بيانات الإتصال ومعلومات الوصول.. مؤسسة عبدالله سالم سند الصاعدى للتجارة والمقاولات معلومات تفصيلية شاملة رقم الهاتف والعنوان وموقع اللوكيشن... آخر تحديث اليوم... 2022-04-25 مؤسسة عبدالله سالم سند الصاعدى للتجارة والمقاولات.. مكة - المملكه العربية السعودية معلومات إضافية: جدة - ك 8 طريق مكة أمام الراشد- حي الجوهرة- جدة- حي الجوهرة-جدة- محافظة مكة- المملكة العربية السعودية رقم الهاتف:
مؤسسة عبدالله فيصل عوض الصاعدي الحربي هي منشأة في جده تقدم خدمة مقاولات عامة للمباني السكنية والتجارية والتلعيمية والترفهيه والصحية كما يمكنكم الوصول ل مؤسسة عبدالله فيصل عوض الصاعدي الحربي من خلال معلومات الاتصال التالية: معلومات الاتصال مساحة اعلانية المزيد من البيانات تاريخ التأسيس الغايات مقاولات عامة للمباني السكنية والتجارية والتلعيمية والترفهيه والصحية الهاتف 6328439 رقم الخلوي 0000000 فاكس صندوق البريد 46151 الرمز البريدي 21532 الشهادات
مؤسسة عاتق عبدالله الصاعدى للمقاولات واحد من أفضل مقاولون حي اشبيلية والعنوان بالتفصيل في حي اشبيلية, الرياض. مؤسسة عاتق عبدالله الصاعدى للمقاولات - الدليل السعودي. يمكن الاتصال من خلال 0112400703. إذا كان نشاط مؤسسة عاتق عبدالله الصاعدى للمقاولات يعود لك وتريد تعديل بعض البيانات يمكنك ذلك من خلال هذا الرابط شاشة تعديل البيانات. إذا كان لك رأي أو تعليق بخصوصهم يمكنك أن تكتبه في خانة التعليق أسفل الصفحة. لدينا في دليل سعودي المزيد من المقاولون في المملكة العربية السعودية يمكنك مشاهدتهم من خلال موقعنا وتصفية النتائج من خلال المدن والكلمات المفتاحية.
مؤسسة عاتق عبدالله الصاعدى للمقاولات تطوير وإصلاح المنازل مقاولين بناء التواصل هاتف 112400703 فاكس – جوال – موقع إنترنت – العنوان حي اشبيلية, الرياض تقع مؤسسة عاتق عبدالله الصاعدى للمقاولات في حي اشبيلية, الرياض
ملاحظة!!! عزيزي المستخدم، جميع النصوص العربية قد تمت ترجمتها من نصوص الانجليزية باستخدام مترجم جوجل الآلي. لذلك قد تجد بعض الأخطاء اللغوية، ونحن نعمل على تحسين جودة الترجمة. نعتذر على الازعاج. عبدالله الصاعدى لترحيل البضائع ونقل العفش وادي الدواسر, محافظات الرياض, وادي الدواسر, الرياض, منطقة الرياض, المملكة العربية السعودية معلومات عنا Categories Listed الأعمال ذات الصلة التقييمات
بعد توقيع السيسي على اتفاقية نقل السيادة على جزيرتي تيران وصنافير للسعودية ، وبعد تحول ممر تيران لممر دولي ، أعلنت " إسرائيل" اليوم بدء العمل في قناة بن غوريون القناة البديلة لقناة السويس والتي أعلنت عنها قبل سنتين والمرجح البدء بعمليات التأسيس خلال شهرين من الآن وكانت قبل سنتين ذكرت تقارير عبرية أن السلطات "الإسرائيلية" تخطط لإنشاء قناة تربط بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط. وأوضح مهندسون "إسرائيليون" أنه بإنشاء قناة تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط تصبح منافسة لقناة السويس، حيث إن المسافة بين إيلات والبحر المتوسط ليست بعيدة، وتشبه تمامًا المسافة التي أخذتها قناة السويس لوصل البحر الأحمر مع البحر الأبيض المتوسط. وزراء خارجية مصر والبحرين والإمارات والمغرب سيزورون قبر بن غوريون خلال الأسبوع الجاري - قناة العالم الاخبارية. وبحسب مصادر، ستقوم "إسرائيل" إذا شقت القناة من إيلات على البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط، بخفض المسافة التي تجتازها السفن في قناة السويس إلى البحر الأبيض المتوسط. وأضافت أن "إسرائيل" ستقيم قناة ليست على قاعدة قناة السويس، حيث في قناة السويس يستعمل أسلوب يوم تمر فيه السفن من اتجاه إلى اتجاه، وفي اليوم الثاني يتم استعمال الاتجاه المعاكس للسفن الذاهبة إلى هذا الاتجاه.
