلى كاسات سهل بالقهوة الغنية. مقادير حلى كاسات القهوة 2 كوب حليب ملعقة كبيرة قهوة سريعة الذويان ملعقتان كبيرتان سكر ملعقتان كبيرتان نشا ملعقة صغيرة مستخلص الفانيليا ملعقة صغيرة هيل مطحون ملعقة صغيرة قرنفل مطحون ملعقة صغيرة قرفة مطحونة ذرة جوزة الطيب مطحونة كريمة مخفوقة للتزيين طريقة عمل حلى كاسات القهوة فى قدر على النار، تُذوّب القهوة فى اللبن. أضيفي السكر، والفانيليا، والهيل، والقرنفل، والقرفة، والملح وجوزة الطيب. امزجي المكونات جيدا. يذاب النشا فى القليل من الماء الفاتر. ثم يضاف إلى الخليط السابق. يُقلّب الخليط جيدًا حتى تصلي إلى القوام المطلوب. يُصب فى أطباق التقديم ويترك ليبرد فى الثلاجة. تُزين بالكريمة المخفوقة وتُقدّم.
بانوفي باي كاسات بالصور كأس زجاجي مرتب ومملوء بالبسكويت المكسر، ومخفوق الكريما والموز والشوكولاتة، وصفة لذيذة وشهية و سهلة، وخفيفة ومغذية ومكوناتها بسيطة، وهي حلى كاسات سهل جربيها وحضريها خلال 20 دقيقة فقط، وزينيها بقطع الشوكولاتة وشرائح الموز. واستمتعي مع عائلتك. مقادير عمل كأس فطيرة البانوفي: ــ 100 غ من بسكويت دايجستيف ــ 30 غ من الزبدة المذابة ــ 60 غ من صوص الشوكولاتة ــ 60 غ من صوص الكراميل ــ 15 غ من البن المطحون ــ 200 غ من الكريما المخفوقة ــ 2 موزة ــ 45 غ من الشوكولاتة المقطعة طريقة عمل كأس فطيرة البانوفي: 1. قومي بتكسير البسكويت بالخلاط، ثم ضعي الزبدة المذابة، امزجيهم جيداً، واتركيهم جانباً. 2. اضربي الكريما جيداً حتى تصبح ناعمة، ثم أضيفي صوص الكراميل، واستمري بخفقهم. 3. عندما يختلط صوص الكراميل جيداً، ضعي صوص الشوكولاتة والبن المطحون مع 1 ملعقة كبيرة من الماء. 4. شرحي الموز وابدأي بصنع طبقات الحلوى. املأي 1/4 كأس زجاجي، بمزيج البسكويت، ثم أتبعيه بوضع مزيج الكريما. 5. املأي الكأس بشكل كافي، لكن اتركي مكانا لبعض شرائح الموز. 6. ضعي بعض قطع الشوكولاتة على وجه الكأس 7. والآن أصبحت البانوفي جاهزة للتقديم
يسلمووووووووووووووووووووو يعطيك العافية الله يسلمكم ومشكورين على الردود
المقادير:- الطبقة الاولى:- 150غرام بسكويت شاي معلقة كبيرة كاكاو 50غرام زبدة مذابة الطبقة الثانية:- 3 ملاعق كبيرة نشا 3 ملاعق كبيرة دقيق نصف كوب سكر 3 كوب حليب الطبقة الثالثة:- 3 ملاعق كبيرة نشا 3 ملاعق كبيرة دقيق نصف كوب سكر 3 ملاعق كبيرة كاكاو 3 كوب حليب معلقة كبيرة زبدة 60 غرام شوكلاته التزين:- الكاكاو حبات من المالتيزر طريقة التحضير:- 150غرام بسكويت شاي يطحن ناعم نضيف معلقة كبيرة كاكاو مع 50غرام زبدة مذابة ونخلطهم على محضرة الطعام نضع معلقة ممتلئة من البسكويت المطحون فى كاسات التقديم ونضغط البسكويت. لعمل الطبقة الثانية:- 3 ملاعق كبيرة نشا مع 3 ملاعق كبيرة دقيق ونصف كوب سكر مع 3 كوب حليب ونحرك جيدا ثم على نار متوسطة ونستمر بالتحريك وعندما يسخن نضيف 60 غرام شوكلاتة بيضاء مع معلقة كبيرة زبدة ومعلقة صغيرة فانيلا مع الاستمرار بالتحريك حتى تبدا بالغليان وتسكب مباشرة فوق طبقة البسكويت. الطبقة الثالثة:- 3 ملاعق كبيرة نشا مع 3 ملاعق كبيرة دقيق مع نصف كوب سكر و3 ملاعق كبيرة كاكاو مع 3 كوب حليب نحرك جيدا ثم على نار متوسطة نستمر بالتحريك نضيف معلقة كبيرة زبدة مع 60 غرام شوكلاته ونستمر بالتحريك حتى تبدا بالغليان ثم ترفع من على النار.
