2. تبديل الشريحة باخر جديد و تكلف كاملة مع التركيب و البرمجة و الزيوت و الجاسكيت ب 4000 درهم. 3. فك الشريحة و ارسالها الى هنغارية حيث يتم اصلاحها في احد الشركات المتخصصة و ارجاعها خلال يوم عمل لان هذي الورشة تتعامل معهم بشكل دايم و تكلف 3000 درهم و لا تحتاج الى برمجة لان القطعة ما تتغير. المهم انا خذت الحل الثاني باستبدال الشريحة باخر جديد. رقم القطعة الجديدة هو: 000270260080 و هو الاحدث و سعرها 2500 درهم و كان هناك قطعة اقدم شوي رقمها: 0002701700 ب 2000 درهم. و الحمد لله تم تبديل القطعة و برمجتها خلال يومين عمل و السيارة الحمد لله تمام. انا حبيت اضيف الموضوع الان كثير من الاعضاء يتخوفون من هذي المشكلة مع ان حلها بسيط بس تحتاج الى ورشة متخصصة تفهم في المرسيدس. للعلم سيارتي موديل 2008 - س500 ماشية تقريبا 150000. حل مشكلة تعليق القير على الثالث الفصل. و سبب المشكلة هو خلل في الكتروني في شريحة القير و لا يهم ان كنت محافظ على السيارة و ادلعها او كنت تستخدمها استخدام كثر. أي حد عنه سؤال انا حاضر..... شكرا. 16-09-2013 07:47 #2 مستشار إداري 8542 رد: تجربتي و حل مشكلة القير في البانوراما.. بالصور الله لايهينك حبيبي كفيت ووفيت سعرها معقول جدا ***تاهل التقييم 16-09-2013 11:06 #3 مشكور أخوي ابوبندر على التقيم - - - تم التحديث - - - ملاحظة: الصورة الأولى للقطعة القديمة و هي التي يكثر في مشكلة القير حيث أن إصدارها قديم ٢٠٠٦ مثل ما مبين في الصورة.
ربما التحميل الزائد على استخدام القير يتسبب في صدور اصوات عالية تصدر من السيارة مع التسبب في اهتزاز السيارة، أو أن السائق يسير طول الطريق على سرعة واحدة مما يتسبب في انفصال ترابط الأعمدة. أو أن السائق كثير ما يغير السرعات على طريق سريع وليس به أي عواقب مثل المطب الصناعي أو أي مرتفعات ومنخفضات حيث ذلك يؤدي إلى حدوث خلل في الحجاب الحاجز للقير الأوتوماتيك. ولكن ربما يوجد سبب آخر وهو أن العداد المسئول عن حساب عدد لفات المحرك يعمل بشكل غير صحيح أي حدث به أي نوع من أنواع الخلل والدليل على ذلك بان يظل يحسب مع وقوف السيارة أيضًا وهذا دليل على وجود خلل في القير. أخطاء تكون أحد اسباب عدم تبديل القير الأوتوماتيك يجب عد اختيار الوضع p قبل التوقف بالسيارة لأن في هذه الحالة يكون القير قائم بدورين دور الفرامل ودول ناقل السرعات وخاصةً في السيارات الأوتوماتيكية. كما يجب اختيار الوضع n قبل الانتقال بين السرعات لأن ذلك قد يتسبب في دمار وتآكل تروس القير لأن بهذا الاختيار المفاجئ للقير يجعله يتحرك بشكل تلقائي للإمام مما يتسبب تحميل زائد على القير. حل مشكلة تعليق القير على الثالث متوسط. كما أن من أحد اسباب عدم تبديل القير هو اختيار الوضع n في حين السارة واقفة بدون تحرك لأن من الصحيح عند تشغيل السارة لابد من ان تكون في الوضع p وليس n. يجب تجنب اختيار الوضع n في حالة ازدحام الشوارع بهدف تقليل الاسراف في الوقود أثناء السير في الطرق المزدحمة ولكن من هم متخصصون في صيانة السيارات بأن أفضل وضع لتوفير الوقود هو الوضع D. لأن باختيار الوضع D يكون التحميل على التروس أقل بكثير مما يحمي السيارة من أي عطل خاصة ولو كانت الطرق مزدحمة وتحتاج للوقوف لفترة كبيرة ومن الأفضل فصل المحرك وإطفاء السيارة.
