دوافع الكشوف الجغرافية الأوروبية رغبة الأوروبين في البحث عن طريق يمر بالبلاد العربية من دوافع الكشوف الجغرافية الأوروبية رغبة الأوروبين في البحث عن طريق يمر بالبلاد العربية وهو إجابة خاطئة بل من أجل البحث عن طريق لا يمر بالبلاد العربية التي كانت في ذلك الوقت تسيطر على طرق التجارة بين أوروبا وآسيا وأفريقا، فكان يعود عليهم من التجارة فوائد كبير من زيادة الإقتصاد ونشر الإسلام وتقدم المعارف وزيادة البحوث والاكتشافات العلمية. دوافع الكشوف الجغرافية ومن الدوافع التي جعلت الأوربيين يقومون بالكشوفات الجغرافية بشكل موسع كالآتي: دوافع دينية، وهي رغبتهم في نشر دينهم المسيحي. دوافع اقتصادية، في البحث عن طرق تجارية لا تمر بالبلاد العربية. دعم قوة الكنسية والبابا. رغبة الدول الأوربية في السيطرة على مناطق جديدة وتوسيع ممتلكاتهم. البحث العلمي والتأكد من نظرية أن الأرض كروية. حاجتهم للمزيد من الذهب والفضة وذلك من أجل الخروج من الركود الإقتصادي الذي كانت تعاني منه. التخلص من الاحتكار الاسلامي لطرق التجارة آنذاك. ضرب قوة النفوذ الاسلامي وذلك بوجود الدعم من البابوية. دوافع الكشوف الجغرافية الاوروبية. إنشاء طرق تجارية مع الشرق دون المرور بالوطن العربي.
و الهدف الرئيسي هو تحقيق الربح التجاري والتخلص من الاحتكار الإسلامي. الدوافع السياسة والدينية إن أطماع الحكومات الأوروبية في السيطرة وزيادة النفوذ وامتلاك المستعمرات في الأمكنة المكتشفة أدت إلى تنافس سياسي لاكتشاف مناطق جديدة استمر طيلة القرن السادس عشر. من دوافع الكشوف الجغرافية. وقد كان للدوافع الدينية أيضا دور في حركة الكشوف الجغرافية فالبرتغال على سبيل المثال جعلت شعارها في هذه المرحلة ضرب قوة المسلمين في غرب أفريقيا وشواطئ الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. وقد حازت حركة الكشوف على اهتمام بالغ من قبل البابوية. تقدم العلم في ذلك الوقت وخصوصا علم الفلك والرياضيات ورسم المصورات الجغرافية وصناعة السفن فقد صنعت السفينة المؤلفة من دفة متحركة وشراع مثلث وكانت مزودة ببوصلة وإسطرلاب فغدت السفن أشد مقاومة لمخاطر المحيطات وأكثر توغلا في الاتجاهات المخالفة للرياح من السفن القديمة التي كانت تعتمد في سيرها على المجداف سنة 1480. حركة الكشوف الجغرافية رحلة فاسكودي غاما كشوف برتغالية في مطلع القرن الخامس عشر، تمكن الملاحون في البرتغال من اكتشاف سواحل أفريقيا الغربية، وتم بناء مراكز وقلاع حربية وتجارية، كما حققت البرتغال أرباحا طائلة من خلال نقل الأفريقيين إلى أوروبا، وبيعهم في أسواق العبيد، وتتابعت الرحلات سنة بعد أخرى، إلى أن تمكن الملاح "دياز" من بلوغ "رأس الرجاء الصالح" في أقصى جنوب أفريقيا عام 1488م، وبعد ذلك بأعوام قلائل، وبالتحديد في 1497م اجتاز الملاح البرتغالي " فاسكو دا غاما " رأس الرجاء الصالح ، حيث التقى بالملاح العُماني " أحمد بن ماجد " الذي أرشده إلى جنوب غرب الهند.
نظام المعلومات الجغرافية هو نظام ذو مرجعية مجالية ويضم الأجهزة ("Materielles Hardware)" والبرامج ("Logiciels Software)" التي تسمح للمستعمل بتفنيد مجموعة من المهام كإدخال المعطيات انطلاقا من مصادر مختلفة. اذا هو عبارة عن علم لجمع, وإدخال, ومعالجة, وتحليل, وعرض, وإخراج المعلومات الجغرافية والوصفية لأهداف محددة. وهذا التعريف يتضمن مقدرة النظم على إدخال المعلومات الجغرافية (خرائط, صور جوية, مرئيات فضائية) والوصفية (أسماء, جداول), معالجتها (تنقيحها من الأخطاء), تخزينها, استرجاعها, استفسارها, تحليلها (تحليل مكاني وإحصائي), وعرضها على شاشة الحاسوب أو على ورق في شكل خرائط, تقارير, ورسومات بيانية.
