انتهى موسم الفريق بحلوله رابعاً بتحقيقه 214 نقطة. قبل بداية موسم 2011, قامت دايملر والشركة الإماراتيه اي اي بار بشراء حصة مدير النادي السابق والبالغة 24. 9% من أسهم النادي وذلك في شهر فبراير 2011. في بداية الموسم وتحديداً جائزة أستراليا الكبرى انسحب السائقان شوماخر وروسبيرغ من السباق في اللفات 19 و22 على التوالي وذلك بسبب حادث. وفي جائزة ماليزيا الكبرى تمكن روسبيرغ من تحقيق المركز التاسع في الجولة الثالثة التأهيلية بينما فشل شوماخر حتى من التأهل إليها منطلقاً من المركز الحادي عشر. مرسيدس اي ام جي جي ال اس 63 - فاخرة في الشكل والمضمون صاروخية في الأداء - موقع ويلز. تمكن شوماخر من تحقيق أولى النقاط للفريق بحلوله تاسعاً، بينما كانت نهاية روسبيرغ متواضعة في المركز الثاني عشر. في جائزة الصين الكبرى أظهر المتسابقان براعة كبيرة بتحقيق روسبيرغ للمركز الخامس وشوماخر للمركز الثامن. أضاف روسبيرغ مركزاً خامساً إضافياً في سباق جائزة تركيا الكبرى ، بينما في جئزة إسبانيا الكبرى حلّ شوماخر سادساً أما زميله روسبيرغ. يعد سباق جائزة موناكو الكبرى المخيب للآمال، بلغ شوماخر أفضل النتائج المحققة مع مرسيدس بوقوعه رابعاً في سباق جائزة كندا الكبرى. أما في الجائزة الأوروبية الكبرى في مدينة فالنسيا وقع روسبيرغ سابعاً أما شوماخر في المركز السابع عشر إثر تلامسه مع فيتالي بيتروف.
Mercedes-AMG GT كوبيه ذات أربعة أبواب. تمتع بالتفرد. تشتهر سيارات Mercedes-AMG GT كوبيه ذات الأبواب الأربعة بتركيبتها التي تجمع بين التصميم المعبّر والأداء الفائق والديكورات الداخلية المتفردة الفاخرة. حيث يقدم آخر تحديث للطراز العديد من الميزات الجديدة التي لا تقاوم والتي يمكنك الحصول من خلالها على تجربة قيادة متفردة. المزيد من المعلومات أداء يحبس الأنفاس للسباقات على الطريق. يُعد تحقيق الفور في رياضة سباق السيارات هو الأساس الذي تُبنى عليه كل سيارة من سيارات Mercedes-AMG. فعلى مدى أكثر من 50 عامًا، لطالما كانت AMG مرادفًا لرياضة سباق السيارات. كما تتميز سيارات Mercedes-AMG بعراقتها في حلبات السباق العالمية: حققت لقب بطل العالم مرتين في بطولة FIA GT. بالإضافة إلى ذلك، تقدم طرز Mercedes-AMG تقنيات السباق الحائزة على جوائز على طرقات المدينة. فعلى عكس سلسلة الإنتاج الضخمة، فإن الشعار هنا هو: رجل واحد ومحرك واحد. مرسيدس اي ام جي كم سعرها. صُممت المحركات ذات الـ 4 و8 أسطوانات يدويًا من قِبل المهندس نفسه. فهذا هو القلب النابض في كل سيارة من سيارات Mercedes-AMG. ولكن بالإضافة إلى ذلك، تضمن العديد من الابتكارات الأخرى المطورة داخليًا تحقيق التوازن الأمثل بين الديناميكية والتحكم: نظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC و+4MATIC نظام التحكم في القيادة من AMG نظام التوجيه الرياضي المتغير الحساس للسرعة من AMG نظام الفرامل المركب عالي الأداء من AMG
ويكنمل نظام التعليق مع جهاز AMG Ride Control + الهوائي مع استكمال مجموعة نقل الحركة كميزة قياسية كاملة مع ADS +. يوفر نظام التعليق أوضاعًا متنوعة: Normal و Sport و Sport + و Race و Trail و Sand. كما يشتمل هذا النظام على تقنية ذاتية تعمل بالهواء المضغوط مما يعني أن سيارات الدفع الرباعي هذه يمكنها الحفاظ على ارتفاع ثابت بغض النظر عن حمولة السيارة. يتم توفير الكبح عن طريق مكابح الفرجار الأمامية بستة مكابس في المقدمة مع أقراص مقاس 400 × 38 مم بالإضافة إلى المكابح الفرجارية أحادية المكبس وأقراص 370 × 32 مم في الخلف، أما مكابح السيراميك الكربون فهي متحة كخيار. في الداخل ، هناك كل التفاصيل الموجودة لطرازات GLE الأخرى. مرسيدس اي ام جي جي تي بلاك ان هايبر. وبالتالي ، يأتي نظام المعلومات والترفيه الخاص بمرسيدس MBUX قياسيًا ويتضمن قائمة AMG مخصصة تقدم اضافات مثل G-Meter و Race timer وبيانات المحرك وقائمة لتخصيص مختلف إعدادات مجموعة الدفع. موقع ويلز لايف ستايل
أخصائيي البصريات برلين.
[2] منذ 1954 وحتى 1955 [ عدل] في عام 1954 شاركت مرسيدس بما يعرف اليوم بالفورمولا 1 كبطولة عالمية. وكانت سيارتهم حينها مرسيدس بنز دبليو196. حيث امتلكت السيارة قاعدة عجلات مفتوحة وشكل مبسط، حيث امتازة بإطارات مغطاة وهيكل واسع. فازت مرسيدس ببطولة عام 1954 بفضل سائقها خوان مانويل فانجيو الذي انتقل من فريق مازاراتي بدأً من جائزة فرنسا الكبرى في 4 يوليو 1954 حيث كانت بداية موفقة بفوز مرسيدس بالمركزين الأول والثاني بسائقيهما فانجيو وكارل كالينغ بالإضافة إلى تحقيقهم أسرع لفة بفضل هانز هيرمان. فاز بعدها فانجيو بثلاث سباقات محققاً بطولة عام 1954. النجاح اسمتر خلال موسم 1954, مع تطوير مرسيدس لسيارة العام المنصرم حققت مرسيدس الفوز للعام التالي على التوالي وذلك بفضل فوز فانجيو بأربع سباقات وفوز زميله الجديد في الفريق ستيرلينغ موس بسباق جائزة بريطانيا الكبرى. انتهى الموسم بتحقيق فانجيو وموس للمركزين الأول والثاني. مرسيدس-آي إم جي إي كيو إي 43 : الخيار الأقل قوة لأداء نظيف. كارثة لا مانز 1955 في 11 يونيو التي أودت بحياة سائق مرسيدس لسباقات السوبركار بيير ليفنغ بالإضافة إلى 80 متفرج أدت إلى إلغاء جوائز فرنسا، ألمانيا، إسبانيا وسويسرا. وانسحب الفريق من رياضة السباقات متضمنة الفورمولا 1 في نهاية الموسم.
1 البلاء يجمع بيننا وبينك، والعافية تجمع بينك وبين نفسك المصدر: " لا تحزن.. إن مع العسر يسرا "
لا تحزن إن مع العسر يسرا - YouTube
لا تحزن.. فإن مع العسر يسرا - YouTube
لا تحزن ان مع العسر يسرا - YouTube