كما رأينا فأغلب مشاكل القير مرتبطة بالحرارة التي بدورها مرتبطة بزيت القير ومن هنا لابد أن تطرح عليَّ سؤال… متى يتم تغيير زيت القير الأوتوماتيك؟ إن زيت القير له دور رئيسي في عمل القير حيث يسهل حركة القير وتروسه الداخلية ويمتص الحرارة لمنع تلف القير لذا يجب استبداله كل فترة وعدم الاكتفاء بزيادته فقط بل يجب استبدال كامل الكمية. بشكل عام ينصح تبديل زيت القير الأوتوماتيك بعد أن تقطع السيارة مسافة 40000 كيلومتر في حال كنت تمشي بها ساعات طويلة متواصلة، أما في حال كانت المسافات قصيرة ينصح بالاستبدال بعد أن تقطع مسافة 60000 كيلومتر. أما بالنسبة للتحقق من الزيت ومعرفة فيما إذا كان هناك حاجة لاستبداله فيمكنك ذلك عن طريق تشغيل سيارتك وتركها تعمل لبضع لحظات (من الأفضل دائمًا فحص زيتك عندما تكون السيارة ساخنة). امسح مقياس العمق بقطعة قماش نظيفة أو قطعة قماش؛ ثم ضعه مرة أخرى وأخرجه مرة أخرى. إذا كان الزيت صافياً ولكن عند مستوى منخفض، قم بصب ما يكفي من السوائل لرفعه إلى المستوى المناسب. إذا كان السائل قاتماً أو رائحته محترقة، فيجب تغييره. حل مشكلة تعليق القير على الثالث الابتدائي. يجب أن يكون الزيت النظيف الجيد أحمر/ وردي فاتح اللون. نتمنى أن تكون قد وجدت ما تبحث عنه في هذا المقال، إن كنت تواجه مشاكل أخرى أو كنت قد جربت بعض الحلول المفيدة شاركنا بها في التعليقات.
من الخطأ استخدام الوضع N عند الهبوط من فوق منحدرات لأن أغلب السائقين يفعلون هذا بهدف إعطاء حرية الهبوط للسيارة توفيرًا للوقود. ولكن هذا الوضع قد يجعل الإطارات لا تخضع لقوانين سيطرة المحرك وتخضع لسيطرة الفرامل فقط وهذا قد يضر بتروس الناقل بسبب اندفاع السيرة بسرعة كبيرة قد لا تستطيع الفرامل وحدها التحكم بها مما يؤدي للخطر. إقرأ أيضًا: ما هي اضرار المطبات على السيارة نصائح لتجنب اسباب عدم تبديل القير من الأفضل هو تشغيل السيارة بدون تشغيل أي نوع من أنواع الإنارة الموجود بداخل أو خارج السيارة حتى لا تستنفذ الطاقة الكهربائية المخزنة في بطارية السيارة. ما هي اسباب عدم تبديل القير - موقع مُحيط. مع ضرورة الضغط على دافع البنزين لمدة لا تقل عن دقيقة بدون إزالة القدم من فوق الدافع ثم يتم غلق أقفال سويتش المركبة، ثم إزالة القدم من فوق دافع البنزين وفتح السيارة بالريموت والنزول منها إن أمكن. وبالتالي نطفئ محرك السيارة ثم نعود في تشغيله مرة أخرى ونقوم بتحريك ناقل السرعات بالسيارة سوف نشعر باختلاف ملحوظ وهذا الاختلاف للأحسن في القير والمحرك. ومن الأفضل عدم زيادة الضغط على قير السارة لأن كل سيارة ولها عزمها المناسب فعند زيادة الضغط عليها قد يتسبب في تلف بعض أجزاء السيارة ومنها القير، يقدم المختصين بصيانة السيارات بعض النصائح ومنها تغير زيت علبة تروس قير السيارة كلما سارت المركبة مسافة بمقدار مائة ألف كيلو متر.