وفي العام ذاته، حقق البرتغاليون كشفا جديدا، حين تمكن الملاح " فيسبوتشي " من الوصول إلى البرازيل ، وكانت هذه الكشوف فاتحة استعمار جشع، وقبل أن يكتشف البرتغاليون أمريكا الجنوبية بخمس سنوات. رحلات الملاح الأمير هنري البرتغالي المولع بالبحر: وقد اتجهت جنوباً نحو إفريقيا قاصدة الهند والصين ووصلت إلى السنغال في منتصف القرن الخامس عشر. رحلة بارثولوميو دياز: وقد اتجهت جنوباً نحو أفريقيا بهدف الوصول إلى الهند والصين. دوافع و أسباب الكشوفات الجغرافية الأوروبية الإقتصادية و الدينية و السياسية. رحلة فاسكو دا غاما: وقد اتجهت جنوباً نحو افريقياثم شرقاً قاصدة الهند والصين. رحلة أمريكو فسبوتشي: وقد اتجهت غربًا قاصدة الهند والصين عن طريق الدوران حول الأرض. كشوف أسبانية تمكن الإسبانيون بواسطة القبطان " كريستوفر كولمبس " من الوصول إلى إحدى جزر البهاما في البحر الكاريبي ، حيث أطلق عليها اسم "سان سلفادور"، وغادر الجزيرة ليمر على كوبا وهايتي ، حاملا معه أنواعا من الطيور والحيوانات والحاصلات الزراعية وعديدا من الهنود من سكان أمريكا الوسطى.
ومن الممكن تغيير زيت ناقل الحركة في مراكز الصيانة المعتمدة والتابعة للوكيل صاحب علامة السيارة، وهناك بعض مراكز الصيانة الحرة التي تقدم تلك الخدمة. وتختلف أسعار تغيير زيت القير من شركة إلى أخرى، وتتراوح ما بين 1500 جنيه مصري، إلى 3 آلاف جنيه مصري، وذلك حسب نوع السيارة. متى يجب تغيير زيت القير الأوتوماتيك من المفترض تغيير زيت ناقل الحركة حسب جدول الصيانة المحدد من قِبل الوكيل صاحب العلامة، وتختلف من سيارة إلى أخرى. ومن المعتاد تغيير زيت ناقل الحركة ما بين مسافة قدرها 40 ألف كيلو متر إلى 80 ألف كيلو متر، وذلك حسب نوع السيارة وموديلها. وفي حال تأخر العميل عن موعد الصيانة الدورية لتغيير زيت ناقل الحركة، تتسبب السيارة في ضعف أداء السيارة، وبطء استجابة ناقل الحركة. أنواع زيت القير الاوتوماتيك تختلف أنواع زيت القير من مركز خدمة إلى آخر، ويفضل تغيير زيت ناقل الحركة في مركز خدمة معتمد، تابع للعلامة صاحبة السيارة التي يمتلكها السائق. زيت القير العادي الموسم. ومن بين الأضرار التي تنتج عند التأخر في تغيير زيت ناقل الحركة ضعف تسارع السيارة على الطريق، بالإضافة إلى قلة تفاعل ناقل الحركة. ويتم تغيير زيت ناقل الحركة بصفة دورية بمسافة تتراوح ما بين 40 ألفكيلو متر، إلى 80 ألف كيلو متر.
أخيرًا، تحتوي بذور وأوراق الخردل غير المطبوخة على كمية كبيرة من الجيتروجين، وهي مركبات يمكن أن تتداخل مع الوظيفة الطبيعية للغدة الدرقية، المسؤولة عن تنظيم عملية الأيض. اقرأ أيضا: النبات في القرآن (14).. القمح الكامل.. غني بعناصر تقلل خطر الإصابة بسرطان القولون
ويتلف نحاسات القير لديك. والحل أذا ارد تتغييرالزيت فخذ زيت قير وكاله عيار 75-90 جي ال4 او زيت موبيل 80-90 جي ال4 فهو ايضا مناسب. او زيت شل 90 جي ال4 العلبه الرماديه. وللعلم زيوت شل هي الزيوت التى كانت متوفره في السوق قبل اكثر من 35 سنه. الى اللقاء 15/09/2012, 10:18 PM #10 السلام عليكم: الكل قد يتسأل ما الفرق بين زيت 90 جي ال4 و زيت 90 جي ال5 والفرق في الماده فقط حيث ان الماده الفعاله في زيت 90 جي ال4 ان هذه الماده تحافظ على نحاسات القير من التلف والاكسده اثناء الحراره الشديده وفوران الزيت. عكس زيت 90 جي ال5 فهو مخصص للدفرنسات فقط. ويستخدم نفس الزيت للقير اذا لم يوجد البديل. الى اللقاء 15/09/2012, 10:19 PM #11 الزيت الثقيل 140 للقير العآدي خطاء كبير. ولا يصلــُح للدفرنش أبدآ. الا للمُعدآت الثقيلة والشآحنآت. ألا أذا كآنت اللزوجة مكتوب عليها عيآر 75W - 140 فهو يصلــُح لبعض الدفرنشآت فقط مو للقير أبدآ. وتعني عيآر 75W - 140 أن اللزوجة مُتعددة من 75 الى 140. StriveME - تغيير زيت القير الاوتوماتيك وكيفية قياسه. { إذا كـُنت لا تقرأ إلا ما يُـعجبك فـقـط.. فإنك إذاً لن تـتـعـلم أبداً} مـا حك جـلـدُك مــثــلُ ظـفـرك ' فــتــولّ أنـت زمـآمُ أمرك. 15/09/2012, 11:32 PM #12 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أصيل حجآ زي الزيت الثقيل 140 للقير العآدي خطاء كبير.