22:09 الخميس 08 مايو 2014 - 09 رجب 1435 هـ وجه مجلس الغرف السعودية خطابا إلى رجال الأعمال والغرف التجارية في المملكة ـ حصلت "الوطن "على نسخة منه ـ لاستطلاع آرائهم حول سعي وزارة العمل لإقرار مسودة نظام جاء فيها السماح لنقل خدمات العامل الوافد الذي يعمل في منشأة تكون في النطاق الأحمر دون أخذ موافقة مسبقة من صاحب العمل الذي يعمل لديه، إلى منشأة أخرى تكون في النطاق الأخضر أو الممتاز، ورفض الكثير من رجال الأعمال هذا التوجه من قبل الوزارة. ووفقا للخطاب يجب كشرط لإتمام عملية نقل الخدمات، أن يكون العامل الوافد قد أنهى مدة العقد الموقَع بينه وبين صاحب العمل، وإذا خلا العقد من بيان مدته، تعد مدة رخصة عمل العامل الوافد هي مدة العقد، وكذلك يحق للعامل الانتقال خلال فترة بقائه في المملكة ودون تحديد لعدد مرات الانتقال، وفي الخطاب إشارة إلى أن مسودة القرار المنشورة في بوابة "معا" ستظل مدة 45 يوما لاستقبال الملاحظات بعدها ترفع المسودة لمراجعة الملاحظات قبل إصدار القرار بشكل رسمي. وحول ذلك علق عضو لجنة المقاولين في مجلس الغرف السعودية، الدكتور عبدالله المغلوث في تصريح إلى "الوطن" على الأمر قائلا: "إن لمثل هذا القرار آثارا سلبية على القطاعات كافة في الاقتصاد السعودي، وبالأخص قطاع المقاولات الذي تشكل فيه العمالة الأجنبية نسبة كبيرة، إضافة إلى تعثر المشاريع، وزيادة الرواتب للعاملين سيتبعها زيادة الأسعار".
لكل نطاق من هذه النطاقات مميزات، فهذا الموضوع منظم ليفيد المواطنين والأجانب العاملين في المملكة بالإضافة إلى إنه يعمل على ضبط صلاحية الاقامة للأجانب. تسعى المملكة من خلال هذه النطاقات أن ترسخ ثقافة العمل عند الشباب والفتيات في المملكة وإلزامهم بالأعمال المناطة بهم وتنفيذها وفقاً لعقد العمل، وتشجيعيهم على الالتزام بالشكل المطلوب دون تقصير منهم تجاه صاحب العمل أو ترك وظائفهم بشكل عشوائي كما يحدث في بعض الأحيان في بعض الشركات والمؤسسات بدون أي إخطار مسبق منهم للشركة أو المؤسسة مما يسبب عجز في الكفاءات والعمالة بهذه الشركات مما يعرضهم لبعض المخاطر. "العمل": نقل الكفالات في نطاقات لن يتم إلا بحفظ حقوق الكفيل الأول | صحيفة الاقتصادية. الفرق بين النطاق الأحمر والأصفر الخاص بنظام الكفالة من خلال تحديد النطاق التي تخضع له المؤسسة أو الشركة يتم تحديد الحوافز والعقوبات وفقاً للنطاق الخاص بها، ويحرص نظام النطاقات الجديد على التأكد من المعدل الخاص بسعودة المنشآت، كما يركز أيضاً على الأداء والفاعلية الخاصة بالمؤسسات. المنشآت الصغيرة معفية من البرنامج إذا ما كان عدد موظفيها لا يتجاوز العشر موظفين، حيث يتم تصنيف الشركات والمؤسسات بناًءً على عدد القوى العاملة بها، فنجد أن سوق العمل مقسم إلى واحد وأربعين نشاط تجاري مختلف، ويتم تصنيف المنشآت حسب عدد العمال فيها إلى خمس أحجام، ويمكنك أن تتأكد من نطاق شركتك أو مؤسستك من خلال موقع وزارة العمل.