أطلقت مؤسسة البريد السعودي "سبل" المجموعة الثالثة من الطوابع التذكارية بمناسبة مبادرة "عام الخط العربي" التي تم طرح المجموعتين الأولى والثانية منها في وقت سابق، وتُعد المجموعة الثالثة احتفالاً بهذه المناسبة، حيث ضمت المجموعة أربعة طوابع من فئة "ثلاثة ريالات" تجسد هوية مبادرة "عام الخط العربي"، والتي أطلقتها وزارة الثقافة مؤخراً سعياً لتعزيز حضور فنون الخط العربي في المجتمع، من خلال تصاميم تحتوي على شعار المبادرة، وتعكس هويتها وأهدافها الرامية إلى الاحتفاء بالخط العربي بوصفه أيقونة ثقافية عالمية مهمة، ووعاءً حاوياً لكنوز الثقافة العربية على مر تاريخها. تجدر الإشارة إلى أن مؤسسة البريد السعودي "سبل" تصدر الطوابع البريدية دورياً وفصلياً في المناسبات الدولية والوطنية والدينية والأعياد ومواسم الحج والاجتماعات والمؤتمرات الكبرى على المستوى الدولي والإسلامي والعربي والخليجي، وأيضاً المشاركات الوطنية الثقافية والفنية والرياضية، للتعريف بالمنجزات الوطنية المختلفة في جميع المجالات، والتي توفرها ضمن فروعها الرئيسة في أنحاء المملكة. -
دشنت وزارة الثقافة ومؤسسة البريد السعودي اليوم عدداً من الطوابع البريدية موشحة بهوية مبادرة "عام الخط العربي" لاستخدامها على مدار عام 2021م، ضمن أنشطة المبادرة سعياً لتعزيز حضور فنون الخط العربي في المجتمع ضمن برنامج جودة الحياة أحد برامج تحقيق رؤية السعودية 2030. وسيتم إصدار 12 طابعاً بريدياً بمعدل أربعة طوابع لثلاث مجموعات، تدشن اليوم المجموعة الأولى، فيما ستصدر المجموعة الثانية شهر مايو المقبل، أما المجموعة الأخيرة فسيتم إطلاقها في شهر أغسطس. وتضمنت الطوابع البريدية تصاميم جديدة تحتوي على شعار مبادرة "عام الخط العربي" وأهدافها الرامية إلى الاحتفاء بالخط العربي بوصفه أيقونة ثقافية مهمة، ووعاءً حاوياً لكنوز الثقافة العربية على مر تاريخها. وتأتي الطوابع واحدة من عدة أفكار ومسارات أطلقتها وزارة الثقافة من أجل تدعيم مبادرة عام الخط العربي وتعزيز حضورها الاجتماعي، من بينها ختم شعار "عام الخط العربي" على جوازات القادمين إلى المملكة، وإضاءة قمة جبل طويق بشعار المبادرة، وغيرها من الأفكار المعززة للهوية الثقافية الوطنية بوصفها من مرتكزات رؤية المملكة 2030.
البريد السعودي يطلق المجموعة الثالثة من طوابع عام الخط العربي المواطن - واس أطلقت مؤسسة البريد السعودي "سبل" المجموعة الثالثة من الطوابع التذكارية بمناسبة مبادرة "عام الخط العربي" التي تم طرح المجموعتين الأولى والثانية منها في وقت سابق. البريد السعودي يحتفي بالخط العربي وتُعد المجموعة الثالثة احتفالاً بهذه المناسبة، حيث ضمت المجموعة أربعة طوابع من فئة " ثلاثة ريالات " تجسد هوية مبادرة " عام الخط العربي " التي أطلقتها وزارة الثقافة مؤخراً؛ سعياً لتعزيز حضور فنون الخط العربي في المجتمع، من خلال تصاميم تحتوي على شعار المبادرة، وتعكس هويتها وأهدافها الرامية إلى الاحتفاء بالخط العربي بوصفه أيقونة ثقافية عالمية مهمة، ووعاءً حاوياً لكنوز الثقافة العربية على مر تاريخها. تجدر الإشارة إلى أن مؤسسة سبل تصدر الطوابع البريدية دورياً وفصلياً في المناسبات الدولية والوطنية والدينية والأعياد ومواسم الحج والاجتماعات والمؤتمرات الكبرى على المستوى الدولي والإسلامي والعربي والخليجي، وأيضاً المشاركات الوطنية الثقافية والفنية والرياضية، للتعريف بالمنجزات للوطنية المختلفة في جميع المجالات التي توفرها ضمن فروعها الرئيسة في أنحاء المملكة.