فإذا ورد تساؤل حول " ماذا يُطلق على عملية نقل فتات الصخور من مكان إلى آخر على سطح الأرض؟" فالإجابة هي "عملية التعرية" ماذا نسمي عملية نقل فتات الصخور الناتج عن عمليات التجوية من مكان إلى آخر يُطلق على عملية نقل فتات الصخور الناتج عن عملية التجوية من مكان إلى آخر اسم "عملية التعرية". حيث إن عملية التعرية هي عبارة عن؛ العمليات التي يتعرضها لسطح لأرض، من أبرزها المياه والرياح، حيث تعمل على نقل التربة أو الصخور المُحللة وما تتضمنه من مواد معدنية إلى مكان آخر، حيث تستقر الرياح أو المياه المتدفقة. حيث تتعرض الصخور للنقل من مكانها نتيجة لحدوث انهيار جليدي أو الرياح الشديدة، وكذلك كافة المخلوقات كالحيوانات والنباتات والبشر التي تنقل فتات الصخور في نشاط يُسمى بالديناميكي، أو الأنشطة الطبيعية المُسببة لحدوث عملية التعرية. إذ تتعدد أشكال التعرية ما بين التعرية الجليدية أو التعرية الهوائية والتعرية الثلجية والتعرية الهوائية، والتعرية الحيوانية. أنواع التعرية تنقسم التعرية إلى نوعين، الميكانيكية والكيميائية؛ إذ أن التعرية الكيميائية هي التي تعني إزالة المواد المٌُحللة في التربة نتيجة التجوية أي النحت في الصخور من على سطح الأرض، معتمدة في ذلك على المياه.
إليك عزيزي القارئ شرح عملية نقل فتات الصخور من مكان الى اخر في علوم الأرض التي تُعتبر الأساس الذي يقوم عليه علم الجيولوجيا. كما يتم تدريسه أيضًا في مناهج العلوم بشكل مُبسط على الطلاب في المراحل الأساسية لكي يتخيلون ما يدور من حولهم، ويفهمون الأمور تدريجيًا، فإن العلوم توسع الفِكر وتجعل الطالب قادر على التخيُل وليس الحفظ كما يعتمد بعض الطلاب. إذ أن عملية نقل الفتات هي التي تحتاج إلى هواء أو رياح أو ماء، فماذا تُعرّف تلك العملية وما يسبقها من عمليات؟، هذا ما نُسلط الضوء عليه عبر مقالنا في موسوعة ، فتابعونا. شرح عملية نقل فتات الصخور من مكان الى اخر إذا نظرت جيدًا إلى فكرة نقل فتات الصخور من مكان إلى آخر فيُمكنك أن تتصور العمليات الجيولوجية التي تمر بها الصخرة الصلبة بدءًا من مرحلة التجوية وصولاً إلى التعرية. إذ أن الصخرة الصلبة هي التي تتعرض في بدايتها إلى تفتت وتحلل من العوامل المحيطة بها سواء الرياح أو الماء، ولكنها لا تتحرك من مكانها، إذ تبقى نتيجة لعوامل التجوية ولكنها تتحلل لتصير على هيئة معادن وأتربة تدخل في ثنايا الأرض، وهي العملية التي تُسمى" التجوية". بينما تتعرض تلك العناصر المُحللة والمُفتتة من الصخور إلى النقل من مكانها إلى مكان آخر وترسيبها من خلال العملية التي تُسمى" التعرية".
عملية نقل الفتات الصخري الناتج عن عملية التجوية هي ؟ عملية نقل الفتات الصخري الناتج عن عملية التجوية هي (1 نقطة). حل سوال عملية نقل الفتات الصخري الناتج عن عملية التجوية هي هنا على موقع سؤالي نسعى جاهدين وابستمرار لتوفير لكم الاجابة الصحيحة والمناسبة لسؤالكم التالي الاجابة هي: ( التعرية). وهكذا نكون قد إنتهينا من معرفة الحل الصحيح، نتمنى ان نكون قد افدناكم.