كما تَجْدَرُ الأشارة بأن الموضوع الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على اخبار ثقفني وقد قام فريق التحرير في صحافة نت الجديد بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
ياك 36 تعد شركة ياكوفليف الروسية واحدة من أكثر الشركات المصنعة لطائرات للإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) حيث قامت ببناء ما لا يقل عن ثلاث طائرات مختلفة من هذا النوع (Yak-36 و Yak-38 و Yak-41) و حاليا تواصل أبحاثها في هذا المجال. قامت شركة لوكهيد أيضًا ببناء ثلاث طائرات VTOL ، XFV-1 ، XV-4 و X-35 B والتي تكون أول طائرة VTOL أمريكية تدخل الخدمة. مطار القاهرة الدولى. كانت شركة بيل هي الوحيدة التي حققت أداءً أفضل مع ATV و XV-3 و X-14 و X-22 و XV-15 و V-22 و XF-109. ومع ذلك ، باستثناء V-22 التي تم بناؤها بالاشتراك مع بوينغ ظلت طائرات بيل جميعها تجريبية بينما قام ياكوفليف بإدخال Yak-38 وبالتأكيد كان ستقوم بادخال الطائرة Yak-41M الخدمة و لكن سقوط الاتحاد السوفيتي حال دون ذلك. يعود الاهتمام السوفيتي بطائرات الإقلاع والهبوط العمودي ، كما هو الحال في الغرب ، إلى نهاية الحرب العالمية الثانية ، على وجه الخصوص ، مع فحص العمل الألماني في هذا المجال ، مثل الطائرة Focke-Wulf Triebflugel. في عام 1946 ، قدم بوريس يورييف مشروعي KIT-1 و 2 ، حيث تقلع الطائرات في وضع عمودي (بمحرك مكبسي VK-108) والتي كانت مشابهة لطائرة Convair XFY-1 ، وهي أول طائرة VTOL في التاريخ تقوم بالتحويلات كاملة في عام 1954.
حجز موعد بمكتب العمل السعودي خدمة حجز موعد مكتب العمل بوزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية في المملكة العربية السُّعُودية، هي خدمة إلكترونية بكل سهولة من هذه الخطوات: يجب الدخول إلكترونيا لمنصة الوزارة الآتية: وزارة العمل السُّعُودية. يتم تسجيل الدخول من خلال النفاذ الوطني الموحد. النقر للدخول لقسم الخِدْمَات الإلكترونية الخاصة بالعمل. تحديد خِدْمَات مكتب العمل. النقر علي تبويب (حجز موعد بالوزارة). يتم تحديد موعد الزيارة وأقرب فرع مناسب للذهاب إليه. يجب تسجيل الغرض من الزيارة بمكتب العمل. تسجيل البيانات الشخصية المطلوبة من جانب المنصة. رقم مكتب حجز طيران. النقر علي تأكيد حجز الموعد. ثم الذَّهاب في الموعد المحدد وإنهاء أي معاملات خاصة بكل فرد من جانب مكتب العمل.
5 كيلو نيوتن ويتم التحكم فيه عن طريق فوهات طرد الهواء المضغوط (مأخوذة من ضاغط المحرك). هذا الجهاز ، الذي تم تجريبه لأول مرة بواسطة Youri Garnaviev (أول طيار سوفيتي لطائرة VTOL) ، جعل من الممكن تجربة جهاز مع الإقلاع العمودي. منصة الاختبار Tourbolyot بالنسبة للطائرة الجديدة كانت الفكرة الأساسية هي إضافة حجرة إضافية إلى Yak-30 الحالية لإنشاء Yak-30V مع محركين إضافيين من طراز RU-19 مثبتين عموديًا بين قنوات إمداد الهواء للمحرك التوربيني. تم استبدال هذا المشروع بسرعة بـ Yak-V بناءً على نفس مبدأ الطائرة هوكر P1127 ، مع محرك نفاث من فئة الدفع ذات 10 طن مزودة بأربع فوهات قابلة للتوجيه. ومع ذلك ، فإن هذا النوع من المحركات لم يكن موجودًا في الاتحاد السوفيتي ، ولا يوجد محرك توربوفان لديه معدل تجاوز مناسب ليتم تجهيزه بفوهات قابلة للتعديل مثل المحرك بيغاسوس البريطاني. رقم مكتب العمل والعمال وحجز موعد بمكتب العمل السعودي. كان الحل الآخر الذي تم التفكير فيه ، وهو أبسط بكثير في التنفيذ ، هو تجهيز محرك نفاث موجود بفوهة واحدة أو اثنتين قابلتين للتوجيه في الطرف الخلفي للمحرك واستخدام محركات معززة مثبتة عموديًا للإقلاع والهبوط العمودي (الحل المستخدم في النهاية على Yak -38 وياك 41).
