على الرغم من أن دخل باصات "خط البلدة" اليومي يترواح بين ٢٠٠- ٣٠٠ ريال، إلا أنها تعد مهنة تعبث فيها الفوضى، والتجاوزات وأعين الجهات المعنية في وزارة النقل، والإدارة العامة للمرور، وغيرها.. فيديو: التفحيط يطول باص خط البلدة في الرياض. بعيدة عن هذا المجال، والذي إذا تم تنظيمه وفق معطيات اقتصادية، وتنموية حديثة قد يسهم بشكل كبير في حل جزء مهم من مشكلة الازدحام المروري في مدينة الرياض التي تعاني من اكتظاظ، واختناقات مرورية كبيرة، إضافة إلى فتحها مع قرب انطلاق "المترو" المجال لالتحاق قطاع من الشباب الذين لم يكملوا تعليمهم في هذه المهنة كسائقين، وملاك لباصات "خط البلدة"، للانتقال للعمل في حافلات النقل العام. وتسهم هذه الباصات الشهيرة بألوانها المعروفة في نقل العمالة الوافدة، التي تفضل التنقل بها لرخص قيمة المشاوير التي تتراوح ما بين الريالين إلى الثلاثة ريالات، ورغم ما يعانونه من الانتظار الطويل، وضيق المساحة، وتلف الكراسي، والحر الشديد، والازدحام داخل الباص إلا أن الإقبال عليها كبير أيضًا. ويطالب عدد من ملاك وسائقي "باصات خط البلدة" عبر "سبق" الجهات المعنية بالالتفات لهذه المهنة التي تسهم في كسب قوت يومهم، وتلبي حاجات أسرهم، وترفع دخلهم المحدود، وتغنيهم عن الحاجة؛ في إطار تشجيع الدولة الشباب على العمل في مختلف القطاعات، من خلال طرح التسهيلات لتطوير هكذا مشروع، وسيلقى دعمًا غير محدود من الجهات المعنية بذلك، خصوصًا مع توجه الدولة لتنفيذ رؤية 2030 نحو التنمية المستدامة، التي تستهدف المواطن ليكون شريكًا في خطط ومشاريع التنمية.
لو كنت مسؤولاً في مشروع النقل العام، لاستعنت بخبرة سائقي باصات (خط البلدة)، كون النقل العام بالحافلات سيعمل بالرياض قبل المترو، وهؤلاء الأشخاص لديهم (ملكة عجيبة) وابتسامة ساحرة بالفطرة لاستقبال الراكب وتوديعه، إضافة لأن التزامهم بمعايير السلامة المرورية والحفاظ على (الركاب) كان مثار اهتمام صحف عالمية سبق أن كتبت عنهم مثل (وول ستريت الأمريكية) وغيرها، ولا يمكن أن ننسى أنهم أيقونة ضبط إيقاع تحرك بقية السيارات في الشارع من خلال فسحهم الطريق للراكب والراجل والمار.. وعدم استخدامهم (للمنبه) إلا في أضيق الحدود، كجزء من تطبيقهم للنظام المروري بحذافيره! من النادر رؤية رجل المرور يمنح مخالفة لسائق باص (خط البلدة) لا سمح الله، في حال وقع أحدهم في مشكلة أو خلاف (طارئ) مع سيارة أخرى، فإنك ستجد (خطوط البلدة) كلها، وقد اجتمعت لبدء حوار راق، ونقاش هادئ لتقريب وجهات النظر بين كل الأطراف، هذه الباصات لا يستطيع أحد انتقادها أو انتقاد سائقيها - لأنهم مواطنون يترزقون الله - حقهم علينا (الدعاء لهم) بمزيد من النجاحات، ولا سيما أن تصريحات مسؤولي وزارة النقل غير مطمئنة لمُستقبلهم (المليء بالغموض) مع تأكيد معالي وزير النقل (ما قبل السابق) أن تشغيل الحافلات بمشروع النقل سيخفي (ظاهرة خط البلدة).. ؟!