في هذه المقالة سأكتب عن طريقة نقل كفاله بدون موافقة الكفيل والشروط والقواعد المرتبطة بعملية النقل عبر بوابة الأفراد الالكترونية لوزارة العمل والتنمية الإجتماعية لعمالة المنشآت من المقيمين. في مقالة سابقة كتبت عن طريقة نقل كفالة سائق خاص عن طريق النت ( الشرح هنا) وذكرت في نهايتها الحالات الأربع التي يمكن فيها للمقيم نقل كفالته بدون موافقة صاحب العمل. أبدأ هذه المقالة بالشروط الخاصة بنقل الكفالة بدون موافقة الكفيل. ومن ثم خطوات النقل من خلال بوابة الأفراد بموقع وزراة العمل والتنمية الاجتماعية، وسيكون الشرح بالصور لتسهيله. اجراءات نقل الكفالة بالسعودية خطوة بخطوة والشروط لعام 2021 - دليل الإجراءات الحكومية. شروط نقل الكفالة بدون موافقة الكفيل فيما يلي الشروط الخاصة بنقل الكفالة بدون موافقة الكفيل (منقولة من موقع مكتب العمل والتنمية الاجتماعية الرسمي): الخدمة متاحة عبر بوابة الأفراد من نوع عمالة المنشآت – وافدين فقط. يجب أن تكون إقامة ورخصة العمل للعامل الوافد سارية (إضغط هنا لمعرفة صلاحية الاقامة ، وصلاحية رخصة العمل من هنا) إذا كان هناك طلب تحت الدراسة، لايمكن تقديم طلب جديد. لايمكن تقديم طلب جديد إذا تم تمييز العامل بأنه قابل للنقل بدون موافقة صاحب العمل الحالي، بوجود طلب "معتمد" وغير منتهي.
● يرفض نقل الكفالة عند انتهاء صلاحية إقامة العامل الوافد. ● يرفض نقل الكفالة إذا كان العامل حاصل على تأشيرة خروج ورجوع أو تأشيرة الخروج النهائي. ● يرفض نقل الكفالة عند تسجيل مخالفات على العامل الوافد أو على كل من الكفيل الجديد والقديم. ●يرفض نقل الكفالة إذا انتهاء صلاحية جواز السفر للعمال الوافد. رسوم نقل الكفالة بعد إستكمال جميع الإجراءات الخاصة بنقل الكفالة، يجب دفع كافة رسوم نقل الكفالة المحددة من قبل وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية، وهي على النحو الآتي: ● عند نقل الكفالة للمرة الأولى يجب تسديد رسوم تبلغ 2000 ريال سعودي. ● و عند نقل الكفالة للمرة الثانية يتم تسديد رسوم تبلغ 4000 ريال سعودي. ● أما المرة الثالثة التي يتم فيها نقل الكفالة، فتصل الرسوم الواجب تأديتها إلى 6000 ريال سعودي. وبذالك نكون عرضنا لكم أهم المعلومات التي تفيد نقل الكفالة ، وذالك بالتعرف على أهم الشروط الواجب توفرها للموافقة على نقل الكفالة ، والحالات التي يحق لها بنقل الكفالة من كفيل قديم الى كفيل آخر، مع عرض طريقة نقل الكفالة إلكترونيا، مع تفاصيل أخرى أتمنى أن تنال استحسانكم ، ترقبو معنا جديد المواضيع عبر موقعنا "معلومة" والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
تقديم هذه المستندات مع دفع رسوم الخدمة، وبعد تأكد الموظف من صحة وسلامة المستندات وقبول الطلب يتم تحديد الرسوم وهي حتى يناير 2020 تُقدر بألفين ريال للمرة الأولى وأربعة آلاف للمرة الثانية، وستة آلاف للمرة الثالثة. طريقة نقل الكفالة الكترونيا للأفراد كانت شروط نقل الكفالة فيما سبق معقدة بعض الشيء، لما كانت تحويه هذه الشروط من من شروط صعبة فضلاً عن الكثير من الإجراءات والأوراق، وتيسيرًا على الوافد والكفيل قدم موقع وزارة العمل في المملكة خدمة إلكترونية، تُكفِّي كل ما سبق عن طريق إنهاء كافة الخطوات إلكترونيا. يقوم الموقع الالكتروني المعد لتقديم هذه الخدمة إلكترونيًا الحصول على موافقات مكتب العمل وكل ما على الوافد هو مراجعة مكاتب الجوازات التابع لها لتنفيذ وإنهاء المعاملة. طريقة تقديم طلب نقل كفالة عامل وافد عن طريق الانترنت الدخول إلى الموقع الرسمي لوزارة العمل والتنمية الاجتماعية من خلال هذا الرابط النقر على الخدمات الالكترونية وهي الاختيار الأول بجوار برامج الوزارة. الدخول إلى دليل الخدمات الالكترونية المقدم من قبل وزارة العمل تسجيل دخول الكفيل بتعبئة بيانات حسابه الشخصي من رقم الهوية وكلمة المرور يختار المنشأة التابعة له، لتظهر مجموعة من الخدمات الالكترونية، يختار منها نقل خدمة عامل وافد البحث عن العامل المطلوب نقل كفالته إلى المنشأة الخاصة بالكفيل الجديد، ويتم البحث عن العامل برقم الإقامة الخاص به.