كان الحل الأبسط هو استخدام المبدأ المعتمد في عام 1955 على طائرات بيل طراز 68 (X-14 ، ثم X-14A و X-14B) حيث تم وضع الفوهات القابلة للتوجيه من Armstrong-Siddeley Viper 8 على مستوى مركز ثقل الطائرة. أقلعت الطائرة بدفع المحركات المتجهة لأسفل وعندما وصلت إلى ارتفاع معين ، تميل الفوهات تدريجياً إلى الوراء حتث تكون السرعة كافية لتثبيت رفع الأجنحة. Bell X-14 استخدم ياكوفليف نفس المبدأ تمامًا مع Yak-36 عن طريق اختيار اثنين من محركات Tumansky R-27 ، في نسخة صممها فريق بقيادة K. Khachaturov. خصائص Yak-36: تم تشغيل المحرك R27-300 لأول مرة في عام 1962. وقد تم تجهيز الفوهة بجهاز دوار يتم تشغيله بواسطة محرك هيدروليكي بحيث يمكن إمالته 95 درجة لأسفل للهبوط أو الرفع. طيران أديل - للتواصل معنا. مثل الطائرة X-14 ، تم تجهيز Yak-36 بجهاز من فوهات طرد الهواء المضغوط للتحكم في التحليق. في بداية عام 1961 ، تم إصلاح الخطوط العامة للطائرة ، وتم تعيين الطائرة في البداية Izdelzlye V (V vertikalnyi) ثم Yak-36. تم تخصيص ميزانية لبناء جسم اختبار هيكلي وثلاث طائرات كاملة. على الرغم من أن Yak-36 تم تصميمها فقط كطائرة بحث ، إلا أن جميع الطائرات الثلاث بها نقطتان تحت الأجنحة يمكن أن تحمل حمولة تصل إلى 600 كجم.
في 23 يونيو 1963 ، حقق Garnayev أول رحلة طيران حر لطائرة Yak-36. كانت رحلات التحليق هذه غير منتظمة تمامًا ، بسبب الاختلافات المفاجئة في الدفع من المحركات وعدم كفاءة فوهات طرد الهواء المضغوط. أول رحلة تقليدية لطائرة VTOL السوفيتية الأولى تم إجراؤها بواسطة Mokhine في 27 يوليو 1964 بالطائرة رقم 38. كانت سرعة الإقلاع والهبوط التقليدية حوالي 250 كم / ساعة. بعد فترة وجيزة ، تم تعديل الطائرة عن طريق توسيع مآخذ الهواء وإعادة تشكيل فوهات المحرك ، وإضافة زعنفتين أسفل الذيل. تُظهر هذه الصورة لـ Yak-36 رقم36 التكوين الأولي لمدخل الهواء وباب معدات الهبوط الرئيسي. تم إعادة تشكيل فوهات محركات R27-300 بالكامل. تم تجهيز Yak-36 أيضًا بنظام طرد تلقائي يسمى SKE (Sistema Katapultirovaniya Ekstremalnaya) والذي أدى إلى طرد الطيار عندما يكتشف النظام معلمة غير طبيعية مثل الهبوط شديد الانحدار أو معدل النزول المرتفع جدًا. سيتم تثبيت هذا النظام في الإصدارات التالية على جميع طائرات ياكوفليف ذات خصائص VTOL وستعمل بشكل جيد. مقعد الطرد من طراز Yakovlev KYa-1 (Krieslo Yakovleva) من النوع صفر / صفر. في يوليو 1964 ، حل موخين محل جارناييف كطيار رئيسي لطائرة Yak-36 بسبب الحادث الذي أصاب الأخير اثناء تجريب المروحية Kamov Ka-22 Vintokril.
- الاكثر زيارة