كما ستحاول "إسرائيل" إقامة مدن على طول القناة على مسافة ضخمة حولها، كما هي المدن والبيوت القديمة، لإحياء إيلات شبه الصحراوية. ومن أجل تأمين القناة ستضع "إسرائيل" أجهزة تجسس في عمق القناة، وأجهزة مراقبة في قلب القناة، وستقيم أكبر حاجز يكشف الأسلحة ويصوِّر بطريقة الأشعة الليزر كل سفينة تقطع القناة ذهابًا أو إيابًا. تساهم قناة السويس الآن بـ8 مليارات دولار من المداخيل وعند تشغيل القناة الصهيونية فإنها سوف تنخفض إلى 4 مليارات، إذ تتوقع "إسرائيل" أن مدخول القناة الجديدة سيكون 4 مليارات في السنة وما فوق. إسرائيل تعلن اليوم بدء العمل في قناة بن غوريون القناة البديلة لقناة السويس. ولا تستطيع مصر المكبلة باتفاقية كامب دايفيد فعل شيء لإيقاف مشروع قناة بن غريون لو فرضنا جدلا نيتها فعل ذلك. فالجيش المصري ممنوع من تجاوز قناة السويس. وحتى لو ألغت مصر كامب دايفد فلن تستطيع استعادة سيناء؛ لأن القوة العسكرية "الإسرائيلية" قادرة على ضرب الجيش المصري في حال تجاوزه قناة السويس. أما الاعتراض المصري الرسمي على إنشاء هذه القناة والتهديد بقطع العلاقات مع "إسرائيل" قد لا يكترث له الكيان الغاصب معتبراً أن العلاقات الدبلوماسية مع مصر شبه مقطوعة، كما لم يكترث للتهديد العسكري. ألم يكن الرئيس المصري وحكومته يعرفان أن نقل السيادة على تيران وصنافير إلى السعودية يعني إعدام قناة السويس، وما يجره ذلك من خسائر اقتصادية فادحة على مصر؟ ألا يبرر هذا القرار بالتخلي عن السيادة على الجزيرتين طرح أسئلة حول الجهة التي تستفيد من إضعاف مصر؟ كانت الأغلبية الكبيرة من المصريين تعيش إحساساً بالتهديد في حياتها ومستقبلها وأرزاقها منذ عقود، لكنها الآن تشعر بتهديد وجودي.
Image processed by CodeCarvings Piczard ### FREE Community Edition ### on 2018-08-05 10:08:05Z | | 28 مارس، 2021 مقالات و رأي 738 زيارة بعد توقيع السيسي على اتفاقية نقل السيادة على جزيرتي تيران وصنافير للسعودية ، وبعد تحول ممر تيران لممر دولي ، أعلنت " إسرائيل" اليوم بدء العمل في قناة بن غوريون القناة البديلة لقناة السويس والتي أعلنت عنها قبل سنتين والمرجح البدء بعمليات التأسيس خلال شهرين من الآن وكانت قبل سنتين ذكرت تقارير عبرية أن السلطات "الإسرائيلية" تخطط لإنشاء قناة تربط بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط. وأوضح مهندسون "إسرائيليون" أنه بإنشاء قناة تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط تصبح منافسة لقناة السويس، حيث إن المسافة بين إيلات والبحر المتوسط ليست بعيدة، وتشبه تمامًا المسافة التي أخذتها قناة السويس لوصل البحر الأحمر مع البحر الأبيض المتوسط. ضربة لـ مصر بعد تيران وصنافير .. إسرائيل تبدء قناة بن غوريون بديلة لـ قناة السويس - YouTube. وبحسب مصادر، ستقوم "إسرائيل" إذا شقت القناة من إيلات على البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط، بخفض المسافة التي تجتازها السفن في قناة السويس إلى البحر الأبيض المتوسط. وأضافت أن "إسرائيل" ستقيم قناة ليست على قاعدة قناة السويس، حيث في قناة السويس يستعمل أسلوب يوم تمر فيه السفن من اتجاه إلى اتجاه، وفي اليوم الثاني يتم استعمال الاتجاه المعاكس للسفن الذاهبة إلى هذا الاتجاه.