وعن استخدام باصات "خط البلدة" يقول أحد العمالة الوافدة: "إن قيمة الانتقال من مكان لآخر بسعر ريالين، مناسب جدًا في ظل دخلي المتواضع، لذا أستخدمه يوميًا في الانتقال من مكان لآخر، خصوصًا أن عملي في البطحاء، وسكني بعيد عن مكان عملي، لذا فانتقالاتي اليومية لا تتحمل أعباء "الليموزين". ويقول أحد الشباب السعوديين "السائقين" عن سبب إقباله على العمل في هذا المشروع، رغم النظرة الاجتماعية، وكذلك نوعية الزبون بأن لا مجال آخر أمامه للعمل، متمنيا من دوريات المرور عدم مضايقتهم في المواقف، والتضييق عليهم بالمخالفات. عدسة "سبق" رصدت بالصور عددًا من هذه الباصات "خط البلدة" المزدحمة التي تنقل العمالة الوافدة بمحطتها الرئيسية بالبطحاء في مدينة الرياض.
عيادات النخبة التخصصية وتهتم بمعالجة الأمور التالية: الحشوات التجميلية للأسنان الأمامية والخلفية تركيبات البورسلاين والزركونيق الأطقم الاصطناعية الكاملة والجزئية حشوات الاملغم وحشوات الأسنان اللبنية إعادة بناء الجذور للأوتاد الداعمة وقاية الأسنان من التسوس العدسات الخزفية لتصليح شكل الأسنان الكرستالات لتجميل الأسنان إزالة الترسبات وعلاج أضرار الأسنان علاج التهابات اللثة المزمنة خلع الأسنان اللبنية والدائمة علاج الأعصاب اللبنية والدائمة
وكذلك هناك مراهم موضعية يستخدمها المريض. مع العلم أن العلاجات السابقة كلها لتخفيف الآلام أكثر من علاج المرض نفسه * وكذلك العلاج الطبيعي له دور في تخفيف الألم وتقوية العضلات. * في المراحل المتوسطة من الاحتكاك تستخدم الأبر داخل المفصل. وهنا تنبيه: هناك نوعان مختلفان تماماً من الأبر النوع الأول: إبر الكورتيزون بأنواعه ويحقن داخل المفصل ويخفف الألم مباشرة ولمدة أسابيع ثم ترجع الآلام ولا ينصح باستخدامه لأكثر من 3 مرات لأنه قد يسبب ارتفاع مؤقت في السكر. النوع الثاني: أدوية منشطة للغضاريف مثل الساينوفيسك والأورثو فيسك وكلها أدوية مكلفة وتحتاج إلى تكرار الحقن الابرة داخل المفصل أنواع فانتبه! * كذلك في المراحل المتوسطة قد يلجأ الطبيب إلى إجراء عملية منظار تنظيف للركبة وإزالة الزوائد العظمية في الداخل. *في المراحل المتقدمة: - إذا كانت الركبة مائلة لجهة واحدة فيتم تعديل الميلان. - في المرحلة المتأخرة من المرض يحتاج المريض لتبديل الركبة (تلبيس الركبة بقطع معدنية).
5- وجود تشوهات أخرى مثل تشوه القدمين أو وجود ضمور في المخ. التشخيص 1- يجب فحص المريض من قبل أطباء الأطفال ( تذكر أن الطفل قد يولد سليما ثم يحصل الخلع لاحقا بعد أسابيع من الولادة) 2- أشعة إكس لا تفيد إلا بعد 3-4 أشهر لذلك يفضل عمل أشعة فوق سينية ( سونار) عند الشك 3- وجود قصر في إحدى الساقين 4- صعوبة فتح الفخذين عند تغيير الحفاظ قد تكون علامة من العلامات 5- عند المشي يمشي الطفل بعرج إن كان خلع أحد الوركين 6- عند المشي يمشي الطفل كمشية البطريق إن كان كلا الوركين مخلوع. لعلاج (1) يتم وضع الطفل في حفاظين عند الشك في وجود خلع ويتم فحصه خلال اسبوعين:- 1- إن تبين عدم وجود خلع لايعمل للمريض شيء ويتم معاينته بعد 3 أشهر. 2- إن تبين وجود خلع عمل له ربط خاص لمدة 6 أسابيع ثم يتم معاينته مرة أخرى. (2) عند عمر 1-6 أشهر - يوضع الطفل في ا لرباط الخاص لمدة 6 أسابيع. - إن لم يرجع الخلع بالرباط الخاص عمل له رد للخلع تحت التخدير ويوضع جبس لمدة 6 أسابيع ثم يوضع جبس جديد أخر لمدة 6 أسابيع. - إن لم يرجع الخلع يتم الرد يتم عمل تدخل جراحي ثم جبس لمدة 3 أشهر. (3) عند عمر 6-18 شهر - يتم رد الخلع بتدخل جراحي ثم جبس لمدة 3 أشهر.