[5] تكلفة انشاء الطريق [ عدل] استغرق انشاء الطريق ما يقرب من أربع سنوات، حيث بدأ العمل في تنفيذه في شهر شوال من عام 1402هـ ، وبلغت التكلفة الإجمالية لانشائه 1680 مليون ريال. [6] انظر ايضاً [ عدل] النقل الرياض سدير القصيم وصلات خارجية [ عدل] جهود الملك سعود في إنشاء طريق (الرياض - سدير - القصيم) القديم. المراجع [ عدل] ^ الزلفي أصالة الماضي وإشراقة المستقبل، فهد عبدالعزيز الكليب، ط1، 1422هـ/2001م، ص631. تصفح وتحميل كتاب الطريق إلى الرياض.. دراسة تاريخية وجغرافية لأحداث وتحركات الملك عبد العزيز لاسترداد الرياض Pdf - مكتبة عين الجامعة. ^ طريق الرياض - سدير - القصيم السريع، وزارة المواصلات، الرياض، 1406هـ/1986م، ص13-15. ^ طريق الرياض - سدير - القصيم السريع، وزارة المواصلات، ص16. ^ طريق الرياض - سدير - القصيم السريع، وزارة المواصلات، ص18. ^ طريق الرياض - سدير - القصيم السريع، ص24. ^ طريق الرياض - سدير - القصيم السريع، وزارة المواصلات، ص28.
طريق الرياض - سدير - القصيم ، من الطرق التي تربط بين أجزاء مناطق المملكة العربية السعودية. الطريق الى الرياض التعليمية. بداية الطريق [ عدل] يبدأ من طريق مدينة الرياض الدائري شمالاً، كامتداد لطريق مكة المكرمة الذي يخترق الرياض من الشمال إلى الجنوب، ثم يسير الطريق باتجاه الشمال الغربي لمدينة الرياض، ثم يمر بمناطق عديدة حتى يتصل بشبكة الطرق الرئيسية لمنطقة القصيم. [1] أهمية الطريق [ عدل] تعتبر نقطة البداية لطريق الرياض - سدير - القصيم السريع مركز توزيع حركة المرور الرئيسية القادمة إلى الرياض، وذلك عبر طريق الرياض الدائري، والمحور الشمالي الجنوبي لمدينة الرياض، لذلك فإن الطريق السريع يربط منطقتي سدير والقصيم ذات الأهمية الزراعية بالعاصمة الرياض، كما يربط بباقي المناطق الرئيسية في المملكة، وكما يخدم أكثر من 60 مدينة وقرية وهجرة تقع على جانبي الطريق ما بين منطقتي الرياض والقصيم. حظي الطريق بدراسة مستفيضة تتمشى مع أهميته باعتباره أحد الأجزاء الهامة في بنيان الشبكة الرئيسية للطرق السريعة، لذلك حرصت وزارة المواصلات على زيادة قدرة شبكة الطرق الرئيسية التي تربط منطقة القصيم ببقية مناطق المملكة بإنشاء الطريق لاستيعاب حركة النقل والمرور المتزايدة، وبشكل خاص خلال موسم الحج ، ولتسهيل انتقال المواطنين وتسويق منتجاتهم ومحاصيلهم الزراعية للإسهام في برامج التنمية الشاملة التي تشهدها كافة مناطق المملكة، وقد تمت دراسة الطريق والتخطيط له بأسلوب علمي متطور حرصت من خلاله اختيار المسار الأمثل للطريق، لتحقيق المواصفات الهندسية التي تتناسب مع طبوغرافية المنطقة.