التجوية الكيميائيه: (Chemical weathering) إنّ التأثيرات التي تتعرض لها الصخور في عملية التجوية الكيميائية أعلى بكثير من التأثيرات التي تتعرض لها في التجوية الفيزيائية، حيث يحدث في هذه العملية تحللاً في المعادن، مما يؤدي لتكوين معادن جديدة سواء نتيجة تغير المعادن المكونة أم نتيجة إزاحتها كلياً، ومن الجدير بالذكر أن هذه المعادن تشكل داعماً لحبيبات الطين، لتوفيرها الكوارتز والكالسايت. التجوية الحيوية: (Biological weathering) يؤدي تغير التجوية الكيمائية إلى حدوث تغيرٍ واضحٍ يعمل على تكوين التربة، كما يتكون دبال التربة بسبب نمو النباتات، وتحللها، وبالتالي تفاعلها مع الأجزاء المعدنية المكونة للصخور. مرحلة التعرية تسمى (Erosion) تستمر هذه المرحلة آلاف وملايين السنين، إلا أن التدخل البشري بإمكانه تسريعها، كما تعد عمليةً طبيعيةً تؤدي إلى انفصال في التربة أو الصخور عن سطح الأرض، ومن ثم انتقالها إلى مكانٍ آخر، وتتم هذه المرحلة ضمن ثلاث عمليات، هي التجوية، والتآكل، والنقل، بحيث تتعرض إلى عوامل عديدة، منها: المياه، واختلاف درجات الحرارة، والهواء، والرياح، والجاذبيه، وغيرها، ولا بد من الإشارة إلى إمكانية استفادة الإنسان من هذه المرحلة، حيث إنّها تساهم في توفير تربة من الصخور المفتتة.
ولفت إلى أنه لتأمين الكهرباء اللازمة لتشغيل المشروع تم إنشاء 6 محطات تغذية كهربائية على طول المسار، بما يوفر الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل القطارات بأعلى سرعة، مفيداً أن الطاقة الاستيعابية لقطار الحرمين تبلغ 60 مليون مسافر سنوياً، من خلال أسطول قوامه 35 قطاراً، وسعة كل قطار 417 مقعداً، مجهزة بأحدث وسائل الراحة والتقنيات التي من شأنها أن تيسر على المسافر رحلته، وتعزز ثقته في النقل السككي العالي السرعة بوجه عام. وسيشهد حفل التدشين كوكبة من الـمسؤولين المحليين والدوليين، وطـيف واسـع مـن الشخصيات الإسلامية وصناع الـقرار وكـبار المستثمرين وممثلي الشـركات المنفذة لمشروع قطار الحرمين، إيذاناً بانطلاق القطار وبدء تشغيله رسـمياً.
من جهته، أكّد رئيس هيئة النقل العام الرئيس العام المكلف للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية الدكتور رميح بن محمد الرميح أن هذا المشروع يعد أول قطار كهربائي سريع على مستوى المنطقة، ويبلغ طول مساره 450 كلم، بخط مزدوج يربط خمس محطات في كل من مكة المكرمة، جدة، مطار الملك عبدالعزيز الدولي، مدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ، والمدينة المنورة، وتبلغ السرعة التشغيلية للقطار 300 كلم/ الساعة. وبيّن الدكتور "الرميح" أن تنفيذ هذا المشروع العملاق تم على ثلاث مراحل، أولاها مرحلة الأعمال المدنية والأرضية وخلالها تم إنشاء 138 جسراً، و850 عبّارة، مع إزاحة 150 مليون متر مكعب من الرمال والصخور لتمهيد المسار، مشيراً إلى أنه قام بتنفيذ هذه المرحلة تحالف من الشركات الوطنية والدولية. أما المرحلة الثانية فكانت إنشاء 4 محطات في كل من مكة المكرمة، جدة، مدينة الملك عبدالله الاقتصادية والمدينة المنورة، وجاء ذلك من خلال شركات محلية وعالمية، وحرصت إدارة المشروع على تصميم المحطات بطابع معماري فريد مستلهم من الطراز المعماري الإسلامي، فيما تم إنشاء محطة القطار بمطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة لتكون ضمن مشروع المطار، بينما اختصت المرحلة الثالثة ببناء الخط الحديدي، وتوريد أنظمة الإشارات والتحكم والتذاكر والاتصالات، وتصنيع القطارات، والتشغيل والصيانة لمدة 12 عاماً وذلك من خلال تحالف أسباني متخصص في القطارات السريعة.