هذا إضافة إلى أن "إسرائيل" سيصبح لها أكبر شريان يجمع البحر المتوسط مع البحر الأحمر. وستقوم "إسرائيل" بإقامة مدن على طول القناة تشبه المدن القديمة والبيوت القديمة على مسافة ضخمة حول القناة وهي من ضمن بنود صفقة القرن، لأن إيلات باتجاه المتوسط هي شبه صحراء. وإذا نفذت "إسرائيل" هذا المشروع سينخفض مدخول مصر من 10 مليارات إلى 4 مليارات دولار، حيث ستنال "إسرائيل" 6 مليارات وأكثر ، وبالتالي، قررت "إسرائيل" التخلي عن مصر حتى لو ألغت مصر كامب ديفيد، لأن "إسرائيل" واثقة أنه إذا قررت مصر إلغاء كامب ديفيد فلن تستطيع استعادة سيناء؛ لأن القوة العسكرية "الإسرائيلية" قادرة على ضرب الجيش المصري في حال تجاوزه قناة السويس. كما ستسعى "إسرائيل" إلى إقناع الأردن بجرِّ مياه من هذه القناة إلى البحر الميت، الذي تتناقص مياهه سنويًّا، فإذا وافق الأردن فان أنابيب ضخمة ستصبُّ من قناة بن غوريون إلى البحر الميت، مقابل أن تقدم للأردن تسهيلات لإقامة فنادق ومنتجعات أردنية على البحر الميت، وتشترك الأردن في سياحة "إسرائيلية" – أردنية مشتركة في منطقة البحر الميت، وتساعد الأردن في إرسال سياح إلى منطقة بترا؛ لأن الاقتصاد الأردني المصاب بتناقص سلبي، وهو بأمس الحاجة إلى دعم مالي.
وسيحتاج المشروع مدة خمس سنوات لإنجازه وسيعمل فيه 300 ألف مستخدم من مهندسين وفنيين في جميع المجالات، يأتون من كوريا ومن دول آسيوية، ومن دول عربية ليبقى منهم عدد يتجاوز الـ 30 الفاً لتشغيل القناه وستكلف القناة إسرائيل نحو 16 ملياراً، وتعتقد إسرائيل أن مدخولها سيكون 6 مليارات في السنة وما فوق ستنقص من مدخول مصر من قناة السويس الذي يبلغ نحو 10 مليارات دولار في السنة. وستتفق إسرائيل مع 3 مصارف أميركية لإقراضها 16 مليار دولار بفائدة 1 في المئة على مدى 30 سنة. وهكذا تكون إسرائيل قد بنت القناة من قروض أميركية بفائدة بسيطة، بينما هي تستفيد بقيمة 6 مليارات وأكثر في السنة.
أما على صعيد أمن القناة، فستضع "إسرائيل" أجهزة تجسس في عمق القناة، وستضع في قلب القناة أجهزة مراقبة، كذلك ستقيم أكبر حاجز يكشف الأسلحة ويصوِّر بطريقة الأشعة الليزر كل سفينة تقطع القناة ذهابًا أو إيابًا. وستتفق "إسرائيل" مع 3 مصارف أمريكية لإقراضها الـ 16 مليار بفائدة 1 في المئة على أن تردَّها على مدى 30 سنة. وهكذا تكون "إسرائيل" قد بنت القناة من قروض أمريكية بفائدة بسيطة، بينما هي تستفيد بقيمة 6مليارات وأكثر في السنة. المصدر: وكالات