هذا عدا عن المشاريع التي قادت الى بناء علاقات اقتصادية وتجارية بين الدولتين، ولا بدّ من إحياء التواصل بينهما من هذه القناة، والبحث في إمكان تطويرها على اكثر من مستوى، انطلاقاً من الدور البريطاني في دعم لبنان ومساندته، ومواكبته خطة النهوض الاقتصادي التي تعمل عليها الحكومة.
[2] السبب في اختيار مسار الطريق [ عدل] السبب الرئيس لاختيار مسار الطريق هو مرور مسار الطريق في أرضٍ ذات تضاريس منبسطة إلى منقلبة، ومن مزايا هذا المسار سهولة التنفيذ واختصار مسافة ومدة السفر الذي ساهم في سرعة التنقل والقدرة العالية على استيعاب حركة المرور المستقبلية. [3] تصميم الطريق [ عدل] تبلغ السرعة التصميمية للطريق 140كلم/ساعة، وقد صُممت جميع منحنياته الأفقية والعمودية، بحيث تفي بمواصفات هندسية، كما تم تزويد معابر للأبل والماشية يبعد كل منها عن الآخر حوالي 30كيلومتر، وذلك في المناطق التي يكثر فيها الرعي لتأمين حركة تنقلها بسهولة، ودون أن تسبب أي عرقلة أو ضرر لحركة المرور في الطريق. [4] مناطق الخدمة حول الطريق [ عدل] تم تخصيص منطقتين كمناطق استراحة، بحيث تقع في الجزيرة الوسطية للطريق، لفصل اتجاهي المرور، وبعد توفير المساحة الكافية في الجزيرة لانشاء الاستراحات، وتأمين طريقة الدخول والخروج بشكل آمن، وقد تم تحديد هذين الموقعين في المنطقة الواقعة بين مدينتي المجمعة والرياض، وكما يوجد أكثر من 11 موقفاً جانبياً للسيارات ، تم انشاؤها على امتداد جانبي الطريق، لتوفير المناطق اللازمة لراحة المسافرين.
وشددت البيان على ضرورة وقوف المجتمع الدولي في مواجهة الأعمال الإرهابية التي تهدد السلم والاستقرار الإقليمي والدولي.. داعياً المجلس الموقر إلى تحمل مسؤولياته واتخاذ موقف حاسم لوقف الاعتداءات الحوثية وأعمالها الإرهابية المتكررة في اليمن والمنطقة، وممارسة المزيد من الضغط وفرض العقوبات على تلك الميليشيات لردع سلوكها الإرهابي، حيث أن اكتفاء المجتمع الدولي ببيانات التنديد لم ولن يثني المليشيات الحوثية عن الاستمرار في حربها وهجماتها الإرهابية". ونوه الى ان الحرب تستمر في مضاعفة حجم المعاناة الإنسانية لليمنيين، حيث تواصل الميليشيات الحوثية هجماتها العشوائية على المناطق السكنية ومخيمات النازحين في مأرب، مما يضطر المدنيين للنزوح أو النزوح مجدداً هرباً من جرائم تلك الميليشيات التي تقتل الأبرياء وتزرع الألغام وتفجر المنازل والمدارس ودور العبادة، وتعيق جهود إيصال المساعدات الإنسانية، وسرقتها وتحويل مسارها بعيداًعن مستحقيها، بل وتستخدم المساعدات لابتزاز المواطنين والمتاجرة بدمائهم. الطريق الى الرياض الخضراء. واكد ان المليشيات الحوثية، تعمل على تعقيد الوضع الإنساني والاقتصادي من خلال فرض الجبايات والضرائب والجمارك على التجار والمستوردين، مما يتسبب في ارتفاع أسعار الغذاء، ويضعف القدرة الشرائية للمواطنين، دافعًة بالمزيد من اليمنيين إلى ما دون خط